这个船长的问题也困恼了我很久，查了些资料，我的理解大致如下：注意区分规范船长和载重线船长：规范船长（rule length）：（CCS规范）沿夏季载重线，由首柱前缘量至舵杆后缘的长度；对无舵的船舶，由首柱前缘量至舵杆中线线的长度；但均不应小于夏季载重线总长的96%，且不必大于97%。简单理解就是Lpp在0.96Lwl~0.97Lwl范围内就选Lpp；不在就选边界值。载重线船长（Load Line length）（载重线公约）是指量自龙骨板上边的最小型深85%处水线总长的96%，沿改水线从首柱前边至舵杆中心的长度，船长用于干舷计算。以上只是我的理解。。
船舶参数上的吃水深度是指满载时还是空载时的深度？
吃水深度，简称吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度，以显示吃水深度。
扩展资料：
排水量：
排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。
排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。
排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。
不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为1025 kg/m³，而淡水的密度则约为1000 kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。
参考资料来源：搜狗百科-吃水深度
