1. 舟山一渔船触礁沉没
鉴真和尚东渡日本的数次经历
第一次东渡日本时，鉴真带领着他的弟子祥彦等一共21个人从扬州出发，结果因为受到官府的干涉而失败。
第二次东渡日本时鉴真买了军船，这次带领了弟子和其他人员足有85人，另外还采办了许多佛像、经书、药品和香料等，结果船刚出长江口就受到风击破损，只能返航。
第三次东渡日本时船在舟山海面触礁，导致东渡再次失败。
第四次鉴真打算从福州出海，然而在前去福州的路上被官府强行带回了扬州，于是第四次东渡失败。
第五次东渡日本鉴真在横渡东海时遇到了台风，结果一直在海上漂流到了海南岛。在回扬州的途中鉴真的弟子祥彦和日本留学僧荣睿接连去世。鉴真自己也因为长途跋涉染病而导致目盲。
第六次东渡则是应阿倍仲麻吕之邀，随他一同回日本。好不容易躲过官府的阻挠，然而在茫茫大海上又遭遇风暴等灾害，180余人最终只有10余人活了下来。经过多方辗转鉴真才到达日本。
2. 渔船舟山沉沉没
凌晨3点左右。
沈家门渔港是世界三大渔港之一，地址浙江省舟山群岛东南侧。沈家门渔港的渔船一般在凌晨3点左右回港，因为沈家门渔港对外批发市场营业时间是从每天凌晨3点开始营业的，会营业到下午16点左右。
沈家门渔港现在进入，需要进行体温测量和佩戴口罩。
3. 舟山渔船沉船
这次事故有人员伤亡，其中一个人死亡，三个人失踪。
4. 舟山海域一渔船沉没
答：沉没的原因是：1942年10月2日，被美国太平洋舰队"鲈鱼号"潜艇击中的日本货轮"里斯本丸"在舟山群岛中街山列岛海域沉没，这起重大的二战沉船事件距今已经七十年了，在海底经长年的洋流冲击，沉船位置是否有变动，至今仍无定论。"里斯本丸"是第二次世界大战留在中国战场上的重要物证，它和"里斯本丸"沉船历史事件中舟山东极渔民救助英军官兵的英勇事迹一样重要，都是二战留给舟山人民的海洋历史文化遗产。
5. 舟山渔船沉没原因
一轮沉没，一轮船头损毁严重
一、事故概要
2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。
长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。
当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。
长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。
桑吉轮爆炸沉没
本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损毁严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染
6. 浙江舟山海域一渔船沉没5人失联
只要是由海事局批准过的，按时在办护照，没有过时的，都可以在中国海域内航行的。船上的人员，与船只证件都要符合规定就可以了，如果是没有证件或证件不符合规定，船只没有签证甚至保费的船辆都不能去任何地方。
海事局会严格检验的，所以说任何船辆都不能违反规定，一定要严格遵守。
