“海洋石油278”号船体总长221.6米，型宽42.0米，最大下潜深度26.8米，甲板面积7500平方米，相当于两个足球场大，总载重量 53500吨。是世界上第一艘带动力定位的5万吨级以上的自航式半潜船，载重量排名“亚洲第一、世界第二”，主要用于装载运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等超大型货物。
船舶详细设计与生产设计之间存在的问题？
详细设计直接指导生产设计，很多大船厂的in house设计单位再做生产设计的时候，规定严格按照详细设计的图纸进行3D建模及出图。
如果生产设计中发现的确详细设计有问题，比如有干涉或者位置、安装等明显错误，一般生产设计单位需要按内部流程，由生产设计工程师向其主管提出问题，主管审核后，再经过技术部门向详细设计单位提出修改意见，详细设计单位修改后，再反馈给生产设计部门。这个过程的每一步都有详细书面记录。这是根据我原来工作的一个200多人的生产设计部门的经验而写的。
问一下，一般散装货轮的船底有多厚，五万吨级的那种。
钢板最多就2-3厘米厚吧，主要是龙骨结实，用来承重。
5万吨散货船是双层底的
南极泰山站飞蝶结构设计原理
南极泰山站（抵挡风雪）要做成飞碟状，飞碟状相对于一个平面状的面长，它的表面凸起，在相同时间内，风雪在飞碟状经过路程长，所以流速快，对表面压强小，可以增大风速，把雪带走，减少飞雪堆积。
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