船舶浮于静水的平衡状态称为浮态；
船舶的浮态有正浮、横倾、纵倾、任意状态（横倾+纵倾）四种，表示参数分别为吃水、横倾角 ，纵倾角 ；
(1)正浮：船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和中横剖面都垂直于水面的一种浮态，ox,oy轴水平，无横倾和纵倾；
正浮浮态表示参数：吃水 d
（2）横倾状态
船舶自正浮状态向左舷或右舷方向倾斜的一种浮态。ox轴是水平的，中纵剖面与铝垂面成一角度，即正浮时水线面与横倾后的水线面的夹角 （横倾角）
船舶横倾的大小以横倾角表示 有正负：正值，右舷方向横倾；负值，左舷方向横倾。
浮态表示参数吃水 d ，横倾角
（3）纵倾状态
船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向倾斜的一种浮态。oy轴是水平的，船体中纵剖面垂直于水面中横剖面与铝垂平面相交成一角度，即正浮时水线面与纵倾后水线面相交的角度 “纵倾角”，船舶纵倾大小用首尾吃水差和纵倾角表示。
正负：首倾为正值；尾倾为负值。
船舶主机曲轴是否纵倾？
船舶主机曲轴会随着船舶的前后倾而发生纵倾或尾倾，设计人员考虑到这方面，每台主机的曲轴轴承都有一道推力轴承，推力轴承除了承受其他轴承一样的力外，还承受轴向推力，以保证曲轴的纵倾不影响设备正常使用。
纵倾和横倾对船舶操纵的影响？？
在航行时看横倾有倾斜仪，可以直接读数。
在航行时测量纵倾最准确的是看吃水差，但比较危险。有的船有仪表显示。
我见过的简易办法是做一个简易的u形管，看u形管的水位差按照比例放大。比如u形管2个水柱间距离2米，水柱高度差0.5厘米，船长200米，则首尾吃水差就是0.5米，这样的计算精度不是太高，但好处是用一个塑料管就可以进行测量。
我是一个刚刚毕业的学生 学的是船舶设计 在船厂干了半年 感觉没什么发展 想做二手房销售 跪求给个意见~~~~
做船舶设计没什么不好的！但不知你是在哪里的公司？如果你在我们福建这里的公司，待遇应该都不错的！虽不至于可以飞煌腾达！但是至少可以温饱顾家吧！所以考虑清楚吧！销售毕竟只是一时好吧！无法做一辈子的！
船体基础知识求解
我记得个大概，不对的和具体的楼下高人指正啊1，开口应该有水密 风雨密和非保护，计算大倾角时考虑非水密，课本上的动稳性曲线？个人感觉这个研究的是船舶动态的稳性，风雨密的不会进水，所以稳性消失角在非保护开口。2，大倾角和小倾角在书上貌似是因为计算的原理不同才分开的吧。正常计算一般有完整温性和破藏稳性。至于衡准，每种船、船级社要求大同小异。3，这个能有多大？ 船长算200m，15度那trim得多大了？4，所以自由液面修正啊。貌似书上那一节说了啊。5，一般如果按icll算的话，破舱后满足要求的浮态就行。如果还考虑的话，那船的稳性得多好啊。
