船体分段甲板主视图中,水密封仓用什么线表示

一、船体分段甲板主视图中,水密封仓用什么线表示

水密封仓用虚线表示，水密封仓焊后要对其进行打压试验：即向水密舱内注入高压空气，在舱（内）外的焊缝处用肥皂水或其他易起泡的物质进行刷涂，检测其水密舱的密封性是否达到密封要求。

二、有一种像飞机翅膀的零部件在船上干什么用的

减摇鳍是目前效果最好的减摇装置．装于船中两舷舭部，剖面为机翼形，又称侧舵．通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆,以便减少船体横摇。该设备结构复杂，造价较高，且效果取决于航速，航速越高，效果越好，故多用于高速船舶.它有收放式减摇鳍和非收放式减摇鳍两大系列。配备减摇鳍装置的船只。能够提高船舶的安全性，改善船舶的适航性；改善船上工作条件，提高船员工作效率；避免货物碰撞及损伤；提高船舶在风浪中的航速，节省燃料，处长其他船舶设备的使用寿命；保证特殊作业，如：直升飞机起降，观测仪器准确使用等。

不可收放式减摇鳍由于结构简单、体积小、重量轻、可靠性高及成本低等优点，被广泛地应用于各类船舶，特别是军用船舶。通常，对于排水量在1000t以下的船舶，一对不可收放式减摇鳍就能满足船舶横摇减摇要求。由于鳍安装时其外展不能超出船截面的框线，因此鳍的面积不能无限扩张，这样单鳍所能提供的升力有限，对于1000t以上的船舶来说，船对抗风浪横摇力矩的扶正力矩往往大于单对鳍所能产生的最大力矩。因此，为了满足这类船舶的减摇要求，我们往往在船上装两对不可收放式减摇鳍。

三、简述集装箱船舶配积载过程？

你查看货物运输--大连海事出版社。讲的很详细。主要是根据达到地，货物的重量。根据他产生的纵向力矩，局部压强等系数通过集装箱配积载软件设计出来的。过程很复杂。这里也说不清。你还是看书吧。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%