先上结论，国产潜艇普遍采用双壳体设计，既有历史原因，也有技术原因。从历史上看，我们的潜艇技术师承苏联，而苏联潜艇几乎都是双壳体设计，因此国产潜艇很自然的采用双壳体。从技术上看，双壳体的技术难度更低，更容易建造，单壳体的技术要求高，国产潜艇先掌握双壳体的技术，符合事物发展的普遍规律。以下从三个方面进行简单的分析：
一、国产潜艇采用双壳体的优点双壳体是潜艇最早的标准结构，原因很简单，那个时候耐压壳体的技术刚刚起步，为了提高安全系数，降低建造难度，采用双壳体能够避开很多技术难题。双壳体潜艇顾名思义采用两层壳体，外壳体设计成流线型，可以降低航行阻力，内壳体可以按照需要，设计成更适合各种设备安装的布局。压载水舱位于两层壳体之间，可以对内壳体产生保护作用。归纳起来，双壳体潜艇的优点是结构坚固、抗沉性强、生存能力优秀、施工简单、技术要求低等等。
二、国产潜艇采用双壳体的缺点双壳体采用两层壳体，最明显的缺点就是需要很多支撑部件，造成重量大、体积大、结构复杂、维护难度大等。同样级别的潜艇，双壳体的吨位普遍比单壳体大，但是它的内壳体，也就是耐压舱体反而可能要小一些。由于压载水舱比较大，所以双壳体潜艇的表面要设置很多流水孔等开口。双壳体的技术难度低，但是用料更多，造价也更贵。
三、国产潜艇壳体设计的发展趋势通过分析可以发现，双壳体和单壳体各有优缺点，不能说单壳体就一定比双壳体好，也不能说双壳体潜艇就一定比单壳体落后。苏联潜艇普遍采用双壳体，美国潜艇走上了单壳体设计之路。但是俄罗斯最新建造的955A型核潜艇已开始采用混合壳体，美国的“俄亥俄”级严格来说也是混合壳体设计，它的艇艏和艇艉都是非耐压壳体，中间才是耐压壳体。因此按照世界先进潜艇的发展趋势，国产潜艇未来也将采用单双壳体混合的设计。
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