1. 长江海轮货运
南京长江大桥桥下的江面正常水位能通6000吨位的大船
长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，高中书上说的宜宾，实际上是水富，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。
所以重庆是可以通航的。
2. 长江轮船货运
每晚8点至次日6点 货船禁航。为了航道和货船的安全晚上的20点至次日的6点货船是要靠岸休息的。
具体管制措施为：禁止一切船队、危险品船航行；禁止客船、客渡船、汽渡船航行；120马力（88.2千瓦）以上机动船实行单向、定时通航：每天05:00-12:00上水船舶航行，13:00-18:00下水船舶航行，其他时间禁止一切船舶航行。自8月28日18时起，每日18时至第二天5时汉江武汉段禁止一切船舶航行。
3. 长江 货船
可能是三峡的秭归屈原沱附近，长江干线通行货船平均吨位为1007吨，现在最大的船有三十万吨级的，上游及中游也不过5—5米、大的有几万吨级的，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
上游段河宽300。一长江是世界第三大河。也就是说要求其通行的水域和，，具体，，内河二等船舶总吨划分是600GT，，长江各段深度不，，羊角滩7米羊角滩，，大小都有。
也有人说200米，长江已知最深处在江西.一般情况三峡大坝允许船最大吃水2米。求助一下。
船的吨位是指该船的排水量，长江能通行多大的船只从长江口开始，长江能通航多大的船。能通行多大的船只，从沿海到重庆。
长江属于内河航道，所以二等船最大总吨是1600GT，万吨级船没什么问题。！。1700米，白尾9米白尾。，三峡库区货船平均吨位达1600吨，5000米。武桥2米武桥。
喵，上游的船较。，船只能行驶到哪，小的100多吨的。
4. 长江万吨货轮
万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。
带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。
黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。
首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。
第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。
也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。
那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。
第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。
第二个原因更重要，那就是：航道管制。
据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。
而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。
简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。
所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。
5. 长江客运轮船
货轮油耗约为3kg/kt.km。长江轮船(货轮)航行承运货物如矿石、煤碳、建材等，一般能载货5000-6000吨，航行有上水和下水之分，下水顺流而下，耗油少，上水逆流而上，耗油大，综合上水和下水，且均重载，一般耗油指标约3kg/kt.km，一个武汉至上海往返用油约20吨。
6. 长江万吨货轮可以航行到哪里
是。
长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程在黄冈通过整体交工验收。交通运输部长江航务管理局宣布，该工程全线贯通并投入试运行。此举将武汉至安庆段航道最低维护水深提升到6米，吃水6米内的万吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。
7. 长江超大型海轮
海轮船体有128米。
一艘在镇江出生的“巨无霸”海轮，在镇江口岸办理完最后一道手续后，带着镇江制造的荣光驶向澳大利亚。在全球疫情日益加剧、国际海运业深受影响的当下，这次出航意义重大。这艘已入籍利比里亚的海轮“奥德夫号”，正停在长江镇江段的江中心，接受出航前的最后一次船体检查。顺利通过后，它将于当天驶向澳大利亚。
8. 长江的货轮可以出海吗?
个人觉得应该是杭州， 上海不够贴切，因为是巨轮“出海”，说明已经在海里了，不存在进入海里的问题，上海一般猜的谜面是“船出长江口”或者“巨轮出港”，离开长江，就要进入大海了，是为“上海”，离开港口，就要驶入大海了，是为“上海”。
9. 长江海轮货运代理公司
长江轮船500至800公里内运价20到30元一吨。盖油布的货物贵一些。按货物的毛重 即以重量吨（Weight Ton）为计算单位计收运费。1重量吨为1吨。按此方式计收运费时，班轮运价表中的货物名称后面均注有“W”字样。
班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数不同的航线加以确定的。
10. 长江 货轮
长江轮船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时；
一、传统的三峡游轮航线
传统的长江三峡航线还是分为重庆到宜昌4天3晚，以及宜昌到重庆5天4晚
二、长江游轮增加的航线
1、重庆坐车到万州登船的豪华游轮（黄金游轮，星际游轮，美维游轮）
长江黄金1号（2011年下水）：3天2晚
星际雅典娜/阿波罗（2021年下水）：3天2晚
凯蕾，凯琳，凯娅，凯莎（1994-1996年下水）：2天1晚，3天2晚
2、重庆往返的航线（渝见山峡——重庆至万州）（世纪游轮）
世纪宝石号（2010年下水），重庆下水往返：4天3晚。
3：重庆到武汉的航线（世纪游轮，美维游轮，总统游轮）
世纪宝石（2010年下水）：8天7晚
美维凯珍（2009年下水）8天7晚
总统六号（2011年下水）：8天7晚
4：重庆到九江的航线（东方皇家游轮）
长江探索（2009年下水）：9天8晚
5：重庆到南京的航线（东方皇家游轮）
长江探索（2009年下水）：11天10晚
6：重庆到上海的航线（总统游轮，世纪游轮，美维游轮
看了以上的长江游轮航线，很多人都想问，这些游轮航线的价格是多少钱呢？据悉，除了传统的三峡游轮航线每人价格在500-3000元不等（价格根据游客选择的行程和游轮而定），重庆到武汉的航线价格每人大约在5000元左右。
