1. 长江干线航运图
不是，是事业单位。
长江航道局成立于1957年，是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位，主要从事长江干线航道规划、建设、养护、运行等工作。
在长江沿线七省二市下设长江宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京区域航道局，航道科研、航道测量、航道整治、航道档案等支持保障单位，管理长江口航道管理局、长江航道工程局有限责任公司（筹）。维护着四川宜宾至长江口段（含长江口北支水道）2808公里的长江干线航道。
2. 长江航运线路图
长江干流从四川宜宾至入海口可四季通航。全长2813千米。
3. 长江航运略图
长江运力相当于16条京广铁路
中国水运建设行业协会内河航道分会近日在汉公布：经过50多年的建设发展，我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，跃居世界内河首位。其中长江干线航道去年运输量已超过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。
航道专家称，我国内河水运资源虽然十分丰富，长江、珠江、淮河水系占全国河流总长的30%以上。但是，航道等级仍然偏低，4级以上的高等级航道仅占总里程的11.3%，航道的通过能力、整治标准、渠化程度还需要提高。同时，航道运力分布极不均衡。长江三角洲、珠江三角洲占了我国航道运力的80%以上。
4. 长江航运线路
是东海。
两宋时期的长江官办航运，漕粮运输是大头，每年漕运长江流域的粮食约600多万石，远超过唐代。此外，除了漕粮运输，长江官办航运还组建了纲运船队。北宋时，有盐、茶、丝绸、铜、钱等纲运专业船队，这在古代长江航运史上，是规模最大的官办水上运输，尤其是上游四川嘉州至荆南的纲运为最。
5. 中国长江航运图
长江中下游地区航运价值高的原因有：
长江中下游平原地区，地势平坦，利于航运。
亚热带季风气候，降水量大，支流多，江阔水深。
6. 长江水系航运图
是中游和下游都可以.中下游是湖北宜昌到长江口,这段地势较平坦,且河道比较宽,比较深,利于航行。
7. 长江干线航线图
都比较好用，看个人爱好。
在交通运输部长江航务管理局（简称长航局）“我为群众办实事”公共服务措施效果评价专项调查中，“长江电子航道图服务功能拓展”项目受到用户一致好评。目前，电子航道图丰富了航道、锚地、服务区、桥梁码头等通航信息，覆盖范围上延至云南水富，基本实现汉江、赣江、信江等重要支流的互联互通。
8. 长江航运示意图
哈哈，这个问题有意思，能回答的估计只有上海航道局的人吧，但是就我看来，应该有以下原因：
长江口进入长江，长江里面有固定的航道，航道局定期挖沙清理航道，航道水深比较深这，很多外轮吃水比较深，都是沿着长江里面的航道一顺排走的
学航海的应该知道，海事上航行的时候，有个中标识啊，信号灯什么的指示船舶航行，特别是长江里面，都是按照海事部门的信号标示开船的。
你说长江里面的货运船都是靠两边行驶，我有点没搞懂，上海附近的长江段都是靠右行驶，因为右边由于地球自转的原因，北半球水流向右偏，所以长江上海段是右边水比较深。航道也基本上是在右侧。 可能有些地段会份，上行的船靠右，下行的船靠左一点，这样避免碰撞什么的。
还有就是可能向黄浦江似的，江中心可能有很多抛锚的船，等待装卸货的，因为长江里面锚地很紧张，所以大概船只能再两边行驶了，
如果你要很专业的回答，那您得去问航道局的人，他们肯定能帮你，哈哈
9. 长江干线航运图高清
长江没有航运局，有海事局，但是长江有航道管理局。海事局是交通部直属行政机构，垂直管理，主要是拟定和组织实施国家交通安全监督管理、船舶以及相关设施水上检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范标准等等。
10. 长江航运图高清全图
长江能通航而澜沧江不能通航。
一般地说，宜昌以下称长江。长江位于长江中下游，流经平原地区，水流平缓，流经地区处于亚热带季风气候区，降水充足，而且支流众多，汇水面积大，使长江流量大，利于航运。而澜沧江流经横断山地，落差大，水流急，多瀑布险滩，不利于通航。
11. 长江航运略图高清大图
长江是分段允许大型货船通过。南京长江大挢以下至出海口允许十万吨级以下货船通航。
南京长江大挢至九江段允许五万吨级以下通航。
九江至武汉可万吨级货船通航。
武汉向上至重庆可万吨以下通航。再向上通航的船只就更小了。
