1. 5000吨海船价格
不能
目前，邕江（南宁市区段）通航能力由原来的300吨提高到1000吨船舶；老口船闸通航标准为2×1000吨级，单向年过闸船舶总载重吨位为1333万吨；邕宁船闸通航标准为2000吨级，单向年过闸船舶总载重吨位为3180万吨。
不仅是邕江的通航能力提高了，两岸的景观也更加壮观了，邕江呈现出崭新面貌。随着2018年10月邕宁水利枢纽蓄水，邕江常水位由目前63米提升到67米，邕江水面由此前的200至300米，扩宽至400米，邕江两岸景观呈现出蔚为壮观的景象。
2. 2000吨海船价格
2000吨的油船大概在85米左右，因为2000吨油船属于小型船舶，一般不能跑长航线，基本也是引岸航行，有的这么大的船在港口内和错地间的给过往和进出港大船补油用船，有的装上两种油，燃料油和轻柴油，燃料油就是大船主机烧的油，轻柴油就是发电机机器烧的油，现在有汩发电机机器也烧燃料油
3. 15000吨海船价格
船没有重一万吨，，排水量的意思是，一个物体放入水中所排开液体的重量，这是万吨大驱，所以最大排水量也为一万吨，那么它的浮力＝排水量＝一万吨，所以这艘船舶最多受到一万吨的浮力，因此这艘船舶和船上的货物最多重一万吨，因为船重要加货重才能到达一万吨，所以船不会重一万吨。
4. 4000吨海船价格
108平方公里
永暑礁地处南沙群岛中部偏西的位置，礁盘南北长26公里，东西最宽为7公里，面积为108平方公里，是我国目前控制南沙七岛中面积最大的一个。永暑礁呈细长的椭圆形，中间存在一个不规则泻湖，泻湖深度在14~40米。
填海造岛前的永暑礁
在2013年我国大规模建设南海岛礁，就有部分媒体分析将永暑礁建设成一个数十平方公里的大岛，其实永暑礁开发潜力并没有这么大。永暑礁虽然在南沙群岛单体礁盘中面积较大，粗略估计水深小于4米的面积约为27平方公里。但中部泻湖将礁坪分割成西南礁坪、中部礁坪和东北礁坪三部分，各部分很难连接成一个整体。另外礁坪不少地方水深超过10米，根本不适合填岛。而且泻湖水深不利于取沙填岛，使得造岛所用泥沙只能取自礁盘上的泥沙（西南礁坪挖坪填岛就是证明），所以以现有的技术能填出10余平方公里的陆地已经是永暑礁的开发极限。
永暑礁礁坪被泻湖分割
永暑礁最具开发条件的是西南礁坪，这是一块发育完整的礁坪，南北长约4公里，东西宽约1.3公里，礁坪面积约4.3平方公里。西南礁坪发育完整，在海水涨潮时没与水下，退潮时整体露出海面。优越的地理条件被我国选中用于建设联合国教科文组织海洋观测站站址，在我国在南沙大规模填海造岛之前，已经在该礁坪的西南角建设一个1万多平的有人驻守的观测站和一个可停靠4000吨船舶的简易码头。
5. 1000吨海船价格
成本应该在4500-5000美元上下
一般货船的日成本这样计算： 变动成本（主要由港口使费、燃料费组成）、固定成本、运输税金、管理及财务费用 变动成本主要由港口使费、燃料费组成 固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等 管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成 通常，1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下（主要取决于船舶价格，船价高，则每日折旧就高，日成本也就高。
目前船价就比较高）。
6. 万吨海船价格
一亿五千万美金左右。
和汽车一样，看配置，低配版本的一亿三千五百多万美金也能造。
高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美金才能造。
现在船价太低了，历史三十年最低。
2万吨集装箱船约是1800箱集装箱船，价格在2500万至2800万美金吧
7. 3000吨海船价格
船舶只分等级及航区，可能江船有一类，二类及三类之分，其实江船的类别也就是海船的等级，按船舶的总吨位划分。
一等船舶：海船3000总吨以上，江船为1600总吨以上，轮机3000千瓦以上；
二等船舶：海船500总吨至3000总吨，江船600总吨至1600总吨，轮机750千瓦至3000千瓦；
三等船舶：海船500总吨以下，江船200总吨至600总吨，轮机750千瓦以下。
8. 5000吨海船价格多少
5000吨级是指船舶满载排水量是5000T这一级别的，一般军舰以吨级来相互比较，后来逐渐引用到公务船（如海警船、渔监船、海监船等），现在也用于民用，如航道、港口和码头的吨位限制也是采用吨级这个度量单位，该参数简单显示船舶的大小、航道的通航能力以及码头的靠泊能力。
9. 5000吨海船货船价格
5000吨货轮一般长度为110米左右，宽在16，5米左右，这个载重量的船一般分为2种，一种是带三个船吊的，一种是不带船吊的，带吊的船目前己很少建造了，因为集装箱船盛行了，有些杂货都走集装箱了，所以这类船不吃香了，再疣是现在铁和木材拉的也少了，但不带吊的5000吨还可以，因为它小，货好结集，小港也能去长江也能跑，挺吃香
10. 20000吨海船价格
超灵便型船舶一般为吃水深度不超过11.5米的货船，是散货船舶的一种，其中超过4万吨的船舶又被称为超灵便型船（Handymax carrier)。
超灵便型船也叫大灵便型船，英文是：Handymax carrier，是指可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、最大吃水11.5米的4万—5万载重吨干散货船。
超灵便型船可以运输各类干散货物，例如粮食、谷物、饲料、化肥、矿石、矿砂等等。
超灵便型船比灵便型大一些，灵便型船（Handysize carrier），是可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、吃水11.5米以下的2万—4万载重吨散货船。
这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型载重在6—8万吨左右，可以通过巴拿马运河。
载重10万吨以上的就是好望角型了（capesize），只能绕行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散货船舶。
11. 5000吨船的价格
满载排水量5000吨的货船，一般是自重，载货，载油以及压舱水，这三部分的重量比例为4：5：1。也就是自身重量2000吨，载货重量2500吨，载油（包括压舱水）重量1000吨。这只是个大概比例，不同的船这三部分的比例也不相同。仅仅作为一个参考估算。
