1. 船舶主机操作视屏讲解教程
备车：船舶开航前的驾驶台给机舱的指令，做好开航前的各种设备的检查，确保正常。一般通过电传铃钟传达指令，就是将电传铃钟指向备车位置，机舱应答即为命令传达成功。
2.停车：一般只船舶航行时，驾驶台通过车钟给机舱发出的主机停止运转的指令。
完车：驾驶台给机舱发出靠泊完成，主机可以关停的指令。
盘车：是指设备检修时（船舶主、付机）需要盘动机器的飞轮，以确认各个机件的工作位置，以便需要时进行调整。
正车：一般是指船舶航行中驾驶台给机舱的主机操作指令，船舶前进指令。
倒车：一般是指船舶航行中驾驶台给机舱的主机操作指令，船舶后退指令。
飞车：主、付柴油机在运转过程中，供油无法控制，（一般是指调速器失灵）造成柴油机超转速运转的现象。
冲车：主、副机在准备启动前的一个操作程序，是指打开气缸视功阀，利用压缩空气对柴油机进行试运转，使得气缸内的积油、水、灰通过视功阀冲出气缸，并使得轮机人员及时能观察机器的状况。
试车：船舶新造、大修或者是认为有必要时，进行的设备运转试验，可以包括航行、系泊试验。
并车：一般是指船舶发电机组二台或以上的机组，并联运行的状态。
车钟：是指船舶驾驶台和机舱的主机操作联系设备，分为电车种、机械车钟。
一车：驾驶台给机舱发出的主机正车或者是倒车的转速约定指示
二车：驾驶台给机舱发出的主机正车或者是倒车的转速约定指示
三车：驾驶台给机舱发出的主机正车或者是倒车的转速约定指示
希望对你能有用。
2. 船舶主机调试
就是工作内容 福利待遇等方面 船舶重工的福利待遇是不错的。工作内容当然就是船上的电气调试、安装、维修一类的了
3. 船舶实操模拟视频
三管轮考试的科目主要分为理论和评估两大部门，其中理论为主机、辅机、电气、维修、船舶管理、工程基础、轮机英语，沿海航区的三管轮不考轮机英语。
船体方向比较难考 复试科目就是本科阶段的专业课，如主机，辅机，自动化基础，单片机，船舶防污染等
4. 船舶主机操作视屏讲解教程全集
盘车的原则是让主机飞轮旋转一圈或者一圈以上，同时气缸油注油，使每个气缸的活塞都上下运行一次，以达到对活塞和缸套预润滑的效果。
至于时间的要求，根据盘车机的转速以及飞轮的大小，又各有所异。需要按照说明书的要求，或者自己的观察，飞轮旋转一周，盘车即可结束，一般来讲，大型船舶主机盘车，至少是要15分钟的。5. 船舶视频教学
一般情况下船舶专业，如果是专升本这个类型的，我坚决推荐你选一类大学，不要局限于大连，我建议两个，一个是上海交通大学，一个是武汉理工大学。我身边很多朋友都是专升本考这两个学校，而且还挺顺利的。如果实在不能离开大连，我建议远程教学那种也可以的。本人也是专科， 船舶工程技术的。现在从事船舶方面工作。
6. 船舶主机机旁操作程序
（1）操作和维护船舶主机、辅机及附属装置等轮子机设备；
（2）使用钳工、车工、焊工、拆装工艺和设备、工具对船舶主、辅机设备进行机械加工、维护保养；
（3）分析、判断、排除主机、辅机及附属装置等轮子机设备故障；
（4）填写轮子机日志、值班记录、工作参数、技术记录。
7. 船舶主机操作视屏讲解教程大全
主机的拐挡它能够通过拐挡差侧面地反映出对中等问题。拐档差是测量主机或者发电机冷态和热态下曲轴的安装和工作状态。主机拐档差的测量适用于厂修所有修理船舶的拐档差测量。具体的拐档差计算方式如下所示:
1.将下死点前后各45度处的数值取平均值。
2.用曲拐在上死点处的数值与下死点处的平均值相减所得出数值为曲拐在垂直位置上的拐档差。
3.用曲拐在左舷的数值与右舷处的数值相减，所得出的数值为曲拐在水平位置上的拐档差。
8. 船舶主机操作须知
其实，机工要掌握的知识量很大，但大多都不全面，毕竟机舱的设备太多了，要对机舱设备有一定的了解，一般情况下，机工都是值班的，航行的时候，有轮机员在机工不必太担心，有什么不会的轮机员会告诉你。
抛锚的时候机舱就只有机工值班了，但主机只要一停下来，机舱机清闲很多了，勤巡检，也不会有多大事，碰到解决不了的问题要及时给主管轮机员打电话。
如果你是新机工的话，那你上船有的学了，机工属于操作级，跑上跑下是免不了的，要是破船的话，机工就更累了。要说要掌握哪些知识，有种无从说起的感觉，很多很多，我就不说了，但你要知道机工在船上应该做什么，上船后应该快速掌握，不懂的就问轮机员吧
9. 船舶主机操作规程
120秒。船舶探火服穿着时间规定在有人协助情况下2分钟内穿着究毕并挂上探火绳手持探火铲子，防爆手电等用品用具。我干了30年的船，在船舶正常航行中每月都会组织消防，救生，防溢油演习，为的是警钟长鸣，其中之一就是人人都会穿戴探火装备，保证在规定的时间内穿好锻练自己
10. 船舶主机操作视屏讲解教程下载
一般船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量
主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ）
续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。
