1. CNG运输船
天然气从国外运输回是液态不是冰块。
现在的天然气运输采用的是冷技术，是把天然气压缩冷却至零下六百度变成液体之后用储罐进行运输的，比如澳洲的气运输至中国没有可行的陆地管道，则将天然气压缩降温至零下169℃就变成了液态，体积缩小到六百分之一，用特制的低温液化气运输船变得方便运输了。
2. 运输船公司
德翔海运公司，是货柜运输船公司，总部位于台湾
3. 国内运输船
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
4. cng运输船 lng
这个问题主要是看 汽车的用途 如果是经常跑动的汽车 像长途汽车 公交车 运输的重型卡车等 就是LNG比较合适 因为LNG的充装一次跑得时间和里程都比较长 但是不适合长时间停放 像一般家用小车 不会经常在路上跑动 就不合适去用LNG 就应该用CNG
但是与CNG相比，LNG公交车在同体积、同密度的燃料情况下，燃料热燃烧值更高，续驶里程更长，更有利于城市环保。
5. 运输船td
比赛规则： 比赛选手：玩家用自己的游戏帐号比赛，玩家在参加比赛前将自己的游戏装备准备好。 个人MVP赛比赛规则 玩家随机报名，可组成8V8V7V6V5不等的对阵 地图可设置下列地图中的一张：运输船TD、火车站TD、金字塔TD、沙漠1TD 复活时间：3秒 可根据玩家数量和时间情况设置杀敌：150人或8-10分钟不等 最后优胜者为本局杀人最多的玩家（若杀敌人数相同，则以阵亡次数少者为优胜者） 团队赛比赛规则 1.团队初赛阶段比赛规则 预赛比赛模式为：爆破模式。 比赛设置：开启队友伤害。
比赛细则：两支队伍抽边，比赛包含2个7回合比赛，其中第一个7回合结束后，保存比赛录像，双方互换角色进行比赛。两局7回合的比赛结束后把两局比赛的比分相加得出胜负，如出现平局则加赛5局，加赛前需重新抽边。直到决出胜负。
爆破模式的比赛地图为：黑色城镇，沙漠-灰， 2.团队决赛比赛规则 首先两支队伍抽边，选定角色（潜伏者、保卫者）之后以下三个比赛模式均不变，爆破模式出现平局的情况需重新抽边。
比赛将按照团队竞技模式、爆破模式、歼灭模式的比赛顺序和组委会指定地图进行比赛。每种模式积1分，先积2分的队伍获胜。
第一个比赛模式为：团队竞技模式。复活时间设置为3秒，150人标准，先达到150人的队伍获胜。
比赛地图为：沙漠1-TD 第二个比赛模式为：爆破模式。开启队友伤害。包含2个7回合比赛，其中第一个7回合结束后，保存比赛录像并重新建立房间，双方互换角色进行比赛。两局7回合的比赛结束后把两局比赛的比分相加得出胜负，如出现平局则加赛5局，直到决出胜负。爆破模式的比赛地图为：黑色城镇，沙漠-灰，港口。
第三个比赛模式为：歼灭模式。9回合决出胜负，不换边。选手可以使用地上能捡到的的任何武器和道具进行战斗，直至消灭对方。
歼灭模式的比赛地图为：巷战，死亡十字。
※所有选手不可以使用CF点武器和装备。
※比赛中禁止使用人形喷图 ※出现平局加赛前需重新抽边来决定保卫者和潜伏者 ※只有队长才可以使用“全部消息”聊天频道 。
当“ 死亡 ”后，规则依然适用。其他队员如使用公共游戏短信，将被判犯规，比赛时，其他队员只允许使用“团队消息”聊天频道。
※如果因为非故意和不可预料的原因使所有队员不能比赛，比如服务器维护，该回合比分将被取消，最终结果加赛一回合。
※比赛中战队如果受到两次犯规警告后将失去比赛资格。 ※3.选手须知 ※阅读大赛须知，服从裁判及现场工作人员管理。
※如参赛战队因其他原因不能按时参加比赛的，将视为自动弃权。 ※参加比赛的战队如有1人缺席比赛的，可由自队的替补选手参加比赛，如有其他战队替补选手代替的，则取消其战队成绩，对手战队自动晋级。
※参加比赛的战队如有2人以上缺席比赛，将视为该战队自动弃权。 ※所有选手参赛的资料及现场照片版权归属金百合所有。
※金百合保留其对参加比赛选手所录制参赛影像的权利，所有参加比赛的选手将被要求同意本条款。
※本赛事的各项工作的最终解释权归金百合所有。 4.游戏Bug玩家和不法程序的使用限制 ※使用Bug进行比赛时，会对相关参赛者进行1次警告，如果无视该警告继续进行游戏时，直接判负。
※使用非法程序及外挂时，不进行警告直接通报，直接判负。
※发现修改游戏客户端文件的队伍直接判负
6. cng运输船纪录片
我国天然气定价模式经历了政府定价、成本加成定价、市场净回值定价逐步向市场化定价转型。2015年新一轮天然气价格改革要求“管住中间，放开两头”，即管住输配气成本和价格，放开天然气气源和销售价格，政府只对属于网络型自然垄断环节的管网输配价格进行监管，气源和销售价格由市场形成。
定价政策导向有两大方向：一类是与价格机制相关的产业政策，推动我国天然气定价逐步迈向市场化；一类是对价格进行直接调控的产业政策，对价格的变化提出规范要求，引导产业利润的合理分配。
市场化相关政策，主要将过去成本加成为主的定价方式转变为当前的市场净回值方式，通过对天然气门站价的管理来对天然气定价进行指导，进而逐步推进天然气市场化改革。
第二类调控利润相关政策，对出厂价、门站价、管输价、终端气价等进行调控，引导天然气产业链利润分配更加合理。近几年尤其从利润率的角度，对管输价格和安装工程收费进行管控，天然气降价趋势明显。
随着国家管网公司的成立，天然气管网独立运营，我国将逐渐实现天然气产业的产、运、销分离，打通上游直销通道，下游委托运输的通道，向上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的“X+1+X”油气市场体系转变。
天然气产业链分为三个部分：上游勘探生产、中游运输以及下游分销。
上游勘探生产：主要指天然气的勘探开发，相关资源集中于中石油、中石化和中海油。此外，还包括LNG海外进口部分，目前我国LNG接收站也集中于中海油等国有综合油气公司，此外深圳燃气、广汇能源、新奥集团等企业也拥有一定规模的LNG接收站。
中游运输：包括通过长输管网、省级运输管道、LNG运输船和运输车等。我国的天然气中游此前呈现垄断性，中石油、中石化和中海油居于主导地位，未来由国家管网公司统一管理，市场将逐步放开。
下游分销：主要由燃气公司从事该项业务，除燃气分销以外，燃气公司主业还包括燃气接驳、燃气运营和燃气设备代销等，服务于居民、工商业等用户。
中国天然气价格从出厂环节到零售环节分为出厂价、门站价、零售价。其中，门站价为国产陆上或进口管道天然气的供应商与下游购买方在天然气所有权交接点的价格，主要由出厂价和管输费组成；站价考虑配气价后决定。出厂价和门站价的定价机制目前由国家发改委制定核准，门站价格以下销售价格则由省级价格主管部门核准。
门站价=发改委定价+上下浮动空间
井口价=门站价-长输管网管输费
终端销售价格=门站价+管输费（长输+省网）+配售费+配售环节利润
其中，管输费和配售环节都参照公用事业模式管理，由发改委制定的最高收益率给定
目前，我国天然气储气建设的目标是形成以地下储气库为主、大型LNG 常压储罐为辅、城市管网、CNG 储罐和LNG 压力储罐为零星补充的、具有多级事故应急与调峰储气功能的大型应急储气系统。
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7. lpg运输船公司
3000吨运输船需要多大储气罐？
回答，这条船如果是运输LPG即液化石油气，运输3000吨的话，则需7058立方米的储罐。如果是LNG船运输液化天然气，3000吨需要7804立方米储气罐。这是因为lpg的比重是0.65，而lng的比重是0.426。此外它们的充装系数也有差异。
8. lpg运输船
1950年最大的船11800吨。
在1950年日本建造总吨位11800吨的油轮“日荣1号”时，全部的焊机和焊接材料都需要依赖进口。而后来，随着日本国内多家造船企业和钢铁企业的联合攻关和毫无保留的共享技术成果，至60年代，日本焊接技术已经走到了世界前列。
日本也相当重视大型LPG液化石油气船和大型LNG船的建设。以现在被誉为造船业“皇冠上的明珠”，有“三高”，高技术、高难度、高附加值之称的LNG船为例。
日本最早于法国引进了“薄膜Tech”型LNG运输船技术，并在此基础上发展出了有完全自主知识产权的“SPB型”LNG船技术。这也使得日本一跃由LNG运输船技术引进国变成了技术出口国。
目前，其SPB型LNG船建造传力已经被卖到了意大利芬坎蒂尼、美国纽波特纽斯韩国三星重工三家造船企业。
9. CNG运输车
题目中的天然气罐车应该指的是液化天然气罐车。液化气罐车与液化天然气罐车的主要区别在于这两种罐车的储罐结构是不一样的，液化气储罐是单层结构，液化天然气罐车是双层结构。这两种罐车是不能共用的，液化气和液化天然气虽然都属于液态气体，但是相比较而言，液化天然气的液化温度要比液化气温度要低的多。
