1. 中国港口管理体制的特点
有中央政府支持，在特区政府领导下，实行“一国两制”，“港人治港”
2. 中国港口管理体制的特点是
港口安全生产管理制度
第一条、港口安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行企业法人负责制，本单位相关负责人要坚持“管生产必须管安全”的原则，港口生产要服从港口安全的需要，实现港口安全生产。
第二条、港口安全管理领导小组是港口安全生产的组织领导机构，由本单位负责人和有关部门的主要负责人组成。其主要职责是：全面负责港口安全生产管理工作，研究制订港口安全生产技术措施和港口作业安全保护计划，实施港口安全生产检查和管理，协助港口行政管理部门调查处理港口生产安全事故等工作。
第三条、港口作业部门必须成立港口安全生产小组，负责的港口从业人员进行港口安全生产教育，制订港口安全生产实施细则和港口安全操作规程。实施港口安全生产检查，贯彻执行港口安全管理领导小组的各项安全指令，确保港口生产安全。
第四条、港口安全生产主要责任人的划分：本单位的企业法人是本单位港口安全生产的第一责任人，本单位分管安全生产的有关负责人和专（兼）职安全生产管理员是本单位港口安全生产的直接责任人。
第五条、各港口从业人员必须在本职业务范围内，主动配合做好港口安全生产的各项工作。
第六条、港口作业部门要经常检查、督促有关港口作业人员要遵守港口安全生产制度和操作规程，要做好港口作业设施、设备、工具等的安全检查、保养工作，并及时向本单位负责人报告港口安全生产情况，做好原始资料的登记和保管工作。
第七条、港口从业人员在港口生产、作业中要认真学习和执行港口安全操作规程，遵守各项规章制度，自觉爱护港口作业设施、设备、工具等，以及港口安全防护装置、设施和劳动保护用品，发现不安全情况，及时报告，迅速予以排除。
第八条、凡从事港口作业的新职工、临时工、民工、实习人员，必须先进行安全生产的三级教育（即生产单位、作业班组、生产岗位）才能准其进入操作岗位。对改变工种而从事港口作业的工人，必需重新进行安全教育才能上岗。
第九条、港口作业区范围内对从事锅炉、压力容器、电气、起重、焊接、特种设备驾驶、易燃易爆等特殊工种人员，必须进行专门的安全技术培训，经有关部门严格考核并取得上岗资格证书后，才能独立操作。对特殊工种的在岗人员，必须进行经常性的安全再教育。
第十条、港口作业设施、设备、工具等不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设施、设备、工具等，应有计划地更新和改造。
第十一条、进行危险程度较高的港口作业时，必须在作业现场加设防护设施、设备。
第十二条、雇请外单位人员在本单位的港口作业现场进行有关作业时，本单位应加强管理，并与外单位人员签订港口作业安全协议，必要时实行工作票制度，对违反港口作业安全操作规程者，责令其停止港口作业。
第十三条、严格执行港口安全会议制度，在每月月初进行一次港口安全例会，通报上月的港口安全生产情况，明确本月港口安全生产工作重点，并制定本月的港口安全检查计划；分析上月在港口安全生产中所暴露的问题，制定相应对策，避免类似港口安全问题的出现，将港口安全事故隐患消灭在萌芽状态。
第十四条、严格执行港口安全自检制度，每月至少组织一次全面的港口安全自检，重点检查港口安全生产责任制的落实情况、港口安全隐患整改情况、有关港口作业设施、设备、工具的安全技术状况，并做好记录。如发现影响港口安全的隐患时，必须立即停止港口作业，待整改符合安全后，方可恢复港口作业。
3. 世界典型港口的管理模式类型
是交通运输行政管理部门或港口行政管理部门
各地方政府组织部门设置不一样，有的地方港口管理部门是独立于交通运输部门的，是政府组成部门。
因此，表述的时候就是按这个方式表述的，交通运输（港口）行政管理部门，指的是或，不是和。因为一港一政，不会出现两个主管部门。没单设港口行政主管部门的，一般是设了港口管理局或者港航管理局，是交通局下属的事业单位。
4. 港口行业特点
港口物流的特点：
1、专业化。专业化是国外港口物流产业发展的核心，主要是港口物流企业核心竞争力的构建，在行业内力求发挥和体现自身的优势，结合临港产业布局特点及对外业务范围科学定位，不求做得最大最全，但求做得最精最强。
2、柔性化。即能够制造出满足客户所需要的不同产品或服务，而物流服务的重要一点就是满足顾客的个性需求。
3、规模化。整合港口物流资源，降低物流成本，提高港口物流竞争力。
4、合作化。港口从事物流服务是一个庞大的系统工程，采取合作化的战略联盟方式，加强与港口腹地及国内外港口的合作与联动，建立港口物流战略联盟，提升其市场份额和竞争力。
5. 中国港口管理体制的特点包括
香港是一座高度繁荣的自由港和国际大都市，与纽约、伦敦并称为“纽伦港”，是全球第三大金融中心，重要的国际金融、贸易、航运中心和国际创新科技中心，也是全球最自由经济体和最具竞争力城市之一，在世界享有极高声誉，被GaWC评为世界一线城市第三位。香港是中西方文化交融之地，把华人智慧与西方社会制度的优势合二为一，以廉洁的政府、良好的治安、自由的经济体系及完善的法治闻名于世，有“东方之珠”、“美食天堂”和“购物天堂”等美誉。香港自古以来就是中国的领土，1842-1997年间曾为英国殖民地。二战以后，香港经济和社会迅速发展，不仅跻身“亚洲四小龙”行列，更成为全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一。1997年7月1日，中国政府对香港恢复行使主权，香港特别行政区成立。中央拥有对香港的全面管治权，香港保持原有的资本主义制度长期不变，并享受外交及国防以外所有事务的高度自治权，以“中国香港”的名义参加众多国际组织和国际会议。“一国两制”、“港人治港”、高度自治是中国政府的基本国策。
6. 港口管理包括哪些方面
物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。
信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换(EDI)系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。
商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。
产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。
港口的功能是：港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件
7. 中国港口管理体制的特点是什么
曹妃甸弘毅码头是曹妃甸港口公司的独资企业，公司由曹妃甸港口公司全权管理，是国企的体制和管理思路。
8. 不属于常用港口制度的方向
办理依据：
《中华人民共和国港口法》；《港口经营管理规定》。
资格要求及办理条件：
1、有固定的经营场所；
2、有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备，其中：
（1）码头、客运站、库场、储罐、污水处理等固定设施应当符合港口总体规划和法律、法规及有关技术标准的要求；
（2）为旅客提供上、下船服务的，应当具备至少能遮蔽风、雨、雪的候船和上、下船设施；（3）为国际航线船舶服务的码头（包括过驳、浮筒），应当具备对外开放资格；
（4）为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施的，应当具备有相应的船舶污染物、废弃物接收能力和相应污染应急处理能力，包括必要的设施、设备和器材。
必备手续（提交资料）：
1、港口经营业务申请书；
2、经营管理机构的组成及办公用房的所有权或者使用权证明；
3、港口码头、库场、储罐、污水处理等固定设施符合国家有关规定的竣工验收证（明）书及港口岸线使用批准文件；
4、使用港作船的，港作船舶的船舶证书；
5、负责安全生产的主要管理人员通过安全生产法律法规要求的培训证明材料；
6、证明符合《港口经营管理规定》第七条规定条件的其它文件和资料。
办理程序
1、受理：
从事港口经营（从事港口理货除外），申请人应当向属地港口行政管理部门提出书面申请，港口行政机关应当根据下列情况分别作出处理：
（1）申请事项依法不需要取得许可的，应当即时书面告知申请人不予受理；
（2）申请事项依法不属于本行政机关职权范围的，应当书面作出不予受理的决定，并告知其向有关行政机关申请；
（3）申请材料存在可以当场更正的错误的，应当允许申请人当场更正，申请人应当对更正的内容予以确认；
（4）申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理；
（5）申请事项属于本行政机关职权范围，申请材料齐全，符合法定形式，或者申请人按照本行政机关的要求提交全部补正申请材料的，应当当场或者在5日内出具受理通知书，加盖本行政机关的专用印章并注明日期；
（6）对作出不予受理申请的决定的，本行政机关应当出具不予受理通知书，告知不予受理的理由，加盖本行政机关的专用印章并注明日期。
9. 我国的港口制度
检疫起源于14世纪,当时意大利威尼斯为防止那时欧洲流行的鼠疫(黑死病)、霍乱和疟疾等危险性疾病的传入,令抵达其口岸的外国船只上的人员隔离滞留在船上40天,经口岸当局观察和检查,如未发现疾病,才允许其离船登陆。
我国的海港检疫制度始于1870年,是清政府最先建立的近代卫生组织。
