轨梁的价格主要影响到：铁轨、桥梁、锅炉、衡器、吊车、码头、机场、电站等大型工程。无缝管价格会影响到：石油、天然气、液压设备等。线材、螺纹等棒材会影响到：建筑行业等。板材会影响到;汽车、造船等。带钢会影响到焊管等行业、也会对汽车、造船行业带来一定影响，因为在一定条件下，带钢和板材可以互用。我是干钢材的，这是我的工作经验，希望对你有所帮助。
可以这么跟楼主说，我们生活中接触的所有行业都和钢铁有关，要不钢铁行业也不会是基础支柱产业和战略行业了。说到钢材使用大户，我可以给你举一些例子：比如房地产业要消耗大量螺纹钢和普线；机械制造行业要消耗大量的优特钢材；家电行业要消耗冷轧和镀锌钢板、硅钢等；汽车行业要消耗汽车钢板和特钢；造船业也要消耗大量船板；甚至修高速公路也要消耗大量的热带；其他电力行业啦、石油工业了，也都是钢材消耗大户。遇到钢材价格变动时必然会影响这些行业的成本，根据各行业承受力的不同，反应是不一样的。象房地产、铁路、汽车、造船等行业本身利润率较高或者受订单所限价格变化较小；但是对于家电、机械等行业对钢材价格变化较敏感，这也是他们本身产品利润率较低有关。
我国的宝钢等钢铁厂能炼出造航母的钢板吗？
绝对可以,航空母舰的钢材和一般船只的钢材没有本质上区别。
宝钢在汽车用钢、造船板、石油管线、不锈钢、耐候钢等具有优势其中造船板厚度规格为6~100mm，具有多家认证资格。2005年4月，一套世界上最先进的5米宽厚板轧机终于在宝钢股份公司建成投产。从工艺制造角度讲，造船业希望船板的宽度越宽越好。而像航空母舰和核潜艇等对钢板的强度要求很高，这就需要特殊钢种和一定特殊规格的宽厚板。对于军舰而言，在保证基本性能的条件下，舰载的重量和成本也是必须得考虑的。例如，“尼米兹”级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成；通道甲板的板厚14毫米左右；机库甲板的板厚可达到38毫米；其余各层甲板和平台板厚度为4～7毫米。外底板板厚为28毫米左右；中层底板为12毫米左右；内层底板为18毫米左右。水线以上舷侧外板为38毫米左右，水线以下舷侧外板为24毫米左右。该级航母后续舰某些部位设有约64毫米厚的凯夫拉板，可防御半穿甲弹。5道防护纵壁板厚（由外向内）分别为13、16、16、32、13毫米。所以，从板材的厚度和规格来说，宝钢的中厚板没问题。但钢板材质的强度可能与发达国家还是有差距的。某些特殊钢，我国还是需要进口的。就像鸟巢用钢，好歹舞钢给整出来了，说明一舞钢的研究不错，也说明了宝钢的强而不精研发能力不高。相信随着我国冶金钢铁的发展，中国一定能成为钢铁强国！
