中国的电磁弹射器技术已进行数千次歼15的弹射试验，取得了百分百成功，在技术上已经超越了美国。
电磁弹射技术电磁弹射就是采用电磁的能量来推动被弹射的物体向外运动，是一种新兴的直线推进技术，适合于行程短载荷大的发射，广泛应用于军事、民用和工业领域，拥有广阔的前景。
(电磁弹射技术)
电磁弹射毫无疑问是航母最为关键的技术装备，也是军事大国最为重视的技术之一。世界上目前只有美国的电磁弹射技术真正用在航母上了。英国、法国、俄罗斯等也投入大量人力物力研制电磁弹射技术，人口第二大国印度也计划在7年后将电磁弹射技术用在航母上。
(美福特号核动力航母电磁弹射)
美军电磁弹射虽然用在了福特号核动力航母上，但实际效率并不高，故障率大，需要常时检修和极大的维修量这一问题使终没有根本解决。
电磁弹射的优点
(电磁弹射试验)
电磁弹射将提高航母舰载机使用效率，不仅能够快速发射舰载机，提高飞机发射数量，有利于战争中取得决定性胜利，更为重要的是发射速度可控，发射力量大小调节方便，使得飞机损耗更低。
中国电磁弹射技术
(中国电磁弹射)
中国电磁弹射研发虽然起步较晚，但是马伟明团队克服重重困难，已经攻破了这个世界级难题，掌握了世界上最先进的电磁弹射技术，且在技术上遥遥领先，独占鳌头。在研发之初，马伟明院士曾立下宏愿，中国电磁弹射要做就做世界第一，正是有了这种豪气和霸气，使我国电磁弹射技术很快超越了美国，独领风骚，占在了世界顶端。我们的电磁弹射采用中压直流输电网，代替了目前以交流电为基础的主流方向，不但解决了技术落后的蒸汽动力弹射系统，反而还解决了电磁弹射动力不足的世界难题，使得我们的电磁弹射，跳出了国际上普遍依赖核动航母才能供电的难题，常规动力航母也能使用这个高大上的先进技术。马院士团队研发的这套中压直流输电网，不但解决了常规大型舰艇上动力不足的问题，还能够使耗电量巨大的激光武器、微波武器等也能在常规舰艇上使用了，不需要再为电能不足发愁了。
(歼_15电磁弹射试验)
什么叫弯道超车？马伟明团队研发的电磁弹射技术这一伟大的工程、颠覆性技术！就是弯道超车。还是伟大领袖毛主席说得好：“世上无难事，只怕有心人”， 只要肯攀登，中华民族照样上九天揽月 ，下五洋捉鳖。
(歼_15电磁弹射试验)
综上所述，我国的电磁弹射器技术已进行数千次歼15的弹射试验，取得了百分百成功。美国曾对我国新型电磁弹射技术做出了极高的评价，并称之为是继美国之后世界第二的电磁弹射技术，其实际效果超过了福特核动力航母上的电磁弹射技术。
中国能跨过蒸汽弹射，还要感谢澳大利亚
想当年，二战之后英国的航母逐渐被卖掉了，其中澳大利亚接手了其中一艘，后来改名为墨尔本号。
澳大利亚得到墨尔本号，美国又为墨尔本号装上了蒸汽弹射器。
墨尔本号正式服役以后，让澳大利亚想不到的是，接二连三的事故，被墨尔本号撞上的船只，包括军舰，轻则擦伤，重则报废····让澳大利亚魔怔了，认为墨尔本号实在是不祥！
964年2月10日，在一次正常的演练中，墨尔本号航母又和自己的护卫舰“航海者”号相撞了。
不同于之前的情况，这次相撞，几乎将航海者号护卫舰拦腰折断，舰上全体官兵，不幸遇难。
这次事故责任在护卫舰，墨尔本号五年之后，经过大修，和美军演习的过程中，又撞了。
这次和墨尔本号相撞的，是美国方面的“伊文思”驱逐舰。一样的碰撞，一样的结局，“伊文思”护卫舰被墨尔本号航母一分为二，沉入海底，死亡73人之多。
后来有发生大大小小的事故，最后澳大利亚决定3000万美元卖出墨尔本号，主要是拆除航母也是很费劲的，特别花钱。
1984年，墨尔本号被广州一拆船公司买到手，澳大利亚可是拆除了墨尔本号上几乎所有的重要设备，但是唯独遗漏了蒸汽弹射器和拦阻索。原因很简单，这两件是美国改装的。
当时拆船厂的一个退役的军代表，觉得这个船对国家有用，于是就通知了海军部，海军立马派人来看，当时来到专家就有现在我们熟知的张召忠。
海军当时其实没有任何有关航母的具体研究项目和计划。拆船厂不归军方管，着急拆船赚钱，所以团组当时预定的行程只有几天。张召忠还记得第一次见到“墨尔本号”是个下午。“当时就看到一个十几层楼高的大家伙在那里。我们所有人当时都是第一次见航母，什么也不知道。别说弹射器，我当时连航母上的鞭状天线都不知道是什么东西。”张召忠说，当时不是今天这样的互联网时代，那时就连航母的图片都很少。“墨尔本号”虽然只是一艘废弃的老舰，但毕竟是一艘近2万吨级的真航母。而当时中国最大最先进的051“旅大”级导弹驱逐舰才不过3000多吨。
很快这群专家就意识到，这里面能挖出很多重要的东西，尤其是弹射器和拦截索···价值不菲。
于是，这艘墨尔本号，整整放在港里研究了十年
这里面最大的贡献就是，这个蒸汽弹射器，非常完整的设备。让我们彻底的了解蒸汽弹射的构造。
根据咱们的了解，这蒸汽弹射器，不是一般的坑！
来，了解一下，这货多坑爹：
第一，没弹射一架飞机，700公斤的水蒸气就没了······大半吨，一天要是弹射一百架次，就需要70吨淡水，这就需要航母需要有海水淡化净化处理设备，不然那来这么多淡水？
第二，这玩意太复杂，机械结构太复杂，巨大的锅炉，蓄水池，复杂的高压管道，占据相当大的空间，美国的航母上，有500多水兵专门伺候这个弹射器。另外，高压蒸汽特别危险。管道压力，锈蚀，导致维护十分的复杂。
第三，能源消耗很大，并且效率比较低，这航母的锅炉需要维持这么大的蒸汽压力，每天消耗大量的能源，但是转换效率却很低。这也是美国航母要求核动力的原因。就是核动力，连续弹射次数多了，会影响航母的动力。
第四，维修复杂，很多件的寿命特别短，并且容易出大事故，毕竟高压蒸汽可不是开玩笑的。美国航母自身也是事故不断。
第五，还有其他的问题，例如苏联为啥不搞，就是因为北方太冷，容易引发结冰的问题。
所以， 我们在地面上自己修建了一个弹射器，运转了几年之后，感觉这玩意，实在是太操蛋了····
电磁弹射
所以，我们转向了电磁弹射
首先，在电力研发上，中国一直世界领先，因为中国有长距离特高压传输电力的需求，其次磁悬浮列车的研究和使用，以及电磁炮（这玩意无法实用）的研究，带来了很多技术。
所以中国直接搞了中压直流弹射系统，当年中国的专家认为交流电磁系统是个坑。
理论上交流的要简单一些，但是在航母上使用，交流系统会产生巨大的干扰，其次交流系统会带来其他弊端。
中压电磁弹射器已经在陆地上装过好几套，试验了好几年，证明了其可靠性和安全性。
目前中国使用的中压直流电磁弹射技术，已经领先国外一代了。效率比较高，而且可以精确控制弹射力道，大大小小的飞机，轻的无人机，重的预警机。
另外还有一个要命的事情，那就是舰船的全电力综合管理系统，这个难度不亚于电磁弹射。
英国的六艘驱逐舰都是全电推进的，结果呢，一次故障全船断电，水兵连故障在哪都没有搞明白，所以经常趴窝，好想现在六艘全趴窝了。
我们国家一开始，只在一艘扫雷舰上使用全电系统，用了好几年，证明还是相当可靠的。
如今003下水了，我认为，其作战能力已经和美国核动力航母差不多了
