1. 一艘货船的排水量是200吨对吗
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
2. 一艘货船的排水量是多少
是2000吨。
一般轮船的重量都在1000吨以上，1t的重量相当于一辆小轿车的重量。对于远洋航行的巨轮来说，成千上万吨都是属于正常范围。目前最大的巨轮可达30万吨以上。如果轮船只有两吨的话，不足以支撑在海洋上应对大风和巨浪的冲击。而且装载货物也比较少，经济效益不显著。
3. 一艘货轮的排水量是200吨对不对
200吨船应该说的是载重量，载重量200吨的船排水量应该就是200立方米，船吃水多少应该跟好多因素有关，船的长度，船的宽度，还有一个最主要的是船的自重，200吨船的吃水应该是载重量和船的自重之和，船的形状也能影响船的吃水尺度，如果船底比较平，吃水就浅，船底是尖的，吃水就深，以上是我的看法，望大家评论。
4. 一艘排水量100t的货船
一万吨排水量船能装15930吨货物。
随着万吨货轮的不断发展，目前建造的新型货轮能装载更多的重量。中国第一艘国产的万吨货轮“跃进号”于1963年4月首航，载重量为15930吨。著名的法国“马可波罗号”，可载1£万个集装箱，载重量高达187625吨！只要科学技术不断发展，万吨货轮的发展就不会止步
5. 1000吨排水量船只大小
大约5米到6米没问题可以通行，这个船吃水深与浅在于船的长度与宽度。1o0o吨的船如男长在70米宽15米那么这条船吃水也就3，5米左右，4米的水深就能浮起它如果长在55米左右宽化13米右右那它的吃水得超4米以上，5米的水也能浮起，长江中每天都航行着1000吨还有超1000吨以上的江船，它们普遍吃水浅一船3到5米左右因为江轮较宽，所以吃水就浅
6. 2000吨的船
1、应该是质量单位不是重量单位。
2、质量单位分为吨，千克，克，三种。
3、如果是克：轮船就只有4斤，一个人就100斤以上，所以，不合理。
4、如果是千克：2000克是两吨，水的密度是1吨每立方米，两立方米的水就两吨了，何况起码好几十甚至上百立方米的铁轮船。
5、如果是吨：合理。排水2000立方米就可以浮于水面（阿基米德原理，排开水的重量等于物体所受的浮力）。相当于100米长，2米深，10米宽的水被排开，轮船应该就是这样。综上所述：吨合适
7. 两千吨排水量的船有多大
船舶载重吨位用排水量表示，排水量指船舶满载时排开水的质量。实际应用有体现在两个方面：
1、可以计算满载时的浮力。
2、可以计算满载时的载物量。例如一艘轮船的排水量是5000吨，船自身重2000吨，则这艘轮船满载时受到的浮力F浮＝G排＝m排g＝5000×1000千克×10牛每千克＝50000000牛顿。满载时的载物量是5000吨-2000吨＝3000吨
8. 一艘货船的排水量是200吨吗?
49.9万吨。
根据资料说，载重吨位达49.9万吨的巴哈马籍巨轮“海上世界”号在上海宝山附近的江面上由长江引航中心的引航员引领，进入长江内河航道。这是迄今为止进入长江的最大船舶。 “海上世界”1978年下水，载重吨位达49.9万吨，总长364.04米，船宽79米，型深30.50米，最大高度63米，号称“海上巨无霸”。这艘拥有25年船龄的海上城堡将驶往位于江阴市的长江拆船厂，作为废钢船被拆除。在此以前，进出长江内河航道最大的营运船舶载重吨位为17万吨，非营运船舶为30万吨。
9. 一艘轮船的排水量是200吨对吗
吨级表示船只的大小，吨级越大，船越大。
吨位本身有很多种不同的标准。
1、重量吨就是排水量，也就是船在水中排开的水的重量，等于船只本身的重量。而排水量又分为标准排水量与满载排水量，前者是船只本身的空重，后者是装满设计数量的油水以及人货后，达到最高吃水线时的重量。
2、载重吨就是满排减去标排后的最大载运重量，表示船只在营运中能够使用的最大运载量，包括了船只自身的用油、用水、补给、货物、人员、武器装备等等。需要强调的是，这个数据不是固定的，因为不同水域的水盐度不同，所以同一艘船在不同水域会有不同的载运能力。
3、容积吨（也叫注册吨）容积吨是船舶登记时使用的吨位，全球通用。1容积吨=2.83立方米。
10. 一艘货船的排水量是200吨对吗为什么
最大的远洋货轮能装410万桶原油，一般的也能装200万桶。
扩展资料
在历史上，有一款叫做“海上巨人号”的油轮，它的载重量达到了可怕的56万吨，满载的时候，重量足足有65万吨。
而最让人赞叹的，则是它的体积，长度有458.45米，它曾是世界上最大的油轮，抵得上7艘“福特”级航母。
这艘船最早是由希腊的一位船东向日本的住友重工集团订购的，日本的这家公司在1976年年底开始研制，然而到了交付的时候，却由于技术问题被耽搁了，再加上希腊的那家公司破产，所以日本住友重工集团只好将这艘油轮卖给了香港的董浩云。
接手之后，董浩云将这艘油轮加以改造，改造之后的油轮，不管是体积上还是载重量上，都有了很大的增长。
因此，董浩云将它命名为“海上巨人号”。1981年，“海上巨人号”正式开始服役，并成为了当时世界上最大的船。一次甚至可以装载410万桶原油。
远洋油轮分类
1、油轮按载重吨位可分为：
（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主。
（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主。
（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油。
（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油。
2、油轮按载重船型可分为：
（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮。
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)。
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”。
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)。
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)。
（6）通用型油轮(1万吨以下)。
通常来说，远洋原油运输一般是以VLCC为主，VLCC载重量为200,000-300,000吨之间，但正常装货量约在275,000吨左右，按照原油7.3的吨桶比来计算，一船VLCC可以装载约200万桶原油。
