1. 货船上班有什么好处和坏处
我跑了五六年船。关于安危我来谈谈个人看法。
就科技发展来看安危
众所周知，目前世界的科技水平已经发到一种新高度，船上安装的设备都是比较先进的，雷达，电子海图，自动识别系统等等，都是比较先进的，当然万事不能说绝对，每年依旧会有海上事故发生，但是大部分事故都是人为因素造成的。纵观运输业几种常用的工具，飞机，火车，汽车，轮船，出事故最多的是汽车，而不是轮船。
就价值看安危
现在船舶一艘都要很多钱，有的十几亿，有的几千万，所以这么多钱，哪个公司也会尤为重视，既然重视，就会在安全方面经常检查，救生设备，消防设备等等，能救命的设备，都很完善。
就航运业来看
现在船舶靠外籍码头，都有可能会被港口国监督检查也就是业内所说的psc检查，这个是很严格的，哪个公司都会非常重视这个检查，这个检查会很全面的检查船舶的适航能力等，所以今天的航运业，已经是世界都比较重视的，无论出于什么目的，都会越来越安全。
我是海员李先森，想了解更多关于海员可以私信我，想看更多海上美景可以点个关注，谢谢！
2. 货船工作需要什么
少喝酒，保持充足睡眠，休息安全，不要生病，靠港做好保护，甲班注意大风浪天，机舱注意机器，保持好心情和良好人际关系。
3. 货船上班有什么好处和坏处吗
收入方面是好的，生活方面有很多不便。现在游轮上的收入是用万标的，服务人员年收入20万打底的，驾驶工作者更是两倍起。但是，游轮基本都是远洋航行，出海一个来回经常几个月之久，上网不方便，航行期间尝尝连个手机信号都没有，无法跟亲人朋友交流。可以说有得必有失吧。
4. 货船上船员工作累吗
想挣钱，就没有啥轻松的活，当海员，需要常年在海上漂泊，有可能几个月都上不了陆地，比较孤独，寂寞，心情可能会有点抑郁烦躁，还有对家乡的思念，我觉得想比较身体累，心会更累吧！有时会遇到自然灾害，比如台风。有时候也会遇上海盗等不确定因素，从而增加了心里负担，
5. 船上上班风险大吗
电焊工在船舶上进行焊接工作有一定的危险性，最主要的是需要防火，因为船上的可燃物体太多，油水管路多的没法数，特别是油仓，机舱最易发生火灾事故，另外还要防止坠落，现在有各项安全的规章制度和监管措施，只要不违反安全规章制度还是没有危险的。
6. 客船和货船哪个工作好
轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。
事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被取消，由驾驶员代理）政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。
从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。各个职位的职责1、船长：全船的管理与驾驶2、大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理3、二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理5、水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作6、水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。
7. 在货船上工作危险吗
一万吨油化船是非常普遍的事了，油轮航行是不是安全，主要是油轮本身是不是通过船级社的认证，是不是本质安全，同时也取决于是不是安全航行，如果这些都做到了，安全是有保障的。
如果拿到油化证的船员，建议在一些国企大船上工作，这些公司船况较好及管理比较到位，而一些小公司油化船，多年未曾维护保养再加船况较差，有的油路关系锈蚀厉害，存在较大安全风险
8. 在船上上班工资那么高有什么风险吗
看在什么航段了，一般都没什么危险，长江上船只很多，所以就算出了事故也很快就有救援。
9. 货船上工作怎么样啊
国内水运市场大部分都分布在南方，只有少部分在北方。客货运的船员大部都很辛苦，但是比远洋货运的船员会好很多。国内水运货船大部分是私有，需要的船员不是很多，大部分船员的待遇和福利一般。公办的船员待遇很好，各项福利都比较好！
10. 在船上工作的好处
非常肯定的回答你，船上工作，尤其是轮机员，必须注意安全问题。 船舶长途航行时远离陆地，若有较严重的伤、病，尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援，可无论怎么快，也不及陆上快捷。 这里我只能大概说一下，轮机员工作中要注意的安全问题：
1：防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多，加之机舱较热，轮机员一般都不爱戴安全帽，肉 体与这些铁疙瘩亲密接触，肯定处于弱势。
2：防坠落。为了维修方便，机舱花铁板一般都可以揭开，像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时，拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下，不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。
3：防烫伤。现在大型船舶为了经济，大都采用劣质燃油。这些燃油使用前，需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹，但若船舶老化，维护人员不细心，或者这些管路包裹的外壳拆除时，这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路，一旦接触，很多情况下就是一个水泡。
4：防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中，或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹，再防滑的工作鞋都不起作用。
5：防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体，船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路，一般也增压直7~9公斤每平方厘米，还有像主机扫气放残柜等压力容器，若要拆卸此类相关的管路、设备等，必须之前把压力释放完。
6：防火防爆、防中毒。船上的密闭空间，一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前，一定要彻底通风、测氧测爆。
7：防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电，在没切断电源之前，不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的，断电以后要充分放电。 总之，在实习期间，多学多问，不懂的不要乱操作。以后作为轮机员，也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些，工作前充分阅读说明书，工作中细心认真都是必须的。 希望对你有所帮助！
11. 货船上班有什么好处和坏处嘛
不好干，船员一年四季都是在海上，对船员的身体和心理都是一种考验，身体方面要不会晕船，要会游泳，能适应气候的变化，随时能应对突发事件，心理方面，常年在海上，天天面对的只有大海，没有别的人和物，会让心情枯燥无味，容易让人出现焦虑不安，所以运输船员是不好干的！
