1. 水下作业船
船是水上水下工程作业船舶, 不同于运输船舶。根据《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》第二条规定，工程船是指装有特种机械，在港区内或航道上从事修筑码头，疏通航道等工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。
2. 海上作业船
海工船是为离岸作业工程提供服务的一系列船舶的统称。
人类的海上作业工程活动主要以海上油气开发和能源利用为主，所以这里所说的海工船通常是指围绕海上油气开发而建造的船舶。
常见的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潜船，运输驳船，三维物探船，海底铺管船，油气勘探船，ROV潜水支持母船，钻井支持驳船，自航钻井船，海上居住船支持船，三用工作船，平台供应船，海上建造船，海底井口干预船等等。
3. 水下作业船只晚上开什么灯
要开灯的。船舶夜间航行必须开灯。而且规定在内河航行的轮船是左红右绿二盏灯。后面的拖船也要开灯。当然现在内河拖轮已经很少见了。尤其是晚上航行的更是少了。在长江或海上航行的船只更应开灯。一般在船舶的顶蓬上：竖开三盏灯。除此之外还有探照灯。相当于汽车的大灯。
4. 作业船图片
工程船和货船都是长江上的一种船舶，工程船一般是国营公司船舶，工程船一般是白天作业，生活又好，晚上就抛锚休息了，只留下一人值班就行了。
货船就不同了，船上人员又少，靠码头装出货又苦，基本上得不到休息。
货装好后不分黑夜不停的走，所以工程船比货船舒服多了。
5. 水上作业船
水泥船是用水泥砂浆或混凝土、钢丝网、钢筋作为船体结构基本材料建造的船舶。按所用的材料及工艺的不同，可分为钢丝网水泥船、钢筋混凝土船、预应力钢筋混凝土船等。按用途的不同，可分为①水泥农船，种类较多，用于运输、副业加工；②水泥渔船，配置有专门的捕捞工具设备，有淡水渔船和海洋渔船两类；③水泥运输船，运送旅客和货物，小中型船舶，分机动、非机动、风帆等种；④水泥工作船，用于各种水上作业，线型和结构较简单，大多数是非机动的或为固定式漂浮构筑物。建造方法有整体法、装配整体法、预制装配法等。水泥船建造容易、造价低廉、维修简便、耐蚀性好。可节约大量钢、木材，但自重较大，船体局部抗冲击能力较差。
6. 水上施工船
水上光伏安装用浮箱式升降运输船。包括浮箱，其特征在于所述的浮箱上安装多个沿垂向设置且具有升降调节功能的液压升降机构，所述的液压升降机构在浮箱上呈矩形阵列分布。本实用新型专利技术用浮箱和液压升降机构形成水上光伏安装用浮箱式升降运输船，实现水上光伏设备在安装水域的移动，使水上光伏设备可进入至安装管桩之间，并通过液压升降机构带动水上光伏设备升降，改变水上光伏设备所在高度，将水上光伏设备平稳的放置于安装管桩上，相比传统船吊吊装，操作简单，适用区域更广、施工成本更低且工作效率高，解决了水库、湖泊、海洋等受环境气候影响，水位变化较大的由管桩桩基作为设备基础的水上光伏设备就位的难题。
7. 船的基本资料
轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。
船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。
肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。
8. 船上水下水
船舶设有很多个压载水舱，为了确保船舶航行稳定，控制船的压载状态而需要进行压、排水。当然船舶正常航行中，排水主要是设备的冷却水、舱底污水、生活水、甲班落水等等，都是向船外排放的。
9. 船上作业安全
出海渔船100%检验。渔船应当按规定办理船舶检验，取得有效检验证书方可出海生产。
出海船员100%持证上岗。从业人员必须经考试合格，取得有效渔业船员证书后，方可上渔船出海作业
安全规程100%安全规程100%执行。渔船船东船长应当落实船员岗位安全生产职责以及航行安全、跟帮生产、应急值守等安全生产制度，关注天气海况并根据天气变化及时调整生产安排。
台风期间，根据三防指挥部工作部署，指令范围内的渔船应当100%进港，渔排人员应当100%上岸
进港渔船防护措施应当100%
安全检查100%实施。渔船船东船长应当定期检查渔船安全状况，重点检查船舶是否适航，通信、导航等设备是否正常，消防、救生等设施是否齐全有效，排查安全隐患，落实整改措施。各辖区所有渔船安全监督检查应当100%覆盖。
