中国制造船(中国制造船舶选用动力系统)

2022-12-07 07:30 点击:270 编辑:邮轮网

1. 中国制造船舶选用动力系统

按照主机所用的燃料性质以及工作方式的不同,船舶动力装置的类型可以分为:柴油机动力装置,为现代船舶广泛采用。包括大型低速柴油机动力装置、中速柴油机动力装置、高速柴油机动力装置。

蒸汽动力装置,由锅炉、蒸汽轮机、管系以及冷凝器等组成。燃气轮机动力装置,燃气轮机装置,燃气轮机装置主要用于军用船舰和气垫船。

核动力装置,造价比较昂贵,且操纵管理检测系统比较复杂,主要用于大型军舰和潜艇。

2. 中国制造船舶选用动力系统的企业

国内船用发动机制造厂共有七家。分别是:1,中国船舶重工集团柴油机有限公司,2,上海船用柴油机研究所,3,河南柴油机重工有限责任公司,4,陕西柴油机重工有限公司,5,安庆中船柴油机有限公司,6,中船动力有限公司,7,中船动力研究院有限公司。

上述七大企业中,除了河南柴油机有限公司外,其他六家均隶属于中国船舶工业集团公司。

3. 中国船舶动力股份有限公司

一、蒸汽机动力装置。

特点:蒸汽机动力装置结构简单,造价低廉,管理使用方便,制造工艺要求不高;缺点是热效率低,本身重量大,特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大,很难平衡,且低压缸尺寸过大,不能获得有效的真空度。因此,自从汽轮机动力装置和柴油机动力装置在船上试用成功以后,蒸汽机动力装置即逐渐被淘汰。

二、汽轮机动力装置。

特点:汽轮机的单机功率大,使用可靠,运转平稳,无振动和噪声,检修工作量小,锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高,即使采用再热循环的汽轮机装置,每马力小时的油耗仍达180~190克,比低速柴油机高40%左右。柴油机由于单机功率、燃烧劣质油的能力和可靠性的提高,逐渐取代了汽轮机.

三、柴油机动力装置。

特点:柴油机动力装置的最大优点是热效率高,燃料消耗明显地低于蒸汽机动力装置。经过不断的改进,柴油机动力装置日臻完善,它的燃料消耗量最低,能使用廉价的渣油,可靠性较高,检修期间隔长达30000小时以上。热效率接近50%,因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点:燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好,能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作,对燃油质量要求很高,热效率也比柴油机低得多,因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。

五、核动力装置。

特点:以反应堆代替普通燃料来产生蒸汽的汽轮机装置。反应堆中核裂变产生的大能量,被不断循环的冷却水吸收,后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水,使之变为蒸汽后到汽轮机中作功

4. 船舶及其动力装置概况

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成,它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。

肋骨承受横向水压力,保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

5. 船舶动力设备

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6. 船舶动力装置与系统

轮机舱是无人值班机舱是轮机高度自动化的表现。轮机自动化是机舱内各种控制装置的总和,它能部分或绝大部分地代替轮机管理人员,对机舱中的运行参数进行自动控制、监视、显示、记录和报警,以及对主要机器设备进行自动操作轮机高度自动化

特点

自动操作

全称

无人值班机舱

依托

轮机自动化

装置

机舱内各种控制装置

7. 中国船舶发动机技术

中国船舶和中国动力是两个体系相互联系的,都很好都是缺一不可的,中国船舶是以造船为主体的体系,而中国动力是以制造船用发动机为主体的体系,造船需要发动机,发动机需要船体,缺一不可,这两个体系的技术含量都很高,随着国家的发展,走向深海大洋是必然趋势,这就需要大批的高质量高科技的船舶。所以说这两个专业都很好。

8. 船舶的动力系统

一般采用的是柴油机,通过轴系连接并带螺旋桨旋转。旋转的螺旋桨搅动水,水给一个反作用力,又通过轴,柴油机传递给船体,推动船体前进。

柴油机动力装置的燃料消耗量最低,能使用廉价的柴油,可靠性较高,检修期间隔长达30000小时以上,热效率接近50%,因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

9. 中国制造船舶选用动力系统的原因

船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

一般来说,船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。

推进装置即为推动船舶航行的装置,包括主机、传动设备、轴系和推进器。辅助装置是指除推进装置以外的其他产生能量的装置,包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和空气压缩机,分别产生电能、热能、液压能和压缩空气供船舶生产和生活使用。管路系统由各种发件、管路、泵、滤器和热交换器等组成,用以输送各种流体工质,以维持船舶的各种机械正常运转。

10. 通用动力造船

通用贝斯造船厂 英格尔斯造船厂 纽波特纽斯造船厂 巴斯造船厂 阿冯达尔工业公司 国家钢铁造船公司

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