总吨和净吨有明确的换算关系，但是总吨和载重吨之间没有一一对应的转换
不过，对船认识多了，可以有个大体的概念
如你所说的散货船，系数约为0.65。。。那么12000载重吨的船总吨约在7800左右，七八千的样子
供参考
货轮运输中的干散货指得是什么？是集装箱运输么 ？
干散货通常是大宗货，比如粮食、矿砂和煤炭等等。
如果批量比较小的货量，也可以考虑使用集装箱，比如200吨的煤炭。这也是很正常的。
但如果批量在1000吨以上，通常还是考虑散货运输，毕竟散货运输的运输成本比较低。
工程船与散货运输的区别
工程船是水上水下工程作业船舶， 不同于运输船舶。根据《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》第二条规定，工程船是指装有特种机械，在港区内或航道上从事修筑码头，疏通航道等工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。
散货运输是指从事海上散装货物运输,以重量承运,货物无标志,无包装,量大,无形状。
简单的说，工程船是修工程专用的，而散货运输是做水上交通生意的。
杂货船的简介
杂货船（general cargo ship）主要运载成包、成箱、成捆杂件货的船。货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。一般所称的万吨级货船，是指它的载货量在一万吨左右或一万吨以上，而其总载重量和满载排水量则还要大得多。
万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。有些船上还备有起吊重货的重型吊杆，起重能力可达60～150吨。特殊要求的货船上设有巨大的V型起重吊杆，可起重几百吨。有些货船上为了提高装卸效率，装有回转式的起货吊车。
发展的还有一种多用途的干货船，它既可运载一般的包装杂货，又可装运散货和集装箱货等。这种货船比装运单一货物的一般杂货船适用性大、运输效率高。
杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，船首和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。船体以上设有2～3层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。机舱或布置在中部或布置在尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。在舱口两侧设有吊货扒杆。为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆。为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，能载运大件货、集装箱、件杂货，以及某些散货，现代新建杂货船常设计成多用途船。
