1. 四万吨散货船
总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。
2. 四万吨散货船配备多少人
2012年9月17日上午8时38分，东红集团浙江东红船业有限公司8-9号船台上，一艘名为“中兴达58”号40000吨级散货船平缓安稳地滑向预定海面，顺利完成了该船下水的计划。
“中兴达58”号40000吨级散货船，总长189.99m,型宽28.60m,型深14.95m,载重量为40000T,主机功率为6480KW。该船由杭州现代船舶设计研究院有限公司设计，由浙江中一海运有限公司订购的第二艘姐妹船。东红船业“中兴达58”散货船下水。
3. 五万吨散货船
五万吨货轮船当然是烧柴油了。
大型油轮主要包括主机、电机和锅炉用油，包括CST180/CST380/CST500等等，都是燃料油（重油）；还有就是柴油（轻油），出于价格原因，使用较少。新型船舶开始有采用天然气的了，但刚刚开始。
柴油的动力强劲，成本低，，易储存。
4. 八万吨散货船
散货船：基本上设计航速都是14-15节船型 载重吨 主机功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1万 3800KW小灵便 3万 6000KW 大灵便 5万 8000KW 巴拿马 7-8万 9000KW 好望角 15-17万 17000KW vloc 30万 23000KW根据上边一些散货船型的数据推测，载重8000吨的散货船功率能上到3000KW的。
5. 四万吨散货船有多大
1、珀斯（Perth）
西澳州首府、澳大利亚第四大城市，始建于1829年，面积约5386平方公里，人口约206万（数据截至2018年6月）。珀斯市气候宜人，市内遍布公园花草，环境优美，有“野花之都”美称。天鹅河横贯全市，注入印度洋。珀斯市在全球最佳宜居城市评比中多次名列全茅。珀斯市与南京市、成都市及中国台北市为友好城市。
2、杰拉尔顿（Geraldton）
位于珀斯以北424公里，是西澳州第二大港口、中西部地区的枢纽城市、金矿和铁矿的出口港。
面积约270.7平方公里，人口约4万（数据截至2018年），主要产业为矿业、渔业、制造业、建筑业、零售业和旅游业等，有龙虾厂、磷肥厂、酿酒厂、鳌虾罐头厂等，附近为羊毛和小麦产区。与广东省湛江市、浙江省舟山市为友好城市。
3、班布里（Bunbury）
位于珀斯以南180公里，是西澳州重要海港城市以及度假胜地。
面积106.6平方公里，人口约3.2万（数据截至2017年10月），附近为奶制品业、畜牧业和果树种植地区。主要产业为毛纺织、棉纺织、化肥、炼铝和钢铁等，其港口主要输出木材、小麦、氧化铝、钢铁等产品。与浙江嘉兴市为友好城市。
4、曼都拉（Mandurah）
位于西澳州首府珀斯以南72公里，地处澳洲西海岸，面积约173.5平方公里，人口约8.5万（数据截至2018年6月），最主要的产业为建筑业。此外，曼都拉以旅游业闻名，拥有优良的水域和美丽的海滩，为游客提供游艇和海钓等活动。
5、卡尔古利（Kalgoorlie）
位于西澳州首府珀斯东北596公里，是西澳州的金矿之都和矿业重镇以及戈尔德菲尔兹-埃斯佩兰斯地区的中心城市。
面积约75.1平方公里，人口约3万（数据截至2018年6月），主要工业是金矿和镍矿开采。1893年勘探者帕特里克·帕迪·汉南等在卡尔古利发现黄金，后来上百淘金者涌向这里，金矿之城从此诞生，著名的“黄金英里”（Golden Mile）便坐落于此。直至今日，卡尔古利四分之一的劳动力和大部分政府收入均与矿藏开采相关。
6、阿尔巴尼（Albany）
位于西澳州南部海岸，距珀斯408公里，面积297.2平方公里，人口约3.8万（数据截至2018年6月）。
阿尔巴尼历史悠久，是西澳州最早建立的欧洲殖民地，主要产业为旅游业、渔业、林业和农业，捕鲸业在上个世纪曾是当地收入的重要来源之一。
阿尔巴尼是西澳最知名的旅游城市之一，以其保存完好的自然风光和遗产而闻名澳洲。阿尔巴尼风力发电厂为澳大利亚最新最大的发电厂，拥有18个风力涡轮机，是澳大利亚最重要的发电厂。
7、弗里曼特尔（Fremantle）
西澳著名的港口城市，位于天鹅河入海口，距珀斯西南方19公里，面积5.6平方公里，人口约3.1万（截至2016年6月）。
1929年被设立为市，是一座历史名城，也是珀斯的卫星城，主要产业为炼油、面粉、化肥、汽车装配、制革等。弗里曼特尔的港口有船坞和机械化小麦装载设备、海滨浴场、海事博物馆和艺术中心等。
8、卡拉萨（Karratha）
位于珀斯以北1535公里、布鲁姆以南850公里处的皮尔巴拉地区西面海边，人口约2.1万（数据截至2016年6月）。
1968年建市，当地经济主要依靠铁矿石、天然气、海盐开采和氨气出口，其近海的西北大陆架天然气项目占目前澳大利亚油气产量三分之一。
9、 黑德兰港（Port Hedland)
位于西澳州西北海岸，珀斯以北1800公里，辖区面积11844平方公里，人口约1.6万。黑德兰港是澳大利亚第二大铁矿石出口港，也是世界二十大散货港之一，还是世界最大的大宗货物出口港。同时，黑德兰港也是畜产品集散中心和商业中心。
10、巴瑟尔顿（Busselton）
位于西澳州西南部，面积1455平方公里，人口约3.8万（数据截至2018年1月），距珀斯232公里，主要产业是旅游业，曾在1995、1996和2005年被评为西澳州最佳旅游城市。
6. 4万吨散货船
我不懂配载但18万吨船一般有两种仓室的，一是九个货仓，一种是7个货仓，7个′货仓一般是铁矿船，9仓是粮，粮，矿都可装的船，拿九个仓来例举装货顺续，前题是每个仓按卸货港吃水耍求己配好载了顺续分2轮，第一轮为先2后8，4，6，1，9，3，7，单5。
第二轮3，7，2，8，4，6，单5，最后1，9找吃水差这载货就算装好了
7. 四万吨散货船多大
如果是干散货的话，一般分三种：好望角型船，巴拿马型船，大灵便船和小灵便船。
(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。
(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(仅略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。
(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装／自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。此外，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。
如果你说的是油船，则主要是以下几种船型：
(1)阿芙拉型(Aframax)。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性。
(2)苏伊士型(Suezmax)。指在满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，该船型载重量一般在120000～200000吨，满载吃水不超过20米。
(3)大型油轮／超大型油轮VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier)。VLCC
最早出现在1967年，载重量一般小于300000吨，ULCC载重量多在300000吨以上，1969年出现。这两种船型是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东——远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。
供参考。
大宗散货一般用哪些船型运输？
8. 四万吨散货船航道水深
一、加拿大
多伦多TORONTO
位于加拿大安大略湖西北岸，水的载重密度1000，无潮汐变化。盛行西南风。港口服务设施：修船、加燃料、小艇、医疗、遣返、淡水供应、给养和排污，无干船坞。港市有铁路和机场，在该港内行驶最大时速不得超过10公里。港口有14个杂货泊位，岸线总长2247米。2个滚装船泊位，分别长389.2米和258.7米，也可以停靠集装箱船。5个糖浆泊位，3个动物油脂泊位，6个燃料油泊位，吃水均为8.2米。
蒙特利尔MONTREAL
位于加拿大东部商港，圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近，是加拿大东部最大的交通枢纽。全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。
蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。
圣约翰SAINT JOHN
位于加拿大东南部圣约翰河口，濒临太平洋的西北侧，是加拿大东部重要的贸位于加拿大东南部圣约翰河口，濒临太平洋的西北侧，是加拿大东部重要的贸易港口，也是一个不冻良港。属正规半日潮港，最大潮差达8.8m，一般在7m左右。港区主要码头泊位有30个，岸线长6250m，最大水深为12.2m。
温哥华VANCOUVER
位于北美西海岸中部的温哥华港，是个天然良港，航道水深8．23～20．5米，外围有温哥华岛作为屏障，潮差较小，由于受到阿拉斯加暖流影响，终年不冻。现有27座码头，其中散货码头17座，件杂货码头5座，集装箱码头3座。已经成为加拿大最繁忙的枢纽港，同时还是北美航线上的第三大港口。
维多利亚VITORIA
位于加拿大西南部温哥华岛的南端，分为三部分：外港、内港及上港。港区主要码头泊位在外港，有4个泊位，岸线长1036m，最大水深为12.2m。港区有露天堆场面积约8万m∧2。该港最大可靠长243m、吃水10.6m的船舶。大船锚地水深达18m。
二、美国
美国航线通常也被称为美线，通常将美国港口划分为美西和美东。
美东主要港口：
纽约NEWYORK
纽约港是北美洲最繁忙的港口之一，亦为世界天然深水港之一也是世界十大集装箱吞吐量之一。有1100座总面积近1.5平方英里（3.9平方千米）的仓库、575艘拖船及39座船坞（可能是极重要的，于1801年建造的纽约海军船厂）为货运提供服务。它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山。
迈阿密MIAMI
迈阿密是美国的南大门，来自于全球 100 多个国家和地区的国际集装箱船舶，可以通过 1.5 海里长、 152.4 米宽、 低潮水尺 12.8 米的海湾流航道直接挂靠该港。其中有拉丁美洲和加勒比海 30 多个国家的 20 多家大中型远洋承运人的集装箱船舶。由于地处加勒比海， 是南北航线和巴拿马运河航线众多集装箱船舶的必经之处， 因此迈阿密港非常重视集装箱的集散和转运。
休斯顿HOUSTON
号称美国第二国际商港，位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸上，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。休斯顿港已率先通过 ISO 国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批的“绿色”港口。全港有50多个杂货泊位，其中约40个为港务局所有，大部分靠近市区附近的运河岸，约有30个深水杂货泊位。
美西主要港口：
西雅图SEATTLE
位于美国西北部华盛顿洲西部沿海普吉特湾的东岸，是美国第二大集装箱港，也是美国距离远东最近的港口。港区露天货场面积为14万平方米，仓库总容量达70万吨，货棚面积为30万平方米。集装箱码头面积达140万平方米其中最大的是哈珀岛第18号码头，水深达15m，有铁路站场可以从集装箱船上直接向双层集装箱列车装箱，扩大了多式联运的运输。
奥克兰AUCKLAND
位于美国西部加利福尼亚州西海岸，隔湾与旧金山相望，是美国第四大集装箱港。该港北有西雅图、塔科马，南有洛杉矶、长滩港，居十分优越的地理位置。交通运输发达，有横贯美国东西的太平洋铁路线及主要公路干线，并可通行双层集装箱列车，对实行多式联运方面有较大的有利条件，主要码头泊位有29个，岸线长6332m，最大水深为12.2m。
洛杉矶LOSANGELES
位于美国西南部加利福尼亚州，濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。全港在内外港沿岸分布有各种泊位180来个，其中营运泊位140个，远洋深水泊位120多个，大部分前沿水深10米以上，最大水深16米。各种泊位中又以杂货、集装箱泊位最多，有32个深水杂货泊位。集装箱码头有8座、20个泊位。
长滩LONG BEACH
位于美国西南部加利福尼亚州西部沿海圣佩德罗湾北岸，濒临大平洋的东侧，是美国最大的集装箱港。它是北美西岸的最大物流中心。港区主要码头泊位有65个，岸线长12081m，最大水深为23.1nm。其中可装卸集装箱的泊位有30个，岸线长4745m，水深达15.2m。
9. 四十万吨散货船
40万吨的散装货船造价为6千万元。
千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。
