1. 船舶坞内检验
一、图纸审查：
1、审图申请表; 2、船舶设计部门的资质证书及复印件; 3、图纸、技术资料等设计资料一式三份。
二、建造检验：
1、 建造检验申请表; 2、经批准的图纸、技术资料等设计资料(含审图意见书); 3、造船厂资质证书及复印件; 4、船舶登记证书及复印件; 5、船舶建造批文(如有时)
三、初次检验
1、初次检验申请表; 2、船舶登记证书及复印件; 3、经批准的船舶图纸、技术资料等设计资料或原船舶检验证书 ; 4、船舶照片(正横向)2张。
四、营运检验
1、营运检验申请表;
2、船舶登记证书及复印件(所有人、经营人、船名、船籍港之一变更或外籍转入时);
3、转籍证明书(外籍转入时);
4、有效的船舶检验证书(外籍转入时);
5、船舶照片(正横向)2张。
办理时限： 7个工作日
2. 船舶坞内检验项目
船舶外审主要审查内容是主管机关对船舶安全管理体系的审核，是对船上运行安全管理体系的审核。年检是船舶检验机构为了使船舶始终处于适航状态，每年对船舶进行的检验，叫年度检验，简称年检。两者检验的机构不同，前者是海事局，后者是船舶检验机构如中国船级社或者中国船舶检验局。
3. 船底外部检验
船舶保险中的免赔额在船舶保险的保单中规定。
当发生保险责任范围内的损失时，部分损失程度在保单规定的免赔额之内时，保险人不负赔偿的责任。船舶保险中，由于承保风险所致的部分失赔偿，每次事故均要扣除保险单规定的免赔额，但免赔额的规定不包括碰撞责任、救助、共损、施救的索赔。由于恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失索赔应视为一次意外事故。以上有关免赔额的规定不适用于船舶的全损索赔以及船舶搁浅后专为检验船底引起的合理费用。4. 船舶坞内检验的检查重点是什么
船舶拖带规则，先检验拖轮的马力，拖缆长度，拉力，被拖带船的吨位，有否应急措施。
5. 船舶中间检验必须进干坞
肯定可以啊！一艏海船，长期不进坞助修理是不可能的。长期的海上航行，对于船底的危害也是很大的，包括一些海生物在船底的附着和腐蚀。所以，海轮经过一段时间的航行，就要进坞维修。对于船底的维修保养，就要靠船坞。船坞一般分为浮坞和干坞。像这种40万吨的大型船舶，一般都是要进干坞，以完成对船底的维修和保养！
6. 船舶坞内检验什么意思
1 船体和轮机(包括电气设备)通常应在 5 年间隔期内进行特别检验，以便更新入级证书。第 1 次特别检验应在初次入级检验之日起 5 年内完成，其后特别检验应在上次特别检验起 5 年内完成。对于 入级证书有效期小于 5 年的船舶，可缩减特别检验周期。
.2 特别检验可在到期之日前 1 个年度检验开始，于到期之日前完成。如特别检验开始的时间 早于到期日前 1 个年度检验，则全部特别检验应在特别检验开始后的 15 个月内完成。在此情况下特别 检验开始时进行的项目，方可作为特别检验的组成部分。
.3 在例外情况下，如在特别检验到期之日船东未能安排进行船舶的特别检验，根据船东到期 之日前的书面申请：
a. 在“例外情况”下，如验船师登轮按照下述范围检验满意后，CCS可同意给予不超过3个月的特别检验展期：
(a) 年度检验；
(b) 对遗留项目/船级条件重新进行检查；
(c) 特别检验的项目尽实际可能地进行；
(d) 如果在船级展期的到期日之前，坞内检验已到期，则应由认可的水下检验公司进行一次水下检验。如船舶的水下部分没有遗留项目/船级条件，且展期后的坞检到期日距上次坞检不超过36个月，则可不必进行水下检验。
b. 如船舶的入级证书预计在海上航行时将过期，且在证书到期之前船东已向CCS书面申请特检展期，并已对验船师在该轮即将挂靠的第一港口登轮进行实质性的安排,当CCS认为这种展期在技术上合理可行时，该轮的特别检验可以宽限至入级证书到期后抵达的第一个港口。在“例外情况”下，如船舶的特别检验无法在第一港口完成，则可按照上述a要求进行特检展期，但是，展期后的特别检验到期日自原特检到期日算起不得超过3个月。
.4 如特别检验在到期日 3 个月前完成，则下次特别检验的日期从特别检验完成日算起。如特 别检验在到期日前 3 个月以内完成，则下次特别检验的日期从原特别检验到期日算起。如特别检验在到 期日以后完成，则下次特别检验的日期仍从原特别检验到期日算起。当船舶处于搁置状态或由于重大修 理/改建而导致船舶长时间处于非营运状态后，如果船东选择仅进行过期的检验，则下次特别检验的日期 从原特别检验到期日起算;如果船东选择进行下次特别检验，则从本次特别检验完成日起算下次特别检 验日期。
.5 不接受将中间检验时对于处所的检验和测厚同时作为特别检验的组成部分。
7. 船舶坞内检验可以不
我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。
船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。
ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。
8. 船舶及海上设施检验
是行政单位，其职能是：
1、统一管理水上交通安全和防治船舶污染；
2、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；
3、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理；
4、管理通航秩序、通航环境；
5、管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；
6、组织实施国际海事条约；
7、负责有关海事业务、国际组织事务和有关国际合作与交流事宜；
8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；
9、承办交通运输部交办的其他事项。
