1. 船下舱跟上舱区别
干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板，其上所有的露天开口设有永久性的封闭装置，其下在船侧的所有开口设有永久性的水密封闭装置。
对具有不连续的干舷甲板的船舶，该露天甲板的最低线及其平行于该甲板升高部分的连续线取为干舷甲板。由船东选择经主管机关批准，较低的一层甲板也可以选作干舷甲板，但该甲板至少沿机舱和其前后尖舱舱壁之间是全通的和永久性的甲板并且是连续横贯船体。当比较低一层甲板是阶梯形时，则甲板的最低线及其平行于甲板较高部分的连续线取为干舷甲板。当较低一层甲板被选定为干舷甲板时，干舷甲板以上的那部分船体就干舷的勘定和计算而言视作上层建筑。干舷是从这一层甲板计算。当一下层甲板被定为干舷甲板时,在货舱范围内,这种干舷甲板的结构最低限度应在船侧设有骨架支持的边板,并在通至上甲板的每一水密舱壁处有适当的横向构件.这些边板的宽度应顾及船舶的结构和操作,不小于能够便于安装的宽度.边板的任何布置均应能使结构上的要求得到满足. 干舷甲板：量计干舷高度的甲板，常常指主甲板； 主甲板：一般是贯穿首尾，承受总纵弯曲应力的强力构件。主甲板跟上甲板的区别：是否能保证上甲板所有开口都能封密并保持水密2. 船票中舱上舱的区别
一般是A指两人间，B指四人间，C指八人间，但是按照船不同，也有点小区别
3. 船下舱跟上舱区别在哪
一：思想观念没跟上社会的发展，对氧保健的认识不够。
有些人认为氧舱只有医院的病人使用。素不知家用高压氧舱还有缓解疲劳，提高免疫力等功效。有些人觉得自己没病，买这个放家里感觉晦气。这些都是思想认识还没到位。
二：家庭经济条件不好，或者舍不得花这笔费用
有些需要氧保健的患者确实家庭条件不好，又需要氧保健或者氧疗，但是拿不出这笔费用来。这个可以理解。
但是有些是舍不得掏这笔费用，说来说去还是没有认识到氧疗的重要性。
三：现在基本上购买的人都是用作送礼和年轻人孝敬长辈。
普通人每天约需要 500 升氧气，都市人却很难获得足量。医学专家研究显示：90 ％的都市人缺氧。主要是因工业污染日益严重和汽车尾气排放量急增，同时城市绿地减少，致使空气中氧气越来越少。另一方面，都市人长期工作、生活在门窗紧闭的空调居室和办公室，室内污染空气被循环使用，空气氧含量也越来越少。据测定，大城市高层办公室内氧气含量为 18 ％（正常应为 21 ％），与煤矿井下缺氧报警相同。分析城市人缺氧的有78%
4. 客船中舱和上舱
1、一等舱是两人舱，二等舱是四人舱，三等舱为六至八人舱。
2、空间大小及所在的位置。
3、配置的设施。
4、一等、特等和贵宾舱是两人舱，在甲板最上层，有窗户，房间内两个平铺，设备一般有独立卫浴设备电视沙发等。二等A、二等B在甲板上层，有窗户，部分二等A有独立卫浴设备。三等A、三等B，在甲板以上，有窗户，有公共洗漱间。
扩展资料：
船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。
美官员出公差:出差乘轮船规定坐一等舱的最低档——环球网
5. 船的上舱中舱下舱区别
船hn上仓肯定比中仓下仓好，上仓可以看风景。
6. 船上舱跟中舱有什么区别
一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。
7. 轮船上舱中舱下舱区别
区别：
1、票价不一样。上舱150元；中舱130元，下舱100元。
2、位置不一样。上舱在3楼；中舱在2楼；下舱在一楼。
3、容纳量不一样。上舱能容纳80名乘客；中舱能容纳149名乘客；下舱能容纳224名乘客。
4、设施配备不一样。上舱是沙发配桌，4人一桌，位置宽，有空调、液晶电视等设备；中舱是航空型座椅，前中部才有电视，有中央空调；下舱属于坐席混合卧铺的舱位，比较挤，配备中央空调和液晶电视。
8. 船的下舱是什么意思
放舱：是指船东根据货代的订舱委托书（即托运单）审批后安排大船舱位，发放装货单（即S/O,Shipping order）,S/O用以给货主装柜用 放箱：是用以码头作业提柜，即箱管根据S/O信息，安排集装箱给货代在码头提柜，每个集装箱有特定的集装箱号，方便统计。
9. 轮船上中下舱的区别
轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成：
一、主船体
主船体：也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。
船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。
外板：是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。
甲板：是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。
上甲板：是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。
舱壁：是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。
二、上层建筑
在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。
（一）船首楼
位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
（二）桥楼
位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。
（三）船尾楼
位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。
（四）甲板室
对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。
（五）上层建筑的甲板
（1）罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。
（2）驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。
（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。
（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。
（5）上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值班室亦布置在这层甲板上。
（6）游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板， 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所
10. 坐船是上舱好还是下舱好
个人觉得板更有趣味和娱乐性，在上面可以蹲站躺趴，做瑜伽也是有的。需要绑一根脚绳，即便落水，板也是漂浮物，可以救生然鹅，如果不擅长动作，站起来安静的俯瞰众生，看机械游船发出大噪音的呼啸而过，带来一片羡慕的目光，也是愉悦感爆棚的。（皮划艇）皮划艇的速度感让人更喜欢，静水基本不太会翻船，除非你的扭动太剧烈。只是姿势比较局限，只能坐着，有一种岁月静好的感觉。我下艇时就穿了平时运动鞋，因为不会落水。坐仓前后有储物仓，可以把带来的补给粮都放在里面。
