1. 日本船厂招聘条件
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
2. 全国船厂招聘条件及时间
军工厂的焊工一般是企业内部安排的，初级焊工能不能参与，要看工厂的规定。
3. 国外船厂招工信息
台州中兴造船厂,临海方圆造船厂,台州海滨船厂,台州海东船厂,台州市中远造船厂,椒江的7816造船厂, 台州宏信船厂 ,台州枫叶船厂
4. 日本船厂招人真的吗
你好，我的一个朋友在大阪工作，待遇方面挺不错的；日本劳务一直是我们国家的重要人力输出市场，相对来说操作比较规范，建议你的是虽然我们国家对相关的出国中介有所规范，但是社会上还是存在很多的不法中介的操作，所以建议你要根据个人的实际情况谨慎操作，避免遭受不必要的损失；到那边要把日语好好加强一下；
5. 日本造船厂招电焊工
日本普通劳务对学历要求很低的，初中毕业以上即可。
但是男工的话，如果没有什么技术：电焊、机床、建筑等，去日本的机会会比较少。
你的年龄还正是大部分日本工厂需要的，会有一些不需要技术的日本企业来招人的。比如水产、印刷、农业等等
费用的话，一般在3.5万-4万元左右。首先要报名参加日本企业的面试，录取后一般要半年左右才能出国（期间需要培训日语），普通打工，按照现在的日元汇率，一般每个月人民币一万元左右。
工资高的工作就是加班多的工作，加班有加班费的。注意：出国要有吃苦耐劳的思想准备。
6. 日本船厂招聘条件要求
中远川崎船厂是国企。
大连中远川崎船舶工程有限公司是原中远造船工业公司与日本川崎重工业株式会社、南通中远川崎船舶工程有限公司合资兴建的大型造船企业。公司成立于2007年7月18日，注册资金26.2亿元人民币，是中远造船和川崎重工继南通中远川崎后，投资建设的第二家现代化大型船舶企业。
大连中远川崎是列入国家《船舶工业中长期发展规划》的重点项目，公司陆域面积188万平方米，水域面积166万平方米，岸线长度1955米，总建筑面积44万平方米，现有员工2000余人，其中技术管理人员超过300人。主要生产设施有：大型船坞2座、大型舾装码头3个（含1个待建）、材料码头1个、船体车间1个、装焊车间2个、管舾车间1个、涂装车间3个（含1个待建），其中包括国内*长的船坞（长700米）和亚洲***的船体车间（建筑面积12.4万平方米）。项目全部建成后，将形成“2坞4泊位”的生产格局。
7. 日本船厂工资
就我在日本看到的,打工的基本薪资是850日元/小时如果是粗重劳力的话会更高 以一天8小时,一个月22天来算,大约至少是15万日币,相当於人民币一万一到一万二之间.不过日本的开销也很大,要存钱真的要很吃苦节省
8. 日本船厂招聘条件是什么
因为造船业需要水深,出入便利的港湾,所以多集中在西日本和濑户内海的太平洋沿岸.
日本主要造船厂有:
◆三菱重工业（株）
◆Universal造船（株）
◆（株）IHI Marine United(IHIMU)
◆（株）川崎造船
◆三井造船（株）
◆住友重机械Marine Engineering（株）
日本主要造船厂的地点:
◆関东
Universal造船京浜事业所 （横浜市鹤见区）
IHI Marine United横浜工场 （横浜市矶子区）
住友重机械Marine Engineering横须贺制造所 （神奈川県横须贺市）
三井造船千叶事业所 （千叶県市原市）
◆近畿 东海
三菱重工业神戸造船所 （神戸市兵库区）
川崎造船神戸工场 （神戸市中央区）
Universal造船舞鹤事业所 （京都府舞鹤市）
Universal造船津事业所 （三重県津市）
◆中国 四国
三井造船：玉野事业所 （冈山県玉野市）
Universal造船：因岛事业所 （広岛県尾道市）
IHI Marine United:呉工场 （広岛県呉市）
幸阳船渠：本社工场 （広岛県三原市）
常石造船：常石工场 （広岛県福山市）
今治造船:本工场（爱媛県今治市）
三菱重工业：下関造船所 （山口県下関市）
川崎造船：坂出工场 （香川県坂出市）
常石造船：多度津工场 （香川県仲多度郡多度津町）
◆九州
三菱重工业：长崎造船所 （长崎県长崎市）
大岛造船：大岛造船所 （长崎県西海市大岛町）
Universal造船：有明事业所 （熊本県玉名郡长洲町)
9. 日本造船厂招聘
1资料提交给招聘的日本公司。
2日本公司把资料提供给日本大使馆，日本大使馆进行认证就可以了。
材料（1） 护照；
（2）"在留资格认定证明书"原件；
（3） 日本入境签证申请表（由日本使、领馆发给，在右上角贴申请人照片1张）；（4） 入国理由书1份，本人自备纸书写；
（5） 本人简历1份（中学以后），本人自备纸书写；
（6） 誓约书1份，由日本使、领馆提供，申请人签名；
（7） 入学许可书复印件1份（赴日研修和兴业人员不用）；
（8） "在留资格认定证明书"复印件1份；
（9） 就学生状况调查票（日本驻华使、领馆提供，非就学者不用）；
（10）赴日研修人员，需提供研修计划书、同日方签订的合同或协议书：
（11）有技能去日本工作的人员，需提供职业公证书同日方的合同或协议。
10. 日本船级社招聘
法国船级社的全名是Bureau Veritas 缩写为 BV 该船级社成立于1828年，集团总部位于法国巴黎拉德商业区，是世界上最大的船级社之一 其他船级社的缩写： 美国船级社 ABS 中国船级社 CCS 德国船级社 GL 挪威船级社 DNV 英国船级社 LR 日本船级社 NKK 韩国船级社 KR 意大利船级社 RINA 俄罗斯船级社 RS 这些基本上就是常见的船级社的缩写了 还有一些国际范围内不是很大的船级社的缩写，这里就不写了哈 ：） 祝好运~
