1. LNG油轮指数
目前，我国已成为全球LNG的消费中心，全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国建 造LNG运输船要比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。
建造油船需要大量的劳动力和更高的技术工艺，具有极其严格的质量控制体系，是船舶制造业中技术工艺要求最为严格的一种，尤其是建造密封 系统需要特殊的设备和装置以及技术熟练的人员，并须获得制造密封系统的许可证。因此全世界LNG运输船的建造能力受到限制。
2. lng指数是什么
近一月来，国内液化天然气（LNG）进口价格经过大跌之后，实现大幅上涨。
6月15日，上海石油天然气交易中心发布的最新数据显示，6月12日中国LNG进口综合到岸价格指数为188.69点，较6月1日大涨72%；同比上涨96.33%。
该价格指数的基数为2018年第一周价格2853元/吨，对应的指数为100点。由此推算，188.69点对应的价格为5383元/吨。
5月22日，中国LNG进口综合到岸价格指数为231.16点（6595元/吨），创下今年以来的最高指数。之后，价格指数出现大幅下降，6月1日达到109.73点（3130元/吨），降幅达52.5%。
3. LNG船型
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
按照上面推算：
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
4. lng运价指数
一、天然气进口数量统计
2020年中国天然气进口数量为10166万吨，同比增长5.3%。从月度数据来看，2020年1-2月中国天然气进口数量为1780万吨；3-12月期间，中国天然气进口数量于12月达到最高值，为1123万吨；在3月达到最低值，为692万吨。
二、天然气进口金额统计
2020年中国天然气进口金额为33454728千美元，同比下降19.8%。从月度数据来看，2020年1-2月中国天然气进口金额为7076106千美元；3-12月期间，中国天然气进口金额于12月达到最高值，为3606691千美元；在10月达到最低值，为2058290千美元。2020年，中国天然气进口数量实现稳步增长，天然气进口来源呈多元化特点。海关数据显示，2020年，中国天然气进口量10166.1万吨，同比增长5.3%；进口金额2314.9亿元，同比减少19.4%。
2020年，疫情叠加国际油价暴跌，天然气市场遭受重击，价格显著下降。随着中国有效防疫措施的实施，企业有序复工复产，天然气需求保持较快增长。2020年中国天然气表观消费量达3289亿立方米，同比增长7.6%。2020年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年,“煤改气政策不断推进，天然气需求旺盛，进口量持续稳定增加。”
2020年一季度受疫情影响，国内天然气需求大幅下滑，天然气进口2466万吨，同比增长1.8%。二季度随着国内疫情得以控制，企业陆续复工复产，天然气进口2390万吨，同比增长5.1%。三季度进入天然气传统消费淡季，加之部分地区受洪水侵袭，物流运转率下滑，工厂及加气站用气需求减弱，天然气进口2537万吨，同比增长3.8个百分点。四季度，随着冷空气频发，全国大范围雨雪降温导致供暖需求大幅提升，天然气进口2767万吨，同比增长8.6个百分点。
从进口金额看，2020年中国进口天然气价格整体呈下滑态势，进口管道气价格相对稳定，进口LNG价格跌幅相对明显。“这主要是由于受全球疫情影响，LNG市场需求受到抑制，供给宽松局面进一步加剧，LNG现货价格一跌再跌，激发了中国买家采购积极性。
2020年，中国天然气进口来源呈多元化特点，进口LNG的来源国共24个，有利于提高天然气进口量，保证国家能源安全。其中澳大利亚进口量仍居首位，进口量占比46%。卡塔尔居第二位，其后是马来西亚和印度尼西亚。进口管道气来源国前五名分别为土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、缅甸、俄罗斯。
5. 轮船LNG
lng船能装82500吨
中国自主研发设计的最大液化天然气(LNG)运输船“泛亚”号总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨，体积堪比中型航空母舰，可装载17.4万立方米液化天然气。其装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米。
6. lng航运指数
目前中远海能LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。
中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。
