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乌江构皮滩水电站，左侧为正在修建的航道设施
山高谷深，河流密布的贵州又将何时通江达海?水运又将如何提速?带着这些问题，记者近日走访了贵州水运的一些重点工程，乌江干流水电梯级开发的一些碍航闸坝，目前正在修建电站通航设施，构皮滩水电站还在修建翻坝运输系统工程，我省明年就可打通北入长江航运通道。
乌江是贵州第一大江，为长江上游南岸最大支流，发源于乌蒙山东麓，全长1037公里，横贯贵州中部，在贵州东北部沿河出境，入重庆市，于涪陵区汇入长江。其中，贵州境内802公里，贵州、重庆界河段72公里，重庆境内163公里。干流总落差达到2124米，平均径流量达到534亿立方米，接近黄河的流量，是水能集中的水电富矿，为我国十二大水电基地之一。
根据1989年国家批准的《乌江干流规划报告》，乌江干流可兴建11座大中型水电站，为北源六冲河上的洪家渡水电站，南源三岔河上的普定、引子渡水电站，干流上的东风、索风营、乌江渡、构皮滩、思林、沙沱、彭水、大溪口等水电站。除彭水和大溪口(三峡电站兴建后取消)外，其于电站均在贵州境内。
然而，由于乌江上构皮滩、思林、沙沱等水电枢纽建造之初并没有同步建设过船设施，这造成乌江已断航10余年。运输船只只能在各库区内区间通航，水运成本低、适宜大宗货物运输等优势难以发挥。
乌江作为国家规划的“两横一纵两网十八支线”高等级航道之一，也是我省规划的水运出省主通道之一。为打通乌了《贵州省水运建设三年会战实施方案》，今年是初始之年，三年将投资百亿加快水运建设。
近日，记者在余庆县构皮滩水电站看到，这个装机容量3000兆瓦，乌江干流水电梯级开发最大的水电站，2011年12月全面完建蓄水发电。而电站一度成为碍航闸坝，几经周折开工建设的电站通航设施目前正如火如荼推进。
工程负责人自豪地告诉记者，构皮滩水电站通航建筑物多项参数皆为世界之最：最大通航水头为199米，上游通航水位变幅45米，是目前世界上通航水头最高、水位变幅最大、航道最为复杂的通航设施;第一、三级垂直升船机采用下水式，为国内规模最大的下水式升船机;第二级垂直升船机提升高度为127米，是目前世界上提升高度最大的垂直升船机。
构皮滩水电站通航建筑物建成后，500吨级船舶可
根据规划，到2015年，乌江构皮滩翻坝运输系统工程建好后，货物能从乌江渡以下一直运到长江;2015年思林、沙沱的过船设施建好，2017年构皮滩的过船设施建好后，500吨船舶能够真正从乌江渡，从洛旺河开到长江;到2020年，乌江渡以下将提等升级为三级航道，可通航1000吨级船舶，乌江年运输量将达1500万吨，我省水路货运能力也将力争达到5000万吨/年，到2030年达到1亿吨/年。
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可以进江河的，没有问题的。海船是一种运输工具，有大吨位的，也有小吨位的海船，小吨位的小型海船体积小，可以开进江河的，大江中的许多船都是从海上一直开行进大江的。
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大江上说句子，二年级。是提出这个要求以后要给同学们提提示，提问同学们，大江上一般有什么呢？等到同学们一回答了以后，老师再提问学生，让学生补充句子。可以这样补充句子，大江上漂浮着许多白色的塑料袋，渔民们纷纷的把它打捞到船上，扔到了垃圾堆。可以说，大江上游着许多美丽的帆船。
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