1. 船舶数量统计
长江上有约20万条船舶常年运营
2. 中国船舶历史数据
万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。
带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。
黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。
首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。
第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。
也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。
那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。
第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。
第二个原因更重要，那就是：航道管制。
据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。
而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。
简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。
所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。
3. 全国船舶数量
一条大型的运输船大概可以装上万个集装箱。
4. 船舶统计单位
4teu单位是英文二十英尺当量单位的缩写。20英尺长的集装箱是国际计量单位，也称为国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计和换算单位。标准箱（系集装箱运量统计单位，以长20英尺的集装箱为标准）一个TEU就是一个20英尺集装箱，40GP和40HQ都是两个TEU，海运集装箱按TEU做为基本单位计算箱量。
5. 船舶数量统计软件
航海计程仪是计量船舶航程和航速的导航仪器，用于推算航行、综合导航和武器装备系统计算射击参数等。有相对计程仪和绝对计程仪。
相对计程仪，结构简单，使用较广泛，但只能测出相对于水的航速和航程。
按原理不同，又分为转轮式（含拖曳式）计程仪、水压式计程仪和电磁式计程仪等。
分别根据航行时装在船底的转轮（或拖在舰尾的轮叶）的转数、相对水流的动压力和海水（导体）切割舰底电磁场所感生电动势的不同，来测得航速和航程。
其中电磁式计程仪灵敏度较高，高、低航速时精度都较好，可测后退速度，使用方便，在多数舰艇上装备应用。
6. 中国船舶数量统计
24人左右，如果船特大可能还要多3，5名，一般7万吨以下大约就是24人左右，其中船长，大，二，三付，水手长，木匠，6名水手。这是甲板部12人。轮机长，大，二，三管轮，机工长，三名机工，一名电匠(或者电老轨)，这是轮机部9人厨房大师付1人，服务生|人再加|名政委，共计24人，就可以驾驶万吨巨轮行四方
7. 船舶数量统计图
财产保险核赔就是指财险公司的技术专业专业技术人员对被保险人的申请办理开展风险评价，决策是不是接纳这一风险性，并在决策接纳风险性的状况下，决策保险投保的标准，包含应用的条文和附加条文、明确利率和免赔等。今日我为大家详细介绍财产保险核赔的一般程序流程。
(一)接纳投保单
被保险人选购保险，最先要明确提出保险申请办理，即填好投保单，交到保险人。投保单是被保险人向保险人申请办理签订保险合同书的根据，也是保险人审签保险单的凭据。投保单一般由保险人给予，其具体内容有：被保险人名字；购买保险日期；被保险人名字；保险标底名字、类型和总数；保险额度；保险标底的位于详细地址和运载工具的名字；保险限期；收益人和赔付地址等八个层面。为提升填好品质，保险人应帮助被保险人填好投保单。
(二)审批验险
1．审批投保单
承保人接到投保单后，应详尽审批投保单的各类內容，若发现问题，要立即纠正。
2．验险
验险是对购买保险标底的风险性状况开展检测，以鉴别、考量风险性水平，明确平安风险。验险是保险投保的关键工作中，仅有全方位、用心、细腻地检测，才可以地开展保险投保挑选和风险管控，才可以以有效的可用利率做出保险投保管理决策。
(三)接纳业务流程
接纳就是指保险公司内勤人员接纳内勤人员交来的各种各样投保单、统计表，代办公司合同书和批阅申请报告，及其招待门面业务流程。内勤人员收到以上各种各样报关单证后，务必认真地开展全方位审批，即继内勤人员验险以后，再度就被保险人应填报关单证內容开展用心剖析和核查。审批准确无误后，分险别开展购买保险备案，并在报关单证传送簿上查收。
(四)缮制报关单证
缮制报关单证便是在接纳业务流程后，填写保险单或派发保险凭据及其申请办理批单办理手续。保险单或保险凭据是注明保险合同书关联彼此被告方的权利义务的书面形式凭据，是被保险人向保险人理赔和保险人凭以处理赔款事项的关键根据。因而，缮制报关单证是保险投保工作中的关键步骤，其品质的优劣，立即关联到保险合同书被告方彼此的责任和支配权能不能一切正常执行与完成。
(五)核查出单
报关单证核查是业务流程保险投保工作中的一道关键程序流程，也是保证 保险投保品质的重要环节，因而，务必配置具备较高政冶和业务能力的工作人员担此重任。核查时要留意核查投保单、验险汇报、保险单、批单、统计表以及他各种各样报关单证是不是齐备，內容是不是详细符合规定，笔迹是不是清晰，测算是不是恰当，并与会计原始凭证相对性照，务求无差错。一切核查准确无误后，要盖上公司章及责任人、核查员签字，随后对外开放推送。
(六)清算推送
业务流程外勤将保险单、批单原件、统计表、机动车和船只保险证及其保险费用收条、填好推送报关单证和收付款账款运转查收簿交内勤人员查收提交保户，并扣除保险费。
(七)存档、订装、存放
各种各样保险报关单证和附设材料，均是关键的经济档案资料，务必按照规定序号、备案、订装坚固，推行专卖店专职人员管理方法，并合乎防火平安、防盜、防水和防虫的规定。
8. 中国内河船舶数量统计
是指内河主要规模以上港口非生产用能停靠船舶的位置的数量。 规模以上港口是指某港口的货物年吞吐量达到1500万吨或者内河看的年吞吐量达到1000万吨以上的港口。
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
9. 中国民用船舶总数量
琼州海峡轮渡航有国营也有私营
海南海峡航运股份有限公司（以下简称“海峡股份”）控股的海南海峡轮渡运输有限公司与广东湛航集团控股的广东徐闻海峡航运有限公司共同出资成立的琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，构建琼州海峡一体化投资运营平台，于2021年12月31日正式揭牌运营。
琼州海峡轮渡注册资本达33亿元，客滚船舶总数达到47艘，船舶总吨位42.7万吨，客位42663个，总体规模达到国内领先水平。随着该公司的揭牌运营，标志着琼州海峡大通道轮渡运营展开新篇章。
10. 船舶数量统计范围
“船”的量词：条、只、艘。 用“条”、“只”、“艘”搭配时，都表示单个的船。而用“条”搭配的船相对较小；用“艘”搭配较正式。例如：艘次，用来表示船舶出动或出现若干次艘数的总和。如一艘军舰出动五次为五艘次，五艘军舰出动一次也是五艘次。 常见的表示交通工具的量词：辆、列、架、艘。例如：一辆车、一辆汽车、一辆自行车、一列火车、一架飞机、一条船、一枚火箭、一艘军舰。
