1. 舟山盘峙船厂
金平船厂，金舟船厂，沥港船厂，弘洲船厂，正和船厂，南洋船厂，册子船厂，浙海船厂，半岛船厂，五洲船厂，海晨船厂，宏洲船厂，隆昇船厂，增州船厂，长虹国际船厂，扬帆船厂，螺头船厂，一海船厂，联盟船厂，富生船厂，大巨船厂，盘峙船厂，长涂船厂，高亭船厂，常石船厂，金海重工船厂，蓬莱船厂
2. 舟山盘峙船票
轮渡货车收费40元/吨，按载重吨计收过渡费。轮渡公司收费标准5吨车的车长为7米，超过部分按40元/米计收。
舟山到长白，位置在小沙海丰码头，渡轮费；（有长白岛身份证的人）一个人一次5元，来回10元，外地人每人一次8元，来回16元。小汽车40元，来回80元（可以免驾驶员票），一天来回10班。现在大桥开通，可以从岱山大桥到长白
3. 舟山盘峙船厂有公交到达吗
舟山龙山船厂 舟山船厂 中远舟山船厂 金舟船厂 舟山盐仓船厂 舟山扬帆造船厂 舟山欧华造船厂 舟山江湾船厂 舟山市精驰船厂 舟山市普陀区台门船厂 舟山市定海盘峙船厂 舟山市定海良港船厂 舟山兴业船厂 舟山南洋船厂
4. 舟山海舟船厂
郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。 由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。
据《武备志》中的《自宝船厂开 始从龙江关出水直抵外国诸番图》记载：郑和宝船，自其建造地宝船厂出发去西洋。
据《同治上江两悬 志》记载：“都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城”。
龙江船厂是在原龙江船 厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、 作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。
《龙江船厂志》记载：“洪武、永乐时，起取浙江、江西、湖广、福建、南直隶（今江苏）滨江府 县居民四百余户，来京（即南京）造船，隶属提举司，编为四厢。一厢出船木梭橹索匠；二厢出船木铁 缆匠；三厢出艌匠；四厢出棕篷匠。”
《明会典》记载大规模的造船厂，拥有工匠数百人，有船木工、艌工、箬篷工、橹工等。
郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐。 据《长乐县志》记载：“太平港在县西半里许，旧名马江。……明永乐间，太监郑和通西洋，造巨 船于此，奏改太平港。”
郑和下西洋后还有一些下西洋巨舶停泊于福建，正统四年（1439年）明英宗命福建三司于见存海舟 内择一，以赐琉球国使回国。
据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海 军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。
因此英国著名历史学家 李约瑟断言：“在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时 代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和。”
5. 舟山的船厂
舟山的船舶修造业还是可以的 舟山群岛新区靠的就是临港工业 海洋经济 舟山本岛有长宏国际 永跃 长白岛有太平洋海工和中天重工 六横有鑫亚和中远（Cisco）大名鼎鼎的 以上这些都是舟山的大船厂 还有很多中小船厂
