1. 货船有几个舱
一条18万吨的货船大约有至少38个压载水仓，这里不算日用或备用的淡水仓，基车分配如下，首先是船首压载仓在船首主甲板下面，再是船尾压载仓，在舵基下方，再是船上有9个装货仓，每个仓有边压载仓分左右各一个这是18个压载仓，还有底及边压载仓，也是每仓2个又是18个，加一起38个压载仓，另这么大的船在设计时把第四仓，第八仓，都设计成空船时，如果遇有大风大浪天气时可把这两个仓也压上水保船舶安全(都是空船时用)，如果加上整好40个，对吗
2. 货船有几个舱组成
一般情况下是9个仓，如果是矿砂(矿石)专业船有可能7仓大仓，还有可能是5个装货仓，在一般情况下20万吨的散货基本上有两种货船，一是矿与煤通用船，即可以拉煤，又可以拉货，再就是矿石(矿砂)专业船，只拉矿，只拉矿的船仓数少，通用的船20万吨最少九个仓，因为拉煤不同于矿
3. 散货船一般几个舱
有7万6千吨的，如军是专属钛矿石船也有20多万吨的。船的大小不只能看几个货仓，首先你得看这艘是什么用途的，如果是多用途船，即能装散货，又能装包货，有的船甲板上还自带几个吊，这样的船七个货仓基本上是7万6千吨左右，如果是专用船如专业拉铁矿石(砂，粉)船如果七个货仓从十几万吨到二十几万吨不等，这得看船的宽度和长度深度来定
4. 货船有几个舱门
(1)冷藏船的货舱是冷藏舱,常隔成若干个舱室,每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热,以满足不同货种对温度的不同要求。
(2)冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小,以防货物堆积过高而压坏下层货物。
(3)冷藏船上有制冷装置,包括制冷机组和各种有关管系。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。如果采用二级制冷剂,还包括盐水冷却器。制冷机组安装在专门的舱室内,要求在船舶发生纵倾、横倾、摇摆、振动时和在高温高湿条件下仍能正常工作。根据货物所需温度,制冷装置一般可控制冷藏舱温度为15℃~25℃。
(4)冷藏船航速高于一般货船,万吨级多用途冷藏船的航速每小时超过20海里。
(5)在冷藏货物运输质量方面,没有其他船能替代专业的冷藏船,它有不可比拟的运输快捷、灵活性强等优点。一些集装箱船经营者在小量包装的适箱货领域具有优势,而像香蕉等大批处理的货物仍是由传统冷藏船来运输。
4.4.3 冷藏船的载重
冷藏船的载量一般都是数千吨级的,但近年来,为提高冷藏船的利用率,出现一种能兼运汽车、集装箱和其他杂货的多用途冷藏船,吨位可达2万吨左右。
5. 货船船舱分布
01
康明斯：康明斯进入中国时间最久，在中国的保有量最大，合资公司和从业人员也最多，康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受中国用户信赖，价格不高，配件好买，大多数修理厂都会修，这也许是康明斯成为最受发电机组行业欢迎第一品牌的主要原因。
世界十大船用发动机
02
珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
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03
卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一。
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04
韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。
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05
沃尔沃：一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。
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06
MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机
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07
道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 ，
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08
曼MAN：曼公司总部设在德国的慕尼黑，公司业务主要在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大领域。曼B&W柴油机公司是曼集团在生产柴油机的公司，在德国、丹麦、英国和法国设有生产基地;产品主要应用在两冲程船用主发动机，和提供船舶、电厂和铁路等四冲程柴油发动机。
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09
三菱：从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。
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10
久保田：久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田在小功率发电机组市场，因其结构紧凑，经济节油，可靠性高等特点，占有非常重要的一席之地，久保田发电机组广泛应用于企事业单位、小型工厂、居民生活等场所。
6. 5个舱船装货顺序
混合料的运输装车顺序：卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。
卸料，当卡车将料卸人摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。
7. 一什么船舱
填空：一只（量词）两只海鸥。
海鸥例句：海鸥在波涛万顷的海面上飞翔。/苍茫的大海上，有几只海鸥在飞翔。/自由就是万里晴空翱翔的海鸥。/海鸥,悠游自在地翱翔在碧海蓝天之间。/ 船舱外的大海早已成了海鸥玩耍的场地。/放眼看去,江天一色,只有几只海鸥在水天间飞来飞去。
8. 轮船分几个舱
三等舱、四等舱、五等舱的区别如下：
1、价格区别：三等舱要比四等舱价格高，四等舱要比五等舱价格高。
2、入住人数区别：三等舱是8人间，且三等舱中还分A和B，其中，A有窗户B没有窗户；四等舱是12到20人间，是大间，床都是一样的，上下铺；五等舱属于散席，除了房间和禁止入内的地方，可以随便坐。
3、位置及舒适度区别：一般三等舱、四等舱、五等舱都是从上到下的，所有就舒适度问题也是从上到下越来越差，越往下离船体发动机会越近，噪音比较大，影响休息。
参考资料：中国网-船舱等级分类
9. 有三个货舱的船主要内容
船舶 tbc是指集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。
可分为三种类型：
全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；
半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；
可变换的集装箱船枣是一种多用途船。这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。
10. 半舱货船定义
1、带船舱的船叫干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。
2、这种货船其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。
11. 有三个货舱的船
苏伊士运河(海运航道)
水面宽度（北/南）：345-280米；浮标之间的宽度（北/南）：215-195米； 运河深度：22.5米；最大船舶吃水允许值：18.8976米；交叉区域：4800-4350平米；最大吨位：21万吨；满载油轮的限速：13千米/小时； 货舱船限速：14千米/小时。
从航路浮标至塞得港灯塔：19.5千米；从等候区域到南入口：8.5千米；从塞得港到伊斯梅利亚：78.5千米；从伊斯梅利亚到陶菲克港：83.75千米；提速区的长度：78.00千米。
