大量使用高强度钢的目的是为了降低整船重量，前些年船东曾大范围使用，使用中发现高强度钢在大范围使用无法避免屈曲问题，钢板厚度降不下来，因此现在船东不选择大比例使用，通常20%~30%。
集装箱和散杂货运输是什么区别?
展开全部
现在好像已经没有真正意义上的散货了
FCL代表整箱运输（托运人和收货人都只是一个)
LCL代表散货，不过是拼箱，就是说还是用集装箱运，不过几个托运人一起用一个集装箱
为什么只有油船和散货船要设置检查通道？
检验通道的要求是2002年提出的。目的是为了经常性结构检验，例如板厚测量，裂纹检查等。因为散货船和油轮大量出现结构断裂的情况。所以提出要求。但在02年之前，没有超大型集装箱船，结构锈蚀断裂的事故就也不多。其他船舶第一尺寸不大，第二数量不多，危害性不大。因为执行要求也是需要成本的，立法时就要考虑后果和成本之间的关系。
散货船和集装箱船
练操船水平，三副不着急，集装箱船靠港时间短，靠离码头频繁，相对要累一些。不过跑南北线对资历不太好。不知你是哪类证书。
做三副先把水手业务练好，否则操舵都不好怎么能让船啊？
祝航安！
散货船和内贸船的区别
散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。
内贸船对应的是外贸船。
散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。
当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。
……………………
要注意关键一点：你提的两个名词不属于同一概念，实际上是无法比较的，也谈不上神马区别。
………………………
下面这个问题与你提的问题非常相似，你能答得岀吗：
“大米与商品粮的区别？”
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%