1. 船舶岸电改造费用多少
2019年12月，由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会(SAC/TC531)采标国际标准IEC/ISO/IEEE 80005–1—2012的《港口公用连接设施–第1部分：高压岸电连接系统(HVSC)–通用要求》船舶岸电技术国家标准发布
2. 船舶岸电改造如何实施
1.可靠的计量显示系统：在电源的输入端设有输入电压、功率电流显示表和输入电能表（可选），可连续记录用电量；在电源的输出端设有输出电压、电流、功率、功率因数、电能频率显示系统，可对电源的运行状态进行监测。
2.完善可靠的保护系统：如输入电压保护、欠电压保护、过电流保护、缺相保护、逆变器过热保护、电抗器和逆变变压器过热保护；输出电压过低过高保护、缺相保护、过载保护、短路保护、故障报警等多种保护功能。
3.控制核心是能够实现高速运算的微处理器：精心设计的算法可保证系统达到最优的性能，控制单元采用FPGA、CPLD等大规模集成电路和表面焊接技术，使系统具有极高的可靠性。
4.控制器与功率单元之间采用光电隔离通讯技术：使低压部分与高压部分安全隔离；同时应用了先进的电磁兼容技术，具有很强的抗干扰能力，从而确保电源可靠的工作。
3. 船舶岸电改造费用多少钱
港口地区的空气污染主要来自于停靠在岸边装卸货物的巨大船只，因为船上强大的柴油机发动机必须持续运行，以保持船舶设备和支持系统的正常运作。这也意味着船舶将温室气体和柴油颗粒持续排放到当地空气中。
这个大排放问题的解决措施存在已久，但未得到广泛应用，因为它涉及码头和船只的改造，费用昂贵。这种措施称为“岸电”（shore power），能使船舶在泊位关闭柴油发动机，接入码头陆侧的电网，从而改善空气质量。
4. 船舶装岸电怎样计费
按国际惯例，出口商品一般用离岸价计价。进口商品一般按用到岸价计价。
目前，为国约80%进出口由境外对手方负责运输。在我国出口贸易中，主要采用离岸价格方式FOB(FreeonBoard)(下称F组术语)，由境外进口企业支付运费并负责运输。境外企业则往往会选择境外海运企业负责运输环节。
5. 船舶岸电改造费用多少钱一平方
岸电供电操作分三步走。
第一步是将岸电切换船电，通过合闸试验后连接岸电，检查电参数正确后将岸电切换船电。
第二步是岸电供电，将船电切换到岸电完成后，恢复船舶电站正常工作，安排人员值班监控状态。
第三步是将船电切换岸电，在离泊前一段时间将发电机备车，降低电网负荷，用船电切换岸电，恢复电站的正常工作。
6. 长江船舶岸电补贴政策
长江禁渔补贴标准如下：
1．内陆渔业船舶证书撤回补偿：2020年6月30日前完成退捕的每证补偿持证人8万元，2020年10月31日前完成退捕的每证补偿持证人3万元。
2．渔船（含网具）补偿：钢制捕捞渔船（含网具）按船长分等级每船补助船主5.0-6.0万元；木质渔船（含网具），不分等级每船补助船主0.5万元。
7. 船舶岸电收费标准
两者的区别是：
一，电的来源不一样：同样是船舶用电，船电来源于船舶本身的发电设施；岸电来源于港口上的发电设备。
二，船舶的运行状态不一样：船电一般在船舶行进中使用：岸电只能在船舶靠岸时使用。
8. 船舶岸电改造工程价格表
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。
船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。
