1. 远洋渔船船员的真实生活
兄弟，还好我看见你了，不然你惨了！！
他们肯定要收你很多钱的。
千万别去渔业公司的船上，你就是在能吃苦，能累的你半死，而且渔船吨位都很小，大风大浪的海上安全没有保证。
而且很多渔船一旦上船就不靠岸，都有专门负责运输的船往回拉鱼。
工资根本就达不到他们说的那么高，扯淡么！
我们公司是干大型远洋货轮的，老的水手长和机工长工资也就五六千。千万别去！希望能帮到你。
如果有点家底的话建议你去学校学习三副三管，大概要花三四万块钱。
毕业之后实习一年（实习比较难找，一般要交给中介六七千实习费）。但之后可以晋升干部船员，工资待遇很高。去渔船干就等着后悔死吧
2. 远洋船员海上生活真实记录
海员，顾名思义就是跟船出海的一员。船上的工作岗位有很多，比如开船的、修船的、做饭的、打杂的等等。
在人们的感知里，空运已经足够发达了。但实际上，海运的贸易量仍占全球贸易总量的90%。大多数商品仍然依靠海运流转，而海员的任务，就是维持船只在港口间的正常运行与货物装卸。
海员又分为普通海员和高级海员，普通海员主要就是机工、水手、焊工和大厨这些，高级海员又分为甲板部和机舱部，甲板部负责驾驶，轮机部负责船上机器的维护与保养。
职位不同级别不同，赚到手的钱也不同，普通海员的工资每个月大约在1500~2000美元，加上各类补助，到手大约一万多人民币。
3. 远洋渔船生活纪实
几万吨。远洋渔船有大有小。最小的恐怕也有五千吨以上，否则是不能远航的。远洋一趟最起码要一个月时间。要带多少柴油。以及生活日用品食物等。远洋捕渔一趟不容易。一般都要有万吨级别的船才能远洋捕渔。再说运洋风浪也大。船小了抗风能力就差，不能远洋。
4. 远洋船员生活的真实写照
每天吃饭、干活、睡觉，船员不是人，是机器。跑道时可以睡个好觉，肉和青菜匮乏，海鲜可以吃到吐！一帮臭男人无聊到整天想打架，是人类社会的第二监狱。在别国地盘讨生活，自己还不团结，想死的早去早投胎！
5. 远洋捕鱼船员真实生活
谢谢邀请。
远洋船员生活还是很充实的，每天上班下班，吃饭睡觉，没传说的封闭。
如果想要上船要找个好公司，这样工资有保证，福利待遇也比较好。
先说这么多，有什么问题，可以回复我，我们一起交流。我曾经也是几年经历可以分享。
6. 远洋船员生活视频
住宿都是单人间。
远洋轮船工作环境比较艰苦，长时间的海上航行，人会很困，需要好好休息，所以，一般会安排单人间，船员才能好好休息。
7. 远洋渔船船员的真实生活图片
集装箱船员和一般的散货船船员基本上一致，生话这方面没有特别大的出入，吃饭睡觉都差不多，只是日常船在大洋上航行时有所不同，如普通散货船如果是空船得清洁装货的大仓，冲洗甲板及大仓，好准备装下一载货，再是满载时水手们得进行维修保养工作等等，集装箱船就有所不同，集装箱船基本没有空载时，基本是到港后先卸一部分箱子后再装一部分，平时航行时除了做一些维修维护保养工作外还有一项就是按部就斑的紧绑扎箱子的固定螺丝保障箱子在船上保安全
8. 远洋船员的真实生活
还行吧，远洋船员就是人们俗称的海员，是从事远洋贸易的工作人员，隶属于港口的海事局。做远洋船员的薪资高，各项福利待遇好。但是，事物都是两方面的，有利就有弊。远洋船员的身体要好，心里素质也要好，得耐得住寂寞。因为远洋船员的工作性质是连续几个月，甚至半年左右在海洋上航行，回国后一般休息也是几个月。
9. 远洋渔船船员的生活是什么样子
看往海里跑多远的，离岸上近的，一般都是自带淡水的，远洋的话会有海水淡化装置的
10. 远洋渔业船员的真实生活
渔船上的船员跟商船上的船员不是一回事，应该叫做渔工，是非常辛苦的，船长要么是船东要么有股份，逼人干活很厉害，每天干十几小时很正常，出海不是按天计，而是按月，近岸渔船还好，远洋渔船有的半年都不靠岸，在渔场里有大货轮（冷藏船）在收鱼，也给渔船补充淡水、燃油、食物。总体来说渔工不是人过的日子。
