1. 1000吨油船如何算运费的
3000吨船舶运输一次在300公里约8万元。
2. 3000吨油船运费
最大的远洋货轮能装410万桶原油，一般的也能装200万桶。
扩展资料
在历史上，有一款叫做“海上巨人号”的油轮，它的载重量达到了可怕的56万吨，满载的时候，重量足足有65万吨。
而最让人赞叹的，则是它的体积，长度有458.45米，它曾是世界上最大的油轮，抵得上7艘“福特”级航母。
这艘船最早是由希腊的一位船东向日本的住友重工集团订购的，日本的这家公司在1976年年底开始研制，然而到了交付的时候，却由于技术问题被耽搁了，再加上希腊的那家公司破产，所以日本住友重工集团只好将这艘油轮卖给了香港的董浩云。
接手之后，董浩云将这艘油轮加以改造，改造之后的油轮，不管是体积上还是载重量上，都有了很大的增长。
因此，董浩云将它命名为“海上巨人号”。1981年，“海上巨人号”正式开始服役，并成为了当时世界上最大的船。一次甚至可以装载410万桶原油。
远洋油轮分类
1、油轮按载重吨位可分为：
（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主。
（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主。
（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油。
（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油。
2、油轮按载重船型可分为：
（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮。
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)。
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”。
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)。
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)。
（6）通用型油轮(1万吨以下)。
通常来说，远洋原油运输一般是以VLCC为主，VLCC载重量为200,000-300,000吨之间，但正常装货量约在275,000吨左右，按照原油7.3的吨桶比来计算，一船VLCC可以装载约200万桶原油。
3. 2000吨船运费
不知道你的是什么货车比如解放J6F2000公里㎞费用将近3500-4000左右那么自己运费要收3-4元一公里，最低3元一公里小货车不走吨位划不来，走公里数
4. 千吨船的运费怎么算
一吨左右，几吨吊车，一吨水泥，吨位数字 吨运费险，吨单价低，一吨吊车，一吨小麦，几吨沙子，一吨货款，一吨货物，吨吨以内，吨价格表，十吨汽车，十吨水泥，千吨水泥，一吨房子，两吨货物，抢吨货源，十吨左右，两吨左右，万吨以内，千吨以内，十吨以内，二十吨位，一百吨包，千吨万吨。
5. 运油船1000吨价格
马六甲海峡在经济的意义 马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道,连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印尼.另外也是西亚石油到东亚的重要通道,经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。每年约有5万艘船只通过马六甲海峡,随着中国的经济崛起,据估算这数字在20年后将增加一倍.占了世界的海上贸易的五分之一到四分之一的份额.世界四分之一的运油船经过马六甲海峡.例如：在2003年,一天估算有一千一百万桶石油(约1,700,000 m³)经过马六甲海峡。
6. 1000吨的货船每公里耗多少油
1000吨货船加满所有油柜内的油大约得30吨左右，因为1000吨货船基本是沿岸航行的力船，续行力大约大10天左右所以在设计船时对油柜耍求不是很大，但是也待考虑多方要求，如遇有风浪天气时顶风浪航行最费油还跑不动有时向前开由于风浪流作用船不但不进反而反退现象，所以都设计油柜能大些(但不一定都装满)，多奘比少装强，你装了可以不用，但不能不装，少了要出大事
7. 1000吨的船运费怎么算的
看是什么产品,可以选择内贸海运,费用低,时间慢一些,门到门(5-7天)100吨预计需要6个柜.再看是什么产品,需要用什么柜子来装,大柜的海运费用比小柜多出三分之二左右 。
8. 油船运费大概多少一吨
500元，4.2m货车去海南轮渡需要500元。货车票价是根据实际车重的不同来计算的，4.2m货车一般其实是连车带货6吨 ，根据“总费用=计价重量*（船舶运费+港口客作业包干费）+海峡管理费+价格调节基金”来计算的。所以 4.2米货车连车带货6吨的轮渡价格为500元。
