1. 万吨船舶打捞时间
1960年4月15日，江南造船厂在黄埔江边为我国自行设计、建造的第一艘万吨远洋货轮“东风号”举行了下水盛典。
2. 大型打捞船图片
2009年12月24日，阳江市人民政府、广东省文化厅在海陵岛十里银滩隆重举 行广东海上丝路博物馆开馆典礼。人们自此可以走进这个中国乃至亚洲唯一的大型水下考古博物馆，一睹沉睡海底800多年的南宋古沉船“南海Ⅰ号”以及系列珍贵文物。 阳江市政府、广东省文化厅在阳江市海陵岛十里银滩“南海一号”博物馆靠海一侧的前广场上，举行了隆重的开馆庆典仪式，从此，广东乃至我国没有大型水下考古博物馆的历史被改写。国家文物局长单霁翔，中共广东省委常委、省委宣传部长林雄，广东省副省长雷于蓝，广东省文化厅长方健宏等，以及阳江市的领导和各界嘉宾近千人共同见证了这一历史时刻。 阳江市政府、广东省文化厅在阳江市海陵岛十里银滩“南海一号”博物馆靠海一侧的前广场上，举行了隆重的开馆庆典仪式，从此，广东乃至我国没有大型水下考古博物馆的历史被改写。国家文物局长单霁翔，中共广东省委常委、省委宣传部长林雄，广东省副省长雷于蓝，广东省文化厅长方健宏等，以及阳江市的领导和各界嘉宾近千人共同见证了这一历史时刻。船在海里8百年，因为海水的缘故隔绝了空气，而船体表面已经被海水氧化，由于隔绝空气不能进一步氧化，打捞起来后，必须用海水来维持现状，因为如果换其他的水质可能印发新的氧化，造成不必要的损失
3. 海上打捞船
海上航行的船舶由于多种原因，导致海水进入船舱，使得船舶浮力不足而沉没。要打捞沉船，就得让沉船恢复它的浮力，才能使沉船浮出水面，重见光明。量得恢复它的浮力！由此出现了浮力打捞法。 浮力打捞法就是让沉船恢复浮力，使沉船浮出水面。我国古代怀丙和尚就用这个方法打捞沉船。浮力打捞法具体过程：先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船上，另一头栓在要打捞的船上，把泥沙从船里抛出去，船质量减轻，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。我国古代怀丙和尚用这个方法将沉船打捞上来。现在打捞沉船方法很多，常用打捞方法是浮筒打捞法，即用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面。由于采用浮筒打捞法打捞沉船，产生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。 打捞沉船其他方法有：恢复浮力法、浮船坞打捞、解体打捞法、浮力材料法、充气打捞法、围堰打捞法、泡沫塑料打捞法等多种。在不同情况下，可以采用不同的打捞沉船方法。如对沉没于江河或近海较浅水域的沉船、沉物，可采用恢复浮力法打捞。对于沉没于远海或大洋深处水域的沉船、沉物，可采用浮船坞打捞法打捞。对于较小水塘的打捞可用围堰打捞法。对于不能整体打捞的沉船、沉物可采用水下解体打捞法打捞。若这个沉船没有任何打捞价值，比如水泥运输船，又占据了航道，可不必打捞，直接在水中用炸药炸毁，以清理航道。 当然,现在也有很多专业的沉船打捞公司.
4. 世界最大的打捞船有多少吨
世界上最大的鲤鱼
1、201斤大鲤鱼
泰国一河流中，57岁的英国捕鱼者蒂姆·韦布抓到了一条大鲤鱼，它重达201.3斤，比之前的纪录多了32斤，打破了世界纪录，成为世界上最大的鲤鱼。据了解，拉起这条大鲤鱼时，蒂姆在6个人的帮助下，花了一个半小时！
2、226斤大鲤鱼
无独有偶，同样在泰国，只不过这次是泰国渔民，他抓到上面这条大鲤鱼，如果你就是渔民，那么你得Hold住了！据了解，该渔民抓鱼用的是自制全电动鱼竿，它抓的这条鲤鱼重达226斤，超过了上面那条，是目前世界上最大的鲤鱼。
3、58斤大鲤鱼
在以上鲤鱼未被抓到前，世界上最大的鲤鱼是“大鱼本森”，它1995年被抓到后，就被送到了英国剑桥郡的蓝铃湖区里，2005年被评为“全英最人气鲤鱼”。2009年7月28日，有人发现“本森”的尸体漂在湖面上，死时体重58斤。
趣闻：自1995年“本森”被送到剑桥郡以来，蓝铃湖区就成为当地有名的垂钓区，不少来自英国各地的钓鱼爱好者都希望自己能够亲自钓上这条号称是“英国最大的鲤鱼”，可惜最后它意外死亡。至于死亡原因，据湖区所有人托尼说，很可能是吃了坚果中毒而死。
5. 最大打捞船
船锚36吨
诺克·耐维斯号仅仅运行不到7年就遭到袭击，当时伊朗与伊拉克正在打仗，伊拉克对外宣布将会袭击所有运输过伊朗石油的船只，而诺克·耐维斯号并不在意，在1988年的5月仍然选择进入霍尔木兹海峡，
也就是这个极度冒险的行为毁了这个海上的巨无霸。就在经过霍尔木兹海侠时，伊拉克向诺克·耐维斯号发射了飞鱼反舰导弹，诺克·耐维斯号也应声燃起大火随后沉没在了伊朗边境的海中，一直到两伊战争结束后才被打捞上来。
在此之后，诺克·耐维斯号又经历了数次倒卖，1989年转卖到挪威，据资料记载，挪威诺曼国际海运公司维修费用就高达6千万美元，并命名“快乐巨人号”；但不久之后，1991年又被转卖到亚勒海运船公司；之后又被新加坡购买；最终在2009年该船被卖到印度拆船厂拆解，我国香港海事博物馆还购买了一个重达36吨的船锚作为展览品。
6. 万吨船舶打捞时间要求
六机部沿革及任务：
解放初期——51年成立重工业部船舶工业局，52年划归一级部，任务是抢修改装军船支援解放战争（45-50年）和朝鲜战争；打捞沉船、修造民船、建造小炮艇；接管和改造旧中国的修造船厂；集中力量建造苏联转让的舰艇；组建船舶科技机构；着手研制万吨轮等。
1961至1978年，是新中国船舶工业曲折前进的18年。63年正是成立六机部。主要任务调整方针任务，组建国产化协作机制，立足国内配套，调整生产方向以军品为主，造船从仿制改进到自行研制（研制出核潜艇、远洋探测船、万吨轮等），贯彻战略部署重点建设三线。文革中遭到创伤。
1979年十一届三中全会后，保军转民再次调整生产方针，实行军民结合、军品优先，民用船舶迅猛发展。以五种军船（导弹驱逐舰、核潜艇、常规潜艇、导弹快艇、护卫舰）为重点，研制完成两项重大工程（弹道导弹核潜艇和远洋测量船队），造船业稳步全面发展。1982年改为中国船舶工业总公司，以后又分为中国船舶北方重工集团和中国船舶南方重工集团。
