（1）水螅是腔肠动物、涡虫是扁形动物、它们的共同特征是有口无肛门．
（2）蛔虫体表有角质层，可以避免被寄主的消化液侵蚀；消化管简单，靠吸食寄主半消化的食糜生活，生殖器官发达，这是与其寄生生活相适应的．
（3）蚯蚓的身体都由许多彼此相似的环状体节组成．蚯蚓通过肌肉和刚毛的配合使身体运动，身体分节可以增强运动的灵活性．
故答案为：（1）水螅、涡虫；
（2）消化；生殖；
（3）增强运动的灵活性；
急急急！！！杂货船散货船及油船三者在载重吨位上有何差别?为什么。
这三种是从用途分的
杂货船装件杂货，带吊，一般2-6w吨，灵便型
散货船装散装货物，矿，煤之类的，一般7-17w吨，巴拿马和好望角型
油船也分几个船型，几万吨，16万吨，30万吨都有
吨位不同是为了适合各种货物，没有为什么，历史经验和工业发展的结果
液化天然气船有什么特点？
液化气船的特点是机舱和船员舱设在船的艉部，船首具有舷楼。液化气船属高技术、高附加值船，因此船舶造价昂贵。液化天然气船设备复杂，技术要求高，体积和载重吨位相同的油船相比较大。液化天然气船一般都设有气体再液化装置，也可运送液化石油气。
扩展资料：
液化天然气的主要成分是甲烷，在常压下的液化温度约为-164 ℃ ，因此液化天然气船货舱的结构、采用的材料和隔热装置必须满足极低温运输的要求。货舱的形状有球形、棱柱形等。液化气在运载时先通过加压或低温使其液化，然后把液化后的气体用高压泵打人球形或薄膜形的特殊高压液舱内储存。
天然气液化的临界温度在一个大气压时为-164℃。在这样低的温度下一般船用碳素钢均呈脆性，为此液化天然气船的液货舱只能用昂贵的镍合金钢或铝合金制造。液货舱内的低温靠液化气本身蒸发带走热量来维持。蒸发出来的天然气极难再液化，通常只能作为船上锅炉的补充燃料。
液货舱和船体构件之间有优良的绝热层，既可防止船体构件过冷，又可使液货的蒸发量维持在最低值。液货舱和船体外壳保持一定的距离，以防在船舶碰撞、搁浅等情况下受到破坏。
船舶结构方面的问题
内底板的作用大致是 1.双壳板船体有效解决船体外板破损时的安全问题，2 装载货物时不会直接与外板接触，保证船体外板不受损伤，3 内底板与肋骨、纵绗等焊接在一起，有效加强了船体强度。
