1. 为什么要造船
鲁滨逊为什么要执意造一只独木舟进行环岛航行，因为： 鲁滨逊非常具有探索精神，也敢于冒险，不畏艰险，对未 来充满了憧憬和向往，对未知领域好奇而迷恋。,需要造船来离开孤岛.至少他渴望自由,希望通过做船探索海域,以达到从孤岛中被解救的目的。
2. 为什么要造船模
把绿色油性漆调到较浓，就是喷的时候会出丝的浓度，然后对着船喷，就有水草的效果了，至于珊瑚，自己用海绵碎片粘，锈蚀得用笔涂，用棕褐色干扫，多来几遍即可，干扫要有耐心，在喷水草之前做。
3. 为什么造船厂不挣钱
最吃香的十大岗位主要集中在以下两大块：
一，支撑部门：
1、设计部：设计总监、设计经理、设计师、助理设计师
2、技术部 岗位: 总工程师、 工程师、 高级技师、 维修工。
3、营业部 岗位:主任、副主任、普通业务员。
4、质量检验部 岗位:经理、主管、检验员。
二，后勤部门：
1、总经理办公室 岗位:总经理、副总经理、总经理秘书、总经理助理。
2、 企划部 岗位:主任、 企划专员。
3、人力资源部 岗位:经理、 主管、 人事部专度员。
4、 财务部 岗位: 经理、 主管、会计、出纳。
5、后勤部 岗位: 主管,、保障部专员。
6、安全保卫部 岗位:经理、办事专员、门卫。
4. 为什么造船用钢铁不用其他材料
航母舰体采用高强度特种合金钢。钢材的屈服强度一般在500～800兆帕，比较而言，民用船所用钢的屈服强度有250兆帕就够使了，普通军用船只在300兆帕以下就行。建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨。 中国的航母情况不太清楚，美国用来制造航母飞行甲板的钢的屈服强度一般在850兆帕左右。他们现在已经生产了两种型号的特种钢。 一种是HY系列特种钢材。 HY-80的屈服强度在800兆帕左右，用于航母制造，是镍铬和加入钛的合金钢。而后美国又在HY-80钢的基础上，发展了屈服强度不低于686兆帕的HY-100钢，其也是当前美国海军航母重要部位的主要材料。 另外一种是HSLA型钢材。 HSLA-80钢是美国20世纪80年代研制成功的新型高强度、高韧性结构钢。该型钢已部分或全部取代HY-80钢用于建造大型水面舰艇，如驱逐舰、巡洋舰和航空母舰等，其中尼米兹级核动力航母的某些结构采用此钢种。HSLA-100钢是美国为新建的航母壳体和先进的攻击型核潜艇（非耐压壳体）而研制的钢，屈服强度约为690兆帕，其性能已达到HY-100钢的水平，板厚可达100毫米。HSLA-100钢的第一批订货是用于核动力航母“斯坦尼斯”号（CVN-74）。 这种型号钢板由于采用了尖端低合金技术，其硬度超强，重量非常小，因此建造构件非常轻便，并且成本还很低。用HSLA-100这种特殊用钢建造的福特级航母，其整体重量减轻了很多，建造成本也节省许多。如果在航母舰体外壳上使用这种特种钢，它能够在提供相同或者更长的使用寿命情况下，比采用传统高强度钢建造的舰体外壳更薄，重量更轻。 美海军原打算采用HSLA-100钢作为航母CVN-78的飞行甲板用钢，为了减轻重量，经过攻关，又研制出了HSLA-115钢。它的屈服强度达到了800兆帕，不仅可以降低航母的重心，还可显著减小飞行甲板厚度，从而减轻航母重量。此外，美国海军的建造冶金专家与日本的船舶专家在合作开发一项高强度合金钢焊接新技术，这门技术将会在很大程度上减少采用高强度钢建造航母而造成的成本增加。可以想象，采用这些新技术手段打造的美国航母将会更加坚硬和强悍。
5. 为什么造船不用不锈钢
区别耐腐蚀性不同。
白铜品丝是以镍为主要添加元素的铜基合金，呈银白色，有金属光泽，故名白铜。铜镍之间彼此可无限固溶，从而形成连续固溶体，即不论彼此的比例多少，而恒为α-单相合金。当把镍熔入红铜里，含量超过16%以上时，产生的合金色泽就变得洁白如银，镍含量越高，颜色越白。白铜中镍的含量一般为25%。纯铜加镍能显著提高强度、耐蚀性、硬度、电阻和热电性并降低电阻率温度系数。因此白铜较其他铜合金的机械性能、物理性能都异常良好，延展性好、硬度高、色泽美观、耐腐蚀、富有深冲性能，被广泛使用于造船、石油化工、电器、仪表、医疗器械、日用品、工艺品等领域，并还是重要的电阻及热电偶合金。
不锈钢品丝是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质（酸、碱、盐等化学浸蚀）腐蚀的钢种称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。
6. 为什么要造船?
70年来，从新中国成立初期的薄弱基础起步，到今天成为世界主要的造船国家，我国船舶工业取得的发展成就举世瞩目。当前，身处信息技术革命和先进制造业发展大潮，我国船舶工业要抓住数字化、智能化机遇，在既有规模上突出做优做强导向，争当全球船舶工业创新的引领者。
7. 为什么造船不用不锈刚而用玻璃钢
第一，不怕细微磕碰，磕碰后会发生凹坑但是不漏水，因为铝合金有耐性。
第二，轻量化，比相同款式的玻璃钢艇轻四分之一，油耗也省五分之一，轻出的重量可以承载更多的人和物品。
第三，铝合金钓鱼艇内部甲板使用面积大，玻璃钢采用模具制作，翻出的模具壁厚空地很大，这样会造成相同长度宽度的玻璃钢艇没有铝合金钓鱼艇内部空间使用面积大。
第四，铝合金钓鱼游艇易于保养，轻巧方便，可以拖带。
第五，很多铝合金的钓鱼船或者其他船艇，一般都比玻璃钢材质的要便宜很多。
铝合金钓鱼艇的缺陷有以下两点：
第一，简单碰伤掉漆，因为玻璃钢艇都是白色，外观刮伤后内部也是白色，所以显露出来的也是白色，但是铝合金钓鱼艇内部式银色，或者说是带着底漆的银黑色。所以刮伤后特别明显，不美观。
第二，铝合金钓鱼艇空载时船体不如玻璃钢艇稳，略微有点晃动。
第三，怕撞击，一旦发生轻微撞击，铝合金的船艇就会发生变形，甚至发生漏水。
第四，寿命短。
第五，你想一下，在炎热的夏天，你坐在铝合金的钓鱼船上，是什么感受？
第六、外形单一。
玻璃钢钓鱼船的优点主要有以下六点
1、玻璃钢比铝合金耐腐蚀
2、某种生产工艺生产出来的玻璃钢产品在一定程度上比铝合金还不容易变形
3、玻璃钢使用寿命比铝合金长
4、更环保、更省钱，有可能更加烧钱。
5、不怕轻微撞击，硬度和强度比铝合金好，结实，一些防弹衣服都采用玻璃钢。
6、玻璃钢钓鱼船的外形更加酷美、多元，可塑造性强。
玻璃钢钓鱼船的缺点主要有以下几点
1、比铝合金略重，但影响不大。
2、长期耐温性差，一般普通的玻璃钢不能在高温下长期使用，通用聚酯在60℃以上强度就明显下降，一般只在100℃以下使用;通用型环氧玻璃钢在70℃以上，强度有明显下降。但是可以选择耐高温树脂，我们威利莱船艇可以根据客户的要求进行材料的订购，使长期工作温度在200~300℃是可能的。但是，没有必要用这种烧钱的玩意树脂。
3、老化现象，这个是小问题，一般的玻璃钢船艇至少能用20年以上，而铝合金能用十几二十年就非常不错了。
4、需要更高的专业的人士来驾驭玻璃钢的加工工艺，因为玻璃钢钓鱼船艇的层间剪切强度，主要是靠树脂来承担的，这就要造船工程师的造化了。我们威利莱的研发生产团队可以通过选择工艺、使用偶联剂等方法来提高层间粘结力，最主要的是在产品设计时，尽量避免使层间受剪。
最后，威利莱船艇给大家科普一下吧，从玻璃钢和铝合金的工艺成型角度来说，做玻璃钢船艇需要一套模具，而且这个模具是可以重复使用的，一般情况下，一套20-30米的玻璃钢阴模具需要二三十万（简易型的模具），不含人工费，当然这二三十万的模具也是可以造出价值上百万船艇的品质。
接下来，就是材料的成本，需要考虑材料的性能和使用量，所以单从建造一条船的角度考虑，不考虑船的重量对航速的影响， 威利莱船艇就总结一句话吧，全铁的造价最低，铝合金的其次，玻璃钢造价最高。
8. 为什么造船厂船都是生锈的
玻璃钢的刚性较差，特别是不耐剪切应力，关键是抗老化性能较差，长时间高温情况下强度会大大下降，游艇肯定会在海上暴晒，这个时候会影响其强度性能。
影响船体的使用寿命的，游艇不是快消品，这些是必须考虑的。
铝合金，上面的一些问题都不存在，虽然玻璃钢耐腐蚀性能较好，但是铝合金通过成分设计还是能大大提高耐腐蚀性能，使用寿命可以到20年以上，而且铝合金船体可以通过挤压，扎制等加工提高强度，制作各种形状结构件，还可以通过焊接拼接。
虽然对小船厂来说有一定难度，但是大型船厂或专业船舶公司还是很容易做到的，所以高端豪华游艇一般会选择铝合金材质的。
而且铝合金比强度比钢还要高，比较轻便，省油，铝不会生锈，保养费用也可以省下很多。
9. 为什么造船费用用造船币
想要获得造船木材，可以通过以下方法获得：
1、商城购买
在商城道具中，可以购买造船木材礼包，需要花费300钻石购买，限购3个。
2、商会购买
在商城商会中，使用商会币购买造船木材礼包，需要花费1.5K商会币，限购1个。
3、七日活动
在七日活动中，注意每天的任务，有机会出现造船木材奖励。
4、贸易周卡
在月卡中，花费6元购买贸易周卡，每日可获得100造船木材。
5、限时折扣
在活动 - 福利 - 限时折扣活动中，可以花费150钻石购买一个造船木材包，限购3次。
6、锦鲤福利
在活动 - 福利 - 锦鲤福利活动中，可以花费1个抽奖券概率抽取到造船木材礼包。
10. 为什么要造船闸
据我所知，在滨海那边，有很多地方还是需要进出海河的，所以有很多地方是有船闸桥的，比如新港船厂那边有新中国第一座海河船闸桥——新港船闸桥，主要是造修船只需要通过海河，不过，新港船厂已搬迁至临港了。
另外，一些粮油、采砂等作业船只等还是经常会在海河中运输进出。
估计海河运输方面还有一些短期无法调和的交通运输问题在里面，所以，虽然封航海河可能会更有利于海河两岸的发展建设，但海河仍未封航。这大概就是其中的原因吧。
