散装船：是专门用来转载大批量散装货物的船舶，比如小麦、谷物、矿石等大宗散货，一般散装船吨位都比较大，普遍在5万吨以上，小型的散装船因为成本的问题会被逐步淘汰。
滚装船：是一种专门装载汽车、机械的专用船舶，他内部分为多层甲板，每层甲板都可以转载货物，但是由于结构原理这类船舶抗沉性和稳定性很差，设计要求也很高，适合装载高附加值的汽车等货物，因为尾部和首部有专用的装卸货闸门所以被称为滚装船。
散装船是什么意思？
大型散装货（如：装谷物、煤、铁矿石等）海轮称Bulk Carrier;
大型散装冷冻散货（如：肉、水果等）海轮称Reefer;
平底散货船（多在内河航行）称 Barge
船舶构造的介绍
一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成。船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。
“平板驳船”和“甲板驳船”有什么区别？
一、主体不同
1、平板驳船：本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。
2、甲板驳船：是指不设货舱，货物全堆装在甲板上的驳船。
二、特点不同
1、平板驳船：与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。
2、甲板驳船：甲板骨架较强，下设支柱，桁材等构件。在甲板四周一般设有挡货围板。货物系露天堆放。
三、优势不同
1、平板驳船：主要用于客货运输。驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。
2、甲板驳船：不宜运载具有防水，防湿要求的货物。装卸方便，适宜运送大型设备，但船舶重心较高，稳定性较差。
参考资料来源：百度百科-甲板驳
参考资料来源：百度百科-驳船
海上货运船舶的分类有哪些
（一）客船。具体分全客船、客货船、货客船。
全客船：只运送旅客。
客货船：以运送旅客为主，货物为辅。
货客船：以运送货物为主，旅客为辅。
（二）干货船。具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。
集装箱船：运送集装箱。
杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。
散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货
木材船：运送原木和材木。
冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。
（三）液货船。具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船
油船：运载散装石油类货物。
化学品船：运载液态化学物质。
液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。
液化石油气船：运载液化石油气的液体船。
（四）滚装船。运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。
（五）工程船。具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船
（六）工作船。具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。
拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。
引航船：专用于接送引航员的船。
破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。
科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。
（七）渔船。
（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等
