目前各个大中专院校或者本科院校的成教部，只要有进校签合同，承诺百分之百就业这一条，那么这个院校就肯定是跟某一个中介公司合作的。
事实上，很多学校里面也不是开什么海乘专业，而是在院校本身原有的专业，稍微跟出国或者海乘其中某些岗位的工作挂点关系的专业，比如涉外旅游，英语，商务英语，酒店管理等专业，后面申请了一个海乘就业方向而已。或者是某些中专院校自行设计一些课程。基本你在学校学习的时候就是旅游管理，商务英语之类的东西。用欧美邮轮的标准来吸引学生，是不是听起来很不错的赶脚，
你不是被免费环游世界和高薪吸引的动心了，然后网上到处问，海乘专业怎么样对不对，这样做过的请在心里默默举手。
签订合同的除了学费以外还要向公司交委培费用，目前了解到的委培费用都比较高昂，动则三四万以上。
所以弄清楚了，不是学校在安排就业，是中介公司在安排。公司会用很多的嚼头来解释他们为什么要收取高额的委培费用，考证，专业技能培训等等之类，看起来很难的样子，说穿了其实就是在赚中介费，只不过跟学校合作以后换了个牌子会好听些，个人觉得换汤不换药。
目前对于任何一家中介公司，如果不指定要跑什么航线和什么邮轮公司（主要是指欧美），安排就业是非常非常容易的事情。So，学校更好招生，公司更好赚钱，双赢的事情谁都喜欢做。
不同的邮轮公司提供的待遇是不同的，其中亚洲邮轮和欧美邮轮的收入差别是巨大的！亚洲邮轮是丽星邮轮，大都会，名都会，晶都会，中华之星，海洋之梦等等，它们有一个明显的特点就是邮轮公司都是亚洲，航线区域都只在亚洲区域打转，部分船只在香港附近绕。招聘对英语要求都不高，最高的要求在身高和长相，部分亚洲邮轮禁止收小费或者小费需要统一上交！欧美邮轮的代表是加勒比，歌诗达，以及承包该邮轮上SPA部门和免税店部门的英国steiner公司和starboard公司。
亚洲邮轮的月收入为2000到4000人民币之间，没什么太多可说的。平均年薪3万到5万之间。
欧美邮轮的月收入分为两大块。拿固定工资的例如清洁工和咖啡厅服务生，员工餐厅服务生这一类的收入为4000到6000人民币之间（只有小量的小费，看人品)
另一部分就是能够收到小费的职位，例如客房服务生，酒吧服务生，免税店，SPA或者级别为 staff 以上的员工，收入为7000到2万人民币之间。视个人的能力和航程而定。
理性对待海乘工作，个人工作经验，不针对任何个人或团体，希望对你有所帮助~~~
