1. 船舶甲板机械故障分析
有锚机，绞缆机，舱盖马达与泵浦，有的还有克令吊，舷梯绞机，加油吊，救助艇吊艇架，救生艇吊艇架，救生筏吊架，伙食吊，我们船上就是这些
2. 船舶甲板机械主要有
1）高级船员分以下10名
【船长】：船上总指挥，最高级别。
【轮机长】：属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。
【大副】：船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。
【大管轮】：负责主机的正常运转及日常维护保养。
【政委】：负责所有船员的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化），有的船舶政委还兼带医务工作。
【机电员】：负责全船电气日常维护保养。
【二副】：主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。
【三副】：主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。
【二管】：主要负责副机正常运行及日常维护保养。
【三管】：主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。
2）普通船员包含以下几种
普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。
3. 船舶机械故障的关联性
你的问题我曾经遇见过 但是不是陆尊
而是GL8
我换了前减震 后、
加速无力 而且不换挡
回来用KT600进入系统
检验结果是
右前ABS传感器 线路故障
凸轮轴电压过高 一直存在
我检修的方法就是 清洗
试车后再次出现ABS故障
洗一次清洗过程中发现那个地方有点毛
用沙子沙过后 在出去试车 没有故障了
一切正常
如果你的传感器没有损坏
刮伤
就清洗下插头
感应头 、
应该能解决
我们随时保持联系
4. 船舶故障分析和诊断
1.维护保养不到位
2.人为操作失误损坏
3.设备自然老化
5. 船舶故障案例分析
一次性补太多的话，安全阀就会跳了，如果你是多次补气补多的，首先你看不到液位了吧，再多点整个系统里都是气了，你的泵就一直再转打不到水了
6. 船舶甲板机械故障分析表
船舶长期在海上航行，长期处于高湿热、盐雾以及高霉菌的环境当中，容易造成船舶电气设备绝缘下降。
造成船舶电网绝缘低的原因有很多，一般情况下，如果是20年以上的老龄船舶，则由于绝缘材料老化造成绝缘低的故障还是存在的。
如果是新接船舶，则绝缘低大部分原因是由于甲板上设备的密封不好引起的，主要存在于甲板的照明灯具密封不好，甚至甲板的电动机密封不好，造成潮气侵入电气设备，引起绝缘低故障。
7. 船舶的甲板
甲板货船属于甲板驳船种类（船舶里低端船）
8. 船舶甲板设备操作工
一、船务人员的主要工作职责如下：
1、船员普工：主要听从船长安排，清洗甲板、小件货物搬运、分类、包装等工作；
2、货运跟单：主要工作是在船上对货物进行盘点、分拣、整理、核对；
3、随船押运：主要负责船上集装箱的登记货物数量核对产品和看管，防止丢失或破损；盘点数量，办理货物的交接手续；
4、随船焊工：主要负责船泊上机器进行维护及保养，现场5s（整理、整顿、清扫、清洁和素养）整理；
5、随船电工：负责检查船上供电、发电状态运行正常，做好设备清洁，保证电路供电畅通；
6、随船厨师：负责全船船员一日三餐，每餐四菜一汤，主食米饭、馒头，清洗餐具，食材采购工作。
二、船务人员岗位要求如下：
1、年龄18-50周岁，身体健康，退伍军人优先录用；
2、能吃苦耐劳，热爱航海工作；
3、无犯罪前科、无传染性疾病；
4、严谨细心，沟通能力佳，吃苦耐劳；
5、进取上进有团队合作精神以及高度的工作责任心。
