1. 双底双壳油船结构图
1.双壳油轮是拥有两层外壳的油轮是指双层底、船侧具有内外两层壳板的运油“船舶”。
2.1989年埃克森·瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定所有1996年后建造的5000吨以上的油船必须拥有双壳结构。2001年又一次油轮事故后国际海事组织决定从2015年开始只有双壳油船可以在海洋上运行。所以，建造的超大型油轮都属于双壳油船。
3.在双壳船前，还出现了一些双底单壳的船，也就是底部是双壳的，侧面是单壳。目前所有的新造油轮都是采用完全的双壳设计，并且在欧洲的大多数国家已经禁止单壳油轮进入了。根据国籍海事组织的相关公约，在全球范围内，2010年前将淘汰所有国籍运输的单壳油轮。在一国国内运输的单壳油轮，使用年限由该国政府决定
2. 双底双壳船指什么
集装箱用来专门集中装运在运输中容易被压坏或变形的货物，它有国际统一的规格尺寸，通常长为6.096米，宽和高均为2.438米。美国最早发展集装箱运输，其卡车允许的最大宽度即为2.438米，这一尺寸后来逐渐被各国所采用。除标准规格外，还有长达9.14米和12.2米的超大型集装箱。
集装箱的出现大大提高了货物的运输效率，带来了巨大的经济效益。统计表明，集装箱船与同样排水量的货船相比，年运输能力增加6倍。通常情况下，每个标准集装箱可装货物20～30吨，每个集装箱装运上船需3分钟，因此集装箱船每小时可装货400～600吨。而传统的“散装”方式每小时只能装载货物上船约35吨，两者的效率差距十分悬殊。因此，集装箱运输得到了极大的关注，并在全球范围内迅速发展。
3. 油船双层底结构
封闭舱室：
◆ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室；
◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室；
◆ 最近失过火的舱室；
◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室；
◆ 空气中含有蒸气的舱室；
◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。
4. 双壳油船的主要特点
意思叫船底板，是指船舶外壳底部钢板。
“船”的意思为水上交通工具，如船舶、船只。在日常使用中，“船”也常做名词，表示空间交通工具，如太空船。
船，最早见于金文。本义为水运工具。后逐渐演变书体及简化版的“船”字。
船，舟也。
二篆为转注。古言舟、今言船。如古言屦、今言鞋。舟之言周旋也。船之言沿也。
从舟。㕣声。
各本作铅省声。非是。口部有㕣字。水部有沿字、㕣声。今正。食川切。十四部。
5. 双壳油船底部结构特点
1、海龟可以感知地球磁场并利用它导航就像它们的身体内部装有GPS系统一样，海龟可以感知地球磁场并用其导航，研究表明，它们可以探测到地球上每个地方所特有的磁场的角度和强度。他们会在迁徙中使用这种本领，他们的GPS信号可以覆盖成千上万英里的远海。这些神奇的动物甚至可以在荒无人烟的地方发现小岛。
2、海龟适合游泳海龟的背甲呈流线型，腹甲较低，有助于游泳。除了棱皮龟外，所有的海龟都覆盖坚硬的背甲。与陆地上的龟不同，海龟不能缩进壳里。它们有“鳍”状的四肢，适合在水中游泳，但不适合在陆地上行走。它们也需要呼吸空气，所以海龟必须在需要呼吸的时候浮出水面，这也使得它们很容易受到船只的伤害。
3、他们没有牙齿和可见的耳朵海龟和陆地上的龟一样都没有牙齿，它们有锋利的“喙”，可以吃马蹄蟹、海螺和其他硬壳动物。它们没有可见的耳朵，但有皮肤覆盖的鼓膜。他们在低频率时听力最好，他们的嗅觉也很好。他们在水下的视力很好，但出了水就近视了。
6. 双壳结构的船舶
由韩国大宇造船工业公司建成的双壳超大型油船(ULCC)"赫勒斯谤爱尔汉布拉"号最近交付船东希腊赫勒斯谤航运公司。这艘船是世界上目前唯一的一艘。
双壳船，是指一种船底和舷侧为双层结构的货船，主要指的是油轮，其双层结构之间一般作为压载舱。
建造双壳油船的目的是节省运送需要加热的液体如沥青、糖蜜或石蜡时的能量（和价格），因为两层壳的隔热性能比较好。同时，双壳油船可提高其安全性，防止油外泄，但两层船壳之间的空间也被用来做压载舱来按照船载货的情况来平衡船身。
7. 船双层底结构图
船的底部叫船底板，是指船舶外壳底部钢板，由于船底板各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其中平板龙骨最厚。船底板是船底结构的组成部分，船底结构可分为单层底、双层底、横骨架式和纵骨架式等多种。其中双层底为船底板和内底板组成。
8. 船舶双层底结构
船舶压载舱 BWT(Ballast Water Tank) 压载舱分专用压载舱SBT(Segregated Ballast Tank) 和清洁压载舱CBT(Clean ballast tank)
双层底 DBT(Double Bottom Tank)
高边柜 TST(Topside Tank)(一般称为上边柜)
艏尖舱 FPT(Fore Peak Tank)
尾尖舱 APT(Aft Peak Tank)
