1. 船舶航行值班注意事项
啊,一定要把水龙头看好了,一定要注意安全,不可以嗯让水不惯了,然后呢淌出来。
2. 船舶航行值班注意事项包括
一是必须按时收听本地和前方地区的天气预报以及水位通告, 特别是台风和暴雨警报。要根据台风和暴雨的发展趋势, 影响大小和本船的抗风等级以及所在地区的条件, 早做安排, 果断决定。在台风和暴雨到来前,对船上货物和暂不使用的工属具及其它可移动物件采取收存、解下、缚牢、紧固等措施,检查船舶装载情况,保持船舶装载平衡,紧闭各处门、窗、盖,以策安全。
二是严格遵守防风防台和船舶抗风等级规定。航行船舶凡在风力增强前不能驶抵目的港或前方锚地时, 均应就近选择码头靠泊或安全水域抛锚避风。选择码头靠泊时,应增加靠把垫,加强系缆;选择避风港锚地锚泊时, 应单船单泊,与其它锚泊船舶保持适当距离,严禁多船系带在一起锚泊。锚泊时, 应松足锚链, 一般为水深的6--8倍, 必要时抛双锚。船舶锚泊后,应加强值班,经常检查泊位、锚泊情况,并注意周围船舶动态,根据情况备车待用。发现本船或他船走锚时, 要及时采取防止碰撞、触礁、搁浅等措施,并及时向交管中心报告。
三是受台风和强降雨的影响,长江水位高、水流急、不正常水流多;河道许多岸坪、滩地被淹没,失去了航行中的岸形凭据及自然物标;航标极易飘失或移位,信号灯易与岸上灯光混淆;水上飘流的杂物多;弯曲河段,相邻两河弯的航标容易混淆,夜间灯光的远近位置不易分清;桥下、架空电线下的净空高度随水位上升而缩减等等。另外,在恶劣的通航环境下,满载的船舶,操纵性能差,容易造成横倾;空载的船舶,受风面积大,船舶操纵不便,特别是在靠离码头时,容易造成碰撞事故。因此,船舶驾引人员,应根据大风浪对通航环境的影响和所驾船舶的船性,在航行中加强了望,选择安全航速,与它船保持适当船距,谨慎驾驶,确保安全。
四是在大风、大雨中抢险, 必须穿紧身雨衣, 腰和袖口要扎好, 防止被风鼓起; 行走时, 注意防滑; 必要时, 须戴救生索, 防止人员落水。
五是台风警报解除或大风过后, 应对船体结构、主要设备及工属具等进行检查, 符合适航状态, 方可续航; 续航时, 要警惕风后潮汐异常和航标失常。
3. 对于值班的船员什么是保证航行安全的前提
值班水手,也就是甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事:航行和靠离泊时的舵手,兼协助了望;靠离泊时的带解缆;懂得各种船用信号灯和信号旗的使用;甲板部日常维修和保养的具体操作;起卸船吊和开关舱作业;引水梯和舷梯的安全收放;懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接
4. 船舶航行值班要求
为确保辖区水上交通的安全、有序、畅通,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《浙江省水上交通安全管理条例》等法律法规,结合杭州内河辖区实际,现将船舶在辖区锚地、停泊区、码头、作业区的有关停泊、作业事项通告如下:
一、船舶在码头、锚泊区、停泊区、危险品船舶临时停泊区时应按照标志标牌要求的方式及档位停泊(具体见附件),不得超档、超范围停泊。服从现场交通执法人员的管理。
二、船舶在锚泊区、停泊区、危险品船舶临时停泊区前沿航行,应加强了望,减速慢行,禁止船舶追越、逆向或并列行驶。
三、船舶停泊时,应按照规定显示信号,并留有足以保证船舶安全的船员值班,不得妨碍或者危及其他船舶航行、停泊或者作业的安全。严禁船舶在沿岸树木、标志标牌立柱和护栏上系缆。
四、船队停泊时,拖轮应停泊在驳船附近,以便随时采取应急措施。
五、严禁普通货船在危险品船舶临时停泊区、危险品码头作业区停泊、掉头。
六、严禁船舶在非停泊水域停泊,遇有紧急情况,需要停泊的,应当向交通管理部门报告。
七、对违反本通告的船舶及其所有人、经营人、船员及相关人员,交通管理部门将依据国家有关法律、法规予以处理。
八、本通告自2022年1月1日起生效,有效期三年
5. 船舶航行值班注意事项有哪些
一是做好水位交替期风险防范。及时掌握航道通航环境变化,正确选择船舶航路,防止船舶触礁、搁浅。
二是做好安全预警应对。及时收集气象、水位、地灾等安全信息,服从海事部门现场管控,防止冒险航行引发事故。
三是做好安全隐患排查。加强船舶舱室水密、机舱油(电)路、消防救生、系泊系缆等关键部位和设备检查,防止船舶自沉、火灾、断缆走锚等事故险情。
四是严守通航秩序。认真落实分道航行规则、定线制规定、避碰规则等有关通航规定,规范驾驶、停泊操作,落实了望等值班要求,严防抢航、抢槽、碍航停泊引发碰撞事故,严防商渔船碰撞。
五是加强船舶安全管理。加强船舶装(配)载等日常安全管理,杜绝不平衡装载、集中受载、超载或超吃水运输等危险行为;督促船员落实各项安全生产制度,避免违规作业引发事故。
六是做好人员意识教育。加强相关从业人员责任意识、法制意识、安全意识等日常教育,加强安全防护用品配备与使用,严防工伤事故。
6. 航行值班的注意事项
中远海水手问题不难,如果是在船上任职,超过两条船的水手,那就面试一点问题都没有了,面试问题大概包括几点?,水手的个人职责,航行停泊值班的注意事项,还有就是英文舵令及应变能力。关键的还有船上演习信号都识别能力。掌握了这方面的知识,面试,基本就没问题了。
7. 船舶航行值班避碰
航行职能、航海学、船舶值班与避碰;
三副职务晋升的理论考试有以下科目:1、航行职能;2、航海学;3、船舶值班与避碰;4、航海气象与海洋学;5、航海英语;6、货物装卸和积载职能;7、海上货物运输;8、船舶作业管理和人员管理职能;9、船舶管理;10、船舶结构与设备。
8. 船上值班安排和程序
水手好。水手,是指负责船舶甲板部工作的普通船员。水手的主要工作是负责船舶日常保养,卫生清洁,航行值班,锚泊靠泊值班,在大副或值班驾驶员的安排下,从事船上的相关工作。
职责做好甲板机械的外部清洁保养;负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具,做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。
负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。
大风浪来临前,检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
修船时,按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。
在未派专职木匠的船上,负责指派一水轮流担负木匠之责
9. 船舶航行时保持安全值班的目的包括
值班的目的
既然值班是整个公司安排,也已经写入规章制度,这件事还是要站在公司角度考虑。
☞ 监督夜间员工工作,有没有擅自离岗、有没有偷懒、睡觉、玩手机等;
☞ 安全检查,有没有设施设备安全隐患,员工有没有安全操作;
☞ 应急联系,如果车间出现设备、人员等安全事故,可以快速处理问题。毕竟在夜间,你就是最高在岗管理者。
☞ 遇台风等极端天气,安排24小时值班,时刻做应急准备。
☞ 等等其他事项
10. 船舶停航值班
不能
受台风的影响,琼州海峡反复停运,路运件无法按时到达海南,客户的陆运寄件需求只能推迟到通航。“11日晚,网点已安排工作人员通宵值班,接收分拣中心送来的货物,12日7时,安排快递员提前一个小时上班配送快件,已最快的速度将快递送给客户