5000吨甲板驳船设计参数(8000吨甲板船)

1. 8000吨甲板船

1：长江探索【2009年下水，吨位：6733吨】

特色：长江探索号虽然不是长江上最大、最新的游轮，但它是长江上唯一一艘能达到1对1服务的5星涉外豪华游轮，标间面积相当于其它游轮的套房。

长江探索号

2：世纪荣耀【2019年下水，吨位：15000吨】

特色：世纪荣耀号是目前长江上最大、最新的超5星级游轮。

世纪荣耀

3：世纪神话/传奇【2013年下水，吨位：12516吨】

特色：世纪神话/传奇目前是长江游轮上游客评价最高的超五星游轮。

世纪神话

4：长江黄金7，8号【2013年下水，吨位：11250吨】

特色：长江黄金7、8号是2013年黄金游轮旗下的姐妹船，虽然不是黄金游轮最大的，但却是游客最喜欢的黄金系列游轮。

长江黄金7号

5：长江黄金2/3/5/6号【2012年下水，吨位：17000吨】

特色：长江黄金2/3/5/6号是黄金系列游轮最大的超五星游轮，拥有800平方米的商业步行街，长江游轮中独一无二的土豪游轮。

长江黄金6号

6：总统七，八号【2013年下水，吨位：17000吨】

特色：总统七，八号是长江游轮中最大的五星级游轮之一，也是游客选择最具性价比的豪华游轮。

总统七号

7：黄金一号【2011年下水，吨位：12000吨】

特色：黄金一号游轮是黄金系列最早下水的5星级游轮，它对长江游轮有着重要的历史意义。

长江黄金1号

8：长江二号【2011年下水，吨位：13000吨】

特色：长江二号是长江海外系列最好的一艘五星级游轮，有着长江上面积最大的、功能最齐全的阳光观景甲板。

长江2号

9：凯珍号【2009年下水，吨位：8000吨】

特色：凯珍号是美国维多利亚系列旗下最好的5星级游轮，热情周到的美式服务让游客有宾至如归的感觉。

凯珍号

10：华夏神女2号【2014年下水，吨位：9600吨】

特色：华夏神女2号是大美游轮旗下最新的5星级游轮，主要将华夏文化、神女文化、三峡文化”相融合打造的豪华游轮，让游客可以从更多角度观看三峡

2. 2000吨甲板船

两栖舰艇亦称登陆舰艇，它是一种用于运载登陆部队、武器装备、物资车辆、直升机等进行登陆作战的舰艇，出现于第二次世界大战中，并于20世纪50年代以后大力发展起来的新舰种。

类型

两栖舰艇分为登陆舰、登陆艇、两栖攻击舰、登陆运输舰、两栖物资运输舰等。

两栖攻击舰

是两栖舰艇是两栖舰艇中最主要的登陆作战舰艇。它又分攻击型两栖直升机母舰和通用两栖攻击舰两大类。攻击型两栖直升机母舰又称直升机登陆运输舰或直升机母舰，它的排水量都在万吨以上，设有高干舷和岛式上层建筑以及飞行甲板，可运载20余架直升机或短距垂直起降战斗机，它的最大优点就是可以利用直升机输送登陆兵、车辆或物资进行快速垂直登陆，在敌纵深地带开辟登陆场。通用型两栖攻击舰是一种综合多用途大型两栖舰，排水量达数万吨，几乎与中型航空母舰差不多，它将各种两栖舰艇的优势集中于一身，是最具发展前景的两栖舰艇。

登陆舰

又称坦克登陆舰，它的使命是将坦克和装甲车辆等重型装备送上岸。当登陆舰抢滩后，舰首的首门打开，登陆兵和坦克可以直接登陆作战。登陆舰有大、中型两种，大型登陆舰排水量在1000—2000吨之间，中型登陆舰则在600—1000吨之间。在600吨以下的登陆舰艇称为登陆艇，它也按吨位大小分大、中、小型三种。小型登陆艇的排水量只有10一20吨，中型的为50—100吨，大型的登陆艇也不过200—500吨左右。现代的气垫登陆艇可以运载登陆兵和武器装备以较高的速度抢滩登陆，真正具有两栖作战的能力。

两栖物资运输舰

60年以后出现了一种两栖船坞式运输舰，它可以把登陆艇、坦克、车辆等武器装备及登陆部队同时运抵登陆地点，即可实施平面登陆，又可用搭载的直升机作垂直登陆。它还可作为修理船坞，为作战受损的登陆艇和武器装备提供修理、维护的场所。

3. 3000吨甲板船图片

国产的大约300-350万美元，折合人民币2000万出点头吧集装箱船要比油轮便宜很多，集装箱船少一层甲板

4. 8000吨甲板船拉石头

为什么有会跳动的石头　　科学家们从深海底采集到许多石块放在船的甲板上。这些石块却突然如青蛙一样蹦跳起来，并且发出“叽叽哇哇”的声音。　　这是为什么呢?经过科学家们研究发现，这些会跳动的石块，其实都来自那些死火山或者环火山构成的海底山中。火山中的二氧化碳气在石块里占总体积的18%。而当这些石块在深海底时，因为那里的压力大，便会呈现相当稳定状态；而当它们升到水面时，因为压力减小，石块里的气体就可以让石块向上浮起，从而产生了跳跳蹦蹦的情景。因为这种石块可以自己跳动，人们称之为“跳石”。

5. 2000吨甲板运输船

比亚迪买的船是厦门船舶集团制造的。

一艘专业的海上汽车货运船只，常规的运输搭载量可以达到1000~2000台，大一点的运输船只运载运力通常都超过5000台。以我国厦门船舶集团制造的李诺旅行号为例，船只内部含有14层甲板，可以同时装载8500辆汽车，完成单程运输

6. 5000吨100米甲板船

战列舰是一种装备有大口径火炮和超厚防护装甲的大型水面战舰。早在17世纪中叶，海上就已出现了三桅风帆战舰，它的船体为木质，排水量增加到4000吨一5000吨；火炮甲板最多有3层，能装100多门火炮。这种战舰在海战中彻底改变了过去接舷战斗的战术，主要采用多艘舰列成单纵队战列线进行炮战，由此而得名“战列舰”。

1859年，世界上第一艘带蒸汽动力的木壳战列舰“光荣”号在法国下水。翌年，世界上第一艘蒸汽动力的铁壳战列舰加入英国皇家海军现役。19世纪后半叶，战列舰普遍采用铸铁装甲，

满载排水量达1万吨一1.2万吨，航速16节一17节，主炮口径由200毫米增至300毫米一350毫米，舰体防护装甲厚度达230毫米一450毫米。在第一次世界大战的历次海战中，战列舰充分显示了大舰巨炮的优势，因而成为各国海军竞相发展的重点。

20世纪30年代后期，战列舰的发展达到顶峰。这个时期建造的战列舰，如日本的“大和”号和“武藏”号，排水量已达七万余吨，3座三联装主炮的口径为100毫米，航速27节；装甲厚度也大体与主炮口径相同，并加强了水下防护，以抵御鱼雷的进攻，大舰巨炮的特点更加明显。可以说，在第二次世界大战之前，战列舰一直是各海上强国的舰队主力舰和核心力量，占据着海上霸主的地位。

第二次世界大战中，战列舰的迅速崛起和舰载航空兵的成功应用，逐渐动摇了战列舰的霸主地位。尤其是珍珠港事件中，美国8艘战列舰非沉即伤，从此战列舰一蹶不振，表明其称雄海上的时代已经结束。第二次世界大战之后，各国均不再建造战列舰，舰队中的战列舰也纷纷退出现役；一时间，战列舰几乎销声匿迹。

二战之后，少量的战列舰时有参加海上局部战争和武装冲突的，但所起的作用并不显著。进入80年代，美国海军决定对世界上仅存的4艘“衣阿华”级战列舰进行现代化改装，予以“重新输血”。重点是加强反潜、防空能力，提高通信和电子设备的现代化水平，改善舰员的生活条件。经过改装后的“衣阿华”级战列舰担负的主要使命是：协同战列舰编队作战；或单独进行海上作战；或支援两栖部队的登陆作战；或在发生危机的地区炫耀武力。

1991年1月17日，美“衣阿华”级战列舰“密苏里”号和“威斯康星”号率先向巴格达市中心及其附近的军事通信中心和防御设施发射了“战斧”巡航导弹。2月7日，两舰又使用406&127;毫米主炮向伊军炮兵阵地进行了猛烈的轰击。

战列舰尽管吨位大、火力强、装甲厚，但它存在目标大、易遭攻击、防空反潜能力较差等不足，因而极易成为对方导弹攻击的活靶子。为此，战后不久，建立殊功的“衣阿华”级战列舰仍然被迫退出海战舞台。

7. 15000吨甲板货船

一样大。山东舰的飞行甲板面积估计在15000平方米。辽宁舰甲板15000平方米，辽宁舰甲板只有15000平方米左右，也就只有两个足球场大小，怎么能够同时运作20-30架歼-15的起飞和降落呢？

要知道一架歼-15的占地面积就达300平方米左

8. 8000吨甲板船跑趟