1. 江西航运规划
西安位于大路的腹地，远离任何港口，最近的也有1400公里，走海运确实比较麻烦。只能先通过铁路运输，把货运到上海徐汇区港口码头（约1400公里），或是运到宁波港（约1500公里），然后转海运出口！
2. 江西省航运
鄱阳湖还是江西的航运枢纽，持续低水位，大量的通航船舶只能少载货物通行，或者干脆改用大货车通过陆路运出。
鄱阳湖水位持续走低，对旅游业也造成了一定的影响。原本需要坐船才能到达的景点，现在走路就能过去了。大面积的湖床裸露，鄱阳湖中的鞋山岛全部露出了水面。
3. 江西省内河航运发展规划
“两主”指九江、南昌两大主要港口；“五重”指赣州、吉安、宜春、上饶、鹰潭五个区域性重要港口；“一中心”指一中心九江江海直达区域性航运中心。
到2025年，江西省内河高等级航道里程突破1200公里，形成“两横一纵五支”高等级航道网络，加快推进赣粤运河（江西段）开工建设，构建干支联通、通江达海的内河高等级航道体系。推动全省港口形成“两主五重一中心”发展格局，现代化港口体系基本建成。
4. 江西水运发展
最大承载可以承载1000吨的船，详见新闻《赣州至九江三级航道五年内贯通达到通航1000吨级船舶标准》，内容如下： “十二五”期间，我省将建设贯通赣江赣州至九江三级航道，达到通航1000吨级船舶的标准。 在国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》中，赣江被确定为全国内河高等级航道。赣江赣州至九江湖口，途经万安、吉安、樟树、南昌，全长606公里。目前，赣州至樟树段长356公里通航条件较差，普遍只能通行300吨级及以下船舶。下游樟树至湖口段250公里已全部达到三级航道标准，可常年通行1000吨级船舶，是江西省内河运输最为繁忙河段。 为了实现赣江全线贯通三级航道目标，自赣州以下共规划建设5座航电（水利）枢纽，即万安枢纽、泰和水利枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、樟树永泰航电枢纽。通过规划建设梯级之间的水位衔接贯通，加大部分河段航道整治力度，实现赣江赣州至湖口三级航道的贯通，打通纵贯江西南北的黄金水运大通道。项目总投资约63.8亿元。
5. 江西水运规划
赣江，也是江西简称“赣”的原因。赣江是长江主要支流之一，江西省最大河流。位于长江中下游南岸，源出赣闽边界武夷山西麓，自南向北纵贯全省。赣江有13条主要支流汇入，长766公里，流域面积83500平方公里。自然落差937米，多年平均流量2130立方米每秒，水能理论蕴藏量360万千瓦。从河源至赣州为上游，称贡水，在赣州市城西纳章水后始称赣江。贡水长255公里，穿行于山丘、峡谷之中。赣州至新干为中游，长303公里，穿行于丘陵之间。新干至吴城为下游，长208公里，江阔多沙洲，两岸筑有江堤。赣江通过中国最大的淡水湖鄱阳湖与长江相连，是江西省水运大动脉，也是远景规划赣粤运河的组成河段。
6. 江西省水运航道图
1、上犹江水电站
二百里犹江尽是人间图画，五十多年巨变光照深山明珠。我国第一座坝内式厂房水电站----上犹江水电厂巍然屹立在赣南这片古老的红土地上，已历五十多个春秋。 五十多年历程，走过风雨，走过辉煌。
2、万安水电站
万安水电站位于中国江西省万安县、赣江中游，距赣州市90公里，是江西省目前最大的水力发电厂站，电站以发电为主，兼防洪、灌溉、养殖、航运等综合效益，是江西电力南北交换的枢纽。
万安水电站位于万安湖入口处，水电站大坝是千里赣江第一坝，大坝全长1104米，坝高68米，水库控制面积36900平方公里。
总库容22.16亿立方米，水电站闸门高140米，宽14米，号称亚洲第一高闸，水电站1990年11月，首台机组发电，1992年12月，一期工程4台机组全部投入生产，1996年1月通过国家验收。现水电站装机容量达53万kw，总发电量170亿千瓦时。
3、峡江水利枢纽工程
峡江水利枢纽工程，简称峡江工程，是鄱阳湖生态经济区建设的重点水利工程之一，也是中国建设的大型水利工程项目。
大坝位于赣江中游峡江老县城巴邱镇上游4公里处，是赣江上的一座大型控制性水利枢纽工程，为中国规模最大的水电站之一。峡江水利枢纽工程将全力保障鄱阳湖生态经济区以及省会中心城市南昌的电力供应。
4、罗湾水电站
罗湾水电站位于江西省西北部靖安县境内，为北潦河南北支流跨流域开发的引水式水电站。电站以发电为主，兼有防洪、灌溉等综合利用效益。
坝址以上控制流域面积1502平方公里，水库总库容7700万立方米，为多年调节水库。电站总装机容量为21MW，设计多年平均发电量5920万KW·h。
工程为三等工程，大坝为3级建筑物，洪水标准采用50年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核；水库正常蓄水位369.00m，死水位350.00m，设计洪水位369.12m，下泄流量845.00立方米/秒；校核洪水位369.82m，下泄流量1142.00立方米/秒。
5、江口水电站
江西江口水电站位于江西省赣江支流袁河中游的新余市江口镇上游，是一座以发电为主，兼有防洪、灌溉、给水、养殖、航运、旅游等综合利用的大型水利枢纽工程。
坝址以上控制流域面积3900平方公里，正常蓄水位72m，设计总库容8.9亿立方米，为不完全年调节水库。水库死水位65.7m，设计洪水位74.4m，校核洪水位76.0m。
7. 江西交通发展规划
今天（6月30日）上午10点18分，南昌地铁2号线后通段正式通车，长11.88公里，设11座车站。它的开通，使南昌地铁拥有2条路线（以前是1.5条），运营里程将从现在的48.4公里增加到60.3公里。以下是1号线、2号线沿途各个站点：
1号线：双港站、孔目湖站、长江路站、珠江路站、庐山南大道站、绿茵路站、卫东站、地铁大厦站、秋水广场站、滕王阁站、万寿宫站、八一馆站、八一广场站、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站、瑶湖西站
2号线：南路站、大岗站、生米站、九龙湖南站、市民中心站、鹰潭街站、国博站、西站南广场站、南昌西站、龙岗站、国体中心站、卧龙山站、岭北站、前湖大道站、学府大道东站、翠苑路站、地铁大厦站、雅苑路站、红谷中大道站、阳明公园站、青山路口站、福州路站、八一广场站、永叔路站、丁公路南站、南昌火车站、顺外路站、辛家庵站
从1、2号线途经站点来看，可以到达交通枢纽（南昌火车站、南昌西站）、商业中心（八一广场）、大学城（奥体中心）、景区（秋水广场、滕王阁、八一馆）。
8. 西江航运发展
是的。
西江，珠江水系干流之一。
全长2214公里，集水面积约353120平方公里。西江源远流长，干流各段在历史上有过不同的名称。源头至贵州省望谟县蔗香村称南盘江，以下至广西象州县石龙镇称红水河，石龙镇至桂平市区称黔江，桂平市区至梧州市称浔江，梧州市至广东省三水县思贤滘始称西江。南盘江、红水河两段共为西江上游，黔江、浔江两段共为中游，西江段为下游，以下至磨刀门为河口段。西江与东江、北江及珠江三角洲诸河合称珠江。西江是华南地区最长的河流，为中国第三大河流，珠江水系中最长的河流，长度仅次于长江、黄河。航运量居中国第二位，仅次于长江。西江水利、水力资源丰富，为沿岸地区的农业灌溉、河运、发电等做出了巨大贡献。
9. 江西运河规划
意味着江西从此可以更加方便与浙江、广东等经济发展好的区域密切联系；更加完善交通网络的全面发展，陆运、水运、空运三位一体格局形成；更加高质的融入长三角、珠三角发展大局；更加有利借助发达地区的改革开放成果与强劲发展势头，让江西各方面工作有个新提升、新飞跃。
10. 西江航运干线航道
一直以来,在西江流域内航行的船舶选择航线时,基本是遵守内河船舶航行规则,即上行船走缓流或靠近缓流一侧航行,下行船走主流或在主流范围内航行。
实际上,船舶选择上、下行航路时,往往会遇到船舶过河航行,一旦遇到有船舶来往,如果采取措施不当,就会有碰撞的危险。
此外,在西江流域内航行的船舶大多没有配备电航仪器,船员凭经验走船,航行起来危险性较大。
如果在西江干线上航行的船舶能象公路行车一样,实行各行其道,船舶在航道右侧各自靠右行驶,就可以大大减少船舶交叉会船的时机,避免碰撞局面的出现。
