1. 船用变距螺旋桨
8050螺旋桨,80表示这个桨直径是 8 英寸，即 8*2.54=20.32 厘米；
50表示螺距是5英寸，也即螺旋桨旋转一周前进的距离，即5*2.54=12.7厘米
2. 船用变距螺旋桨的作用
船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
3. 船用变距螺旋桨怎么安装
安装偏左一点 因为螺旋浆是向右旋转 推出的水自然就向右涌出，如果你安装在正中间，那单页舵只能控制螺旋浆一半的水 这样船就很难控制， 不过装双叶舵的话 就算安在正中间也没问题
4. 船用变距螺旋桨原理
其工作原理是：当遥控操纵杆向左拉动滑阀时，压力油由滑阀左端的通道进入转叶机构的伺服油缸中的活塞的左部空间，以推动活塞向右移。活塞右部空间的油则经滑阀右端排到油箱中。这时连在活塞上的拉杆拉动转叶机构使螺距增大；在活塞向右移的同时推动反馈装置套筒向右滑动，使滑阀又复至居中位置，活塞两侧油压相等，因而停止在所需的位置上。
当要减小螺距时，将遥控操纵杆向右推动滑阀，压力油则经滑阀右端的通道进入活塞右部空间，以推动活塞左移，这种液压系统由于采用了负余面的滑阀，当滑阀居中时有一定的漏泄作用，故在不变化螺距时泵所要求的功率较小；而当需变化螺距拉动滑阀时，向左则泵的压力增大到推动活塞左移的压力。这就改善了泵的工作状况。
5. 船用变距螺旋桨设计方法
船上的螺旋桨是通用名称，也叫推进器。一般由镍青铜铝青铜制造，构造有三叶四叶甚至五叶组成，桨叶相对于中心有一定的斜度。便于在旋转时相对于水产生切向力和法向力。制造螺旋桨的几何形状，和数据有螺距，盘面比，动平衡，静平衡，直径，螺旋桨在现代船上有定距桨和变距桨，还有全回转桨。
6. 船用变距螺旋桨的角度多少到多少
螺旋桨规格，一般由4位数字表示，前两位数表示直径，后两位表示螺距。
以1060浆为例，10表示桨的直径是10英寸，60表示浆角。（螺距，6.0英寸，也就是152.4mm)。
7. 船用变距螺旋桨种类
一是固定螺距螺旋桨这种螺旋桨的桨叶安装角度是固定的，也就是桨叶是一个整体，当船舶倒退时螺旋桨必须反转，这可以通过反转离合器，或者主机的转动方向来实现。而当船舶靠码头时，螺旋桨停止转动，固定螺距螺旋桨具有坚固、不易受损以及节能等优点，适用于小型轮船。
二是可变螺距螺旋桨也称可变螺距螺旋桨，它可通过毂内机构转动螺旋桨叶，以调节桨叶转动的螺距和角度来适应各种场景需求的螺旋桨。可变螺距螺旋桨的桨叶并没有直接固定在桨毂上，而是围绕着垂直于桨轴的轴线转动，通过桨毂内的机构改变螺距角度，从而改变推进功率的大小和方向。可变螺距螺旋桨非常适合用于，载重或者功率变化较大的轮船，例如说破冰船、拖船以及渔船等。
三是带导流罩螺旋桨导流罩的目的是增加螺旋桨的推力，由于进入导流罩的水流速度高于螺旋桨外的水流速度，产生的压力增加后螺旋桨的推力自然也就会增长。导流罩还可以减少噪声和震动，并且还会非常的节能，带导流罩的螺旋桨适用于挖泥船、渔船和供应船。
8. 船用变距螺旋桨工作原理
螺旋桨是由一群翼面构建而成，因此它的做功原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化和入流的攻角，使流经翼面上下的流体有不同的速度，而由伯努利定律可知这速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同，因而产生升力，翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力。船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！
船用螺旋桨的分类：
在普通螺旋桨的基础上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率，发展了以下几种特种螺旋桨。
一、可调螺距螺旋桨
简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率；提高推进效率，船倒退时
9. 船舶可变螺距螺旋桨原理
1、船舶在各种工况下可调螺距螺旋桨均能充分发挥主机的全部功率。普通螺旋桨往往只在某一种工况下使船舶阻力与主机额定功率相适应，而当工况发生变化时(如船舶重载、轻载状态)，就会使主机功率不足或过盈而影响效率、航速等。如果采用可调螺距螺旋桨，则可根据船舶不同工况随时调节螺距而不改变主机转速，使船舶阻力与主机额定功率相适应，提高动力装置的经济性。
2.可调螺距螺旋桨可提高船舶的机动性。因为通过改变螺距，可使船舶得到任意航速，如一些工程船舶、渔船、扫雷艇等常常需要微速前进，但因主机最低稳定转速的限制，往往无法实现，而采用了可调螺距螺旋桨后，问题便得到了解决。
3.船舶倒航若用可调螺距螺旋桨，则主机不用逆转即可实现，因而延长了主机的使用寿命。也就是说，船舶进退不用改变螺旋桨的转向而只需改变螺距即可，这样可使主机装置简化，而且进退转换时间短，停航滑行距离也短。然而，可调螺距螺旋桨的结构比较复杂，在艉轴及桨毂内设置操纵机构，使轴系及螺旋桨的制造与安装技术要求较高，困难较大，而且造价较贵，但对变工况及操纵性能要求较高的船舶，这种传动方式还是很合适的。
10. 船舶变距桨
cpp在航空中的意思是：
CPP（controllable pitch propeller）是可调螺距的桨FPP（fixed pitch propeller）是固定螺距的桨。
可调螺距螺旋桨，又称“调距桨”。是指通过桨毂内置机构转动桨叶，使其与桨毂的角度发生变化，达到调节螺距以适应各种工况的“螺旋桨”。
调距可由飞行员在驾驶室上远距离操纵，以便在自动航行状态下均能充分发挥主机功率，同时还可有较好的反向、加速和制动性能。
