1. 船舶使费有哪些
以下以中国的京唐港为例： HARBOUR DUES:NRTX0.71 港务费，0.71X净吨 PILOTAGE :NRT X 0.6 X 2.5,引航费，净吨X0.6X2次X1.5(一次的夜班加班50%) TUGS HIRE:4000X0.48X7X1.5+4000X0.48X6H，引航费，4000马力的拖轮，按照交通部统一规定0.48的费率，进港时遇到一个加班50%;出港时使用4000马力的拖轮，按照0.48的费率，使用时间按照6小时 HANDLING LINES:214人民币，系解缆费，214每次。
QUARANTINE SERVICE:联检费用，大约1500人民币。AGENCY FEE:视船舶大小和船代具体细谈。BERTHAGE:靠泊费，每天按照0.23X净吨计算 ANCHORAGE:停泊费/锚地使用费，0.05X净吨X天数 以上的为基本费用。国内其他港口可能稍有变化。并且按照的是F.I.O.S.T的条款的费用。2. 船舶服务费
总吨是船舶全部围蔽范围内的体积；而载重吨是船舶最大可装载重量。一个是容积，一个是重量。
总吨是根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定，丈量确定的船舶所有围蔽处所的总容积，并按一定的公式可算出船舶的总吨位。
总吨位是总计船舶吨位，表示船舶大小、区别船舶等级，是计算船舶费用(登记费、过运河费等)及处理海事的依据。
船舶净吨位是指根据有关国家主管机关置顶的规范丈量确实的船舶有效容积，即扣除不能用来载货或载客的处所后得到的船舶可营运容积。不能用来载货或载客的处所包括船员的生活起居处所、船舶机械和装置处所、航行设备处所、安全设备处所和压载处所等。根据我国《法定检验规则》，净吨位的计算，以丈量得到的各载货处所的总容积为基准，并考虑乘客定额以及船舶总吨位和船型尺度，用公式计算求得。
向船舶征收的各种港口使费，如船舶吨税、船舶港务费、引航费、码头费、系解缆费、船舶服务费等，一般以船舶净吨位作为计算的依据。
3. 船舶费是指什么
《船舶保卫费》:
国际公约关于船舶和港口设施安保有强制性规定。SOLARS74第XI-2章第1.3条对船舶和港口设施保安做了如下七项功能性要求：一是搜集并评估与保安威胁有关的信息，并与有关缔约国政府交流该信息；二是要求保持船舶和港口设施的通信协议；三是防止擅自进入船舶、港口设施及其限制区域；四是防止擅自将武器、燃烧装置或爆炸物带入船舶或港口设施；五是提供对保安威胁或保安事件做出反应的报警方式；六是要求在保安评估的基础上制定船舶和港口设施保安计划；七是要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序。以上七项强制性要求主要涉及通讯、报警方式和保安计划。
关于港口设施安保费用，我国政府对其用途也有定义。
2006年5月31日，原交通部发布交水发（2006）238号《关于收取港口设施保安费有关事宜的通知》。该《通知》第七条规定，港口设施保安费的用途有如下几项：第一项是保安设施及其辅助设施的建设、维护、管理；第二项是保安人力资源和国内、国际交流的支出；第三项是《港口设施保安评估报告》《港口设施保安计划》的制定、修订和保安演习、演练的支出；四是其它相关支出。对比国际公约，上述第一项应当是指通讯设施，第二项则没有具体指向，第三项是人员的演练。
按照2006年交通部发布的《关于收取港口设施保安费的通知》，港口设施保安费的费率为，对外贸进出口货物，20尺集装箱每重箱20元，40尺集装箱每重箱30元；干散货等其他货物每吨0.50元。
4. 船舶管理费
乡镇交管站的职责如下：
（一）宣传、贯彻、执行党和政府有关交通的方针、政策、法规以及
上级交通主管部门的决定和指示；
（二）拟订乡镇交通建设发展规划和年度工作计划，并按程序和要求
组织实施；
（三）发动群众和组织车辆参加民工建勤，修路建桥；
（四）管理乡镇水路、陆路运输市场；
（五）对辖区内各种经济成份的运输车、船主和从业人员进行宣传教
育（含安全教育和规章制度的学习）；
（六）管理乡镇搬运装卸市场；
（七）负责乡镇运输船舶、渡口以及小河支流的安全管理；
（八）管理乡镇汽车修理业和船舶修造业；
（九）在授权范围内负责乡村道路的路政管理；
（十）受船舶检验部门的委托，负责办理本乡镇十米及十米以下非机
动船舶的检验和勘划载重线，签发适航证书；
（十一）受委托征收运输管理费，农业拖拉机、摩托车和非机动车养
路费，乡镇船舶管理费以及政策规定的有关费用；
（十二）建立健全各种运输工具和收费，做好交通工作。
5. 船舶的营运费用
1、负责人不同：定期租船合同的承租人负责船舶营运。在航次租船合同中，船舶的营运全部由船舶出租人负责，支付包括燃料、港口使用费在内的一切营运费用，与班轮运输一样完成货物的航次运输，实际上扮演着承运人的角色，对完成该航次的货物运输向承租人负责。
2、租金不同：定期租船合同按租用时间计算租金。航次租船合同是按照包干运费或货物实际或约定吨位数乘以运价计费，并根据装卸时间超过或不到合同规定期限的不同情况分别结算滞期费或速遣费。定期租船合同不考虑货物装卸时间的快慢，不规定滞期费和速遣费，因为原则上按租用时间长短来计算租金。
3、航行区域不同：定期租船合同规定航行区域。在航次租船合同中，船舶被租用后仍由船舶出租人掌管，调度和营运由他全面负责，合同中不涉及对船舶航行区域作出限制性规定的问题。
4、船主不同：定期租船合同的承租人不一定是货主。航次租船合同的承租人通常是货主或托运人，租用船舶的目的是让船舶出租人把他所交付的货物从一个港口运到另一个港口。
6. 船舶使用费
管理费
车船使用费就是车船使用税。根据自己的实际情况，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税，市民在我国国内需要依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶上缴使用税。
7. 船舶港口使费
成本应该在4500-5000美元上下
一般货船的日成本这样计算： 变动成本（主要由港口使费、燃料费组成）、固定成本、运输税金、管理及财务费用 变动成本主要由港口使费、燃料费组成 固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等 管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成 通常，1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下（主要取决于船舶价格，船价高，则每日折旧就高，日成本也就高。
目前船价就比较高）。
8. 船要什么手续和费用
开渔船需要《内河船舶船员适任证书》；开小艇需要《游艇适航证书》、《所有权证书》、《国籍证书》和《游艇驾驶证》。
一、参加航行和轮机值班的船长和高级船员应当取得与任职船舶吨位、主机功率、航区（线）和职务要求相对应的《适任证书》。持证人任职不得高于《适任证书》所记载的类别和职务资格，也不得超出《适任证书》所记载的航区（线）。《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。
取得《适任证书》，应当具备下列条件：
1、已经取得船员服务簿；
2、符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；
3、经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训；
4、通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试；
5、具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。
二、申请游艇驾驶员证书者，必须参加游艇驾驶员的培训, 并经主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》所规定的实际操作评估和理论考试合格。理论考试满分为100分，70分合格，实际操作评估分合格和不合格两种。
实际操作评估和理论考试均合格才视为培训合格。实际操作评估和理论考试不合格者，允许其在一年内补考二次，否则必须重新培训。
考试合格者可向主管机关申请《游艇驾驶员证》，主管机关在十五个工作日内签发《游艇驾驶员证》。
9. 船舶的固定费用
①租船方式不同。定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。
②租金计算不同。定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。
③费用负担不同。定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。
④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度权，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。
⑤船舶技术管理不同。定程租船的船舶管理和技术工作均由负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。
10. 船舶管理费用
船舶管理公司是正规的船务公司，公司内有党委，公司经理等领导，有海务，机务，调度，财务，人事等部门，而船舶中介公司只通过海港监管部门，介绍持有正规有放证书的船员上船工作。船舶管理公司本公司有专业的各类别和各工种的船员而且有组织有领导有管理能力的船务公司。而中介公司专门介绍船员去的上工作的公司。
11. 船舶服务费计入什么费用
船舶经营管理合同是指船舶经营人或管理人与船东签订的，依约定对船舶进行经营和管理，并由船东向船舶经营管理人支付服务费的合同。
船舶经营管理合同的当事人因该合同的订立、履行、变更和终止而产生的纠纷，即为船舶经营管理合同纠纷。船舶经营管理合同纠纷案由包括了与船舶经营和船舶管理活动有关的合同纠纷。
