1. 船舶出租人
航次租船合同也称“航程租船合同，定程租船合同”，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另一港口，并由承租人为此向出租人支付约定运费的合同。在法律性质上，航次租船合同是一种海上运输合同。
2. 船舶出租人向承租人提供不配船员的船舶的运营方式叫
租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。
租船运输有如下三种方式：
(1)定程租船。
叉称航次租船,或程租船,即由船舶所有人负责提供一艘船舶,在指定港口之间进行一个航或数个航次,承运指订货物的租船运输。船舶被租用,营运数个航次,则称为连续航次租船。
(2)定期租船。
叉称期租船,即船舶所有人将船舶出租给承租人,供其使用一定时期的租船运输。在租期内,承租人既可将租船充作班轮使用,也可以充作程租船使用。
(3)光船租赁。
船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定时期,但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船,既无船长,又未配各船员,承租人要自己任命船长,配各船员,负责船员的给养和船舶营运管理所需要的一切费用。这种租船与程租船、期租船不同,实际上属于财产租赁。
3. 船舶出租人是船东吗
定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定用途使用，并支付租金的合同。
与航次租船合同的区别
1、在定期租船合同中，出租人收取的租金按承租时间计算，并非按照货物的数量计算，承租人承担了船舶航速及货物装卸时间的风险。鉴于出租人并不控制货物的装卸，因此承租人只能要求出租人在航行过程尽力速遣，而航次租船合同一般无尽力速遣条款。另方面，由于承租人负责货物的装卸，无理由要求出租人承担滞期费；而装卸时间也计租金，出租人也不需要滞期费条款，定期租船合同因而无装卸时间及滞期费条款。租金按承租时间计算，是判断期租与程租的根本标准，因而在实务出现的"航程定期租船合同"也属定期租船合同。航程定期租船合同规定出租人完成指定港口之间的运输，但是承租人应按时间支付租金。船东可利用这种安排，不再承担装卸时间风险，省去计算装卸时间及滞期费的麻烦。当然，承租人也可从容地安排货物的装卸。
2、在定期租船合同中，出租人对船舶的维修义务较重，如船舶不能正常营运连续满24小时，对因此损失的营运时间，承租人不付租金。而在航次租船合同中，如果出租人在开航前和开航时已尽适航义务，则在运输过程中因船舶故障或其他原因出现延迟，承租人一般没有拒付或收回运费的权利。
3、在定期租船合同中，承租人除了负责装卸费用外，还应负责燃油、港口使费等营运费用。而在航次租船合同中，如果按FIO条件订立航次租船合同，承租人仅负责装卸费用；如果按Gross Terms订立航次租船合同，出租人承担全部运输费用，承租人也不承担装卸费用。
4、在定期租船合同中，承租人有权获得海难救助报酬的一半。这种规定的理由，在于定期租船合同的承租人承担船舶的时间损失。海上救助无疑会耗费船舶的营运时间，承租人甚至丧失营运机会的风险，而出租人的船员实际进行救助，故定期租船合同双方分离救助报酬。
5、我国海商法第六章将期租与光船租赁合同统称"船舶租用合同"，认为船舶租用合同不属海上货物运输合同。但是，航次租船合同则被视为运输合同。我国海商法如此处理，盖是由于航次租船合同与提单条款较为相似，而定期租船合同、光船租赁合同则与提单或海上运输合同相去甚远。对于这种规定，只需理解两点：（1）我国海商法第四章"海上货物运输合同"不适用于定期租船合同与光船租赁合同。定期租船合同与光船租赁合同当事人可自由拟定合同条款，不受干涉。（2）在船舶租用合同就有关事项没有规定或规定清时，应适用第六章"船舶租用合同"。如第六章也无规定，由于我国海商法为民事特别法，可适用民法通则有关租赁合同的规定，如我国民法通则也无规定，则应依照海商法的规定，适用国际惯例。
4. 船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务
DT仓位指的是定期租订舱，定期订舱是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，海运订舱单。
订舱是货方向船方洽订载运货物的舱位。航次租船合同的一种表现形式。一般是洽订班轮的部分舱位，由港口代理机构办理，或由货方直接向船舶公司洽订。货方根据合适的班轮船期，向船方订舱，船方根据能提供使用的载重吨、货舱容积和具体订舱的货载特点，拟定合理的选载方案，通过代理人与订舱人联系落实，并发出订舱单
5. 船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位
①没有既定的船期表，也没有固定的航线、装卸港及船期，而是按照船舶出租人与承租人双方签订的租船合同安排船舶航线，组织货物运输；
②可以租用整艘船舶，也可以租用船舶的部分舱位；
③适合于大宗散货运输，如粮食、石油、煤炭、钢材等；
④船舶营运中的相关费用及其风险由谁承担，根据租船合同的类别及合同条款确定；
⑤船舶出租人与承租人之间通过签订租船合同明确双方的权利与义务；
⑥租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船合同签订时的航运市场的行情影响
6. 船舶出租人和承租人
1．出租人交船的义务。光船租赁合同下，出租人应当在合同约定的时间和地点，向承租人交付约定的船舶以及船舶证书。出租人应当谨慎处理，使船舶适航。船舶还应当适于合同约定的用途。2．出租人的权利担保义务。出租人必须保证承租人在租赁期间内有权依合同占有和使用船舶。如果因船舶所有权争议或者出租人所负债务致使船舶被扣押的，出租人应当保证承租人的利益不受影响，致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。3．出租人不得抵押船舶的义务。在光船租赁期间，未经承租人事先书面同意，出租人不得对船舶设定抵押权，如果违反此义务并给承租人带来损失的，应当负责赔偿。出租人的主要权利是收取租金。
7. 船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶
海商法中船舶承租人包括光船承租人、定期租船人和航次租船人。光船租赁是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金 。定期租船是指出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金 。航次租船是指出租人就约定港口之间的航程提供船舶或者部分舱位，承运约定的货物，而由承租人支付约定运费 。上述三类虽均称为船舶租赁，但其性质是不同的。光船租赁属于财产租赁 ，其承租人符合上述海事赔偿责任限制主体的条件，因而成为责任限制主体并无异议。而定期租船和航次租船，其性质为海上货物运输合同 ，特别是航次租船合同，我国海商法明确将其列入“海上货物运输合同”一章中，两者均不符合或不完全符合海事赔偿责任限制主体的确定原则，因而其承租人能否成为责任限制主体受到许多学者的质疑 。
8. 航次租船方式下货物装卸费由船舶出租人
定期租船：在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。租金是按月（天或日历月）以每一夏季载重吨为计算单位计收。租金一经约定即固定不变。
航次租船：在签订租船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸时间的计算办法，并相应地规定延滞费和速遣费率的标准和计算方法。
航次租船的特点是：无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人（货主）的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定；程租船合同需规定装卸率和滞期、速遣费条款；运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的其他权利、义务一并在程租船合同中规定。
光船租船：这种租船不具有承揽运输性质，它只相当于一种财产租赁。光船租船是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶（经营管理所需的一切费用）。也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。
9. 船舶出租人连带责任
挂靠者是以被挂靠单位的名义从事活动的，相对人自然会认为是被挂靠单位的行为，这就是承担连带责任的法理。
