1. 船用锅炉生产厂家
清洗步骤及注意事项
1.打开烟道闸板,使炉膛和烟道彻底通风换气。
2.锅炉烟道与其他锅炉烟道相通时,应将烟道闸板严密关闭,可靠隔绝,以防烟气串通。
3.烟道中常发生煤气中毒,进入烟道时,外面应有专人监护,并挂牌警示。
4.为了不使高处积存在热灰落下烫伤人,应先做好处理工作。
2. 船用锅炉生产厂家有哪些
锅炉是一种能量转换设备,向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式,而经过锅炉转换,向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。 锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水,使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。
锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行,水进入锅炉以后,在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水,使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽,被引出应用。
在燃烧设备部分,燃料燃烧不断放出热量,燃烧产生的高温烟气通过热的传播,将热量传递给锅炉受热面,而本身温度逐渐降低,最后由烟囱排出
3. 船用锅炉生产厂家电话
锅炉是一种能量转换设备,向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式,而经过锅炉转换,向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。
锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水,使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行,水进入锅炉以后,在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水,使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽,被引出应用。在燃烧设备部分,燃料燃烧不断放出热量,燃烧产生的高温烟气通过热的传播,将热量传递给锅炉受热面,而本身温度逐渐降低,最后由烟囱排出。
4. 船用锅炉品牌有哪些
中国。
奥林集团机构成立于一九六一年,产品已销往欧洲、亚洲、南、北美洲和一些非洲国家。奥林燃烧器为全球用户提供最齐全的产品系列,从小型的家居取暖、工业锅炉的燃烧到大型的地区供热、电厂,再到专业性很强的船用锅炉燃烧器、垃圾焚烧和低NOx燃烧,奥林已成为欧洲乃至全球公认的燃烧器生产与研发的专家。
5. 船舶锅炉品牌
kangrim是一个韩国的锅炉品牌,译作江林锅炉。江林重工机械有限公司是造船器械、压力容器、化学保冷材料等专门制造的韩国独资企业。韩国江林重工自1981年创立以来,共有四个分厂,分别为韩国昌原、釜山、新萍工厂和中国常州工厂。中国常州工厂主要生产船用焚烧炉、节能器和温水锅炉等产品。
6. 船用锅炉配件
备件是机械上某个部位的成品配件,平时放在固定位置或库房中,一但有需要好及时更换。物料是主付机或者日常中能用的不定性物品,如棉纱,做垫用的胶皮,石棉板,拖把,吸油用的布,毡,锯沫子,擦布,油㲺刷,保养船的油化,调油化用的浠料,文具,干电池手电桶,掃把,水桶等等
7. 船用锅炉厂家排名榜
1.首先去除稳焰盘上的积垢,通开缝隙.清除电极上的积碳.
2.用化油器清洗剂清洗喷油嘴、喷头、油管、吸油管.如果油管、吸油管管壁积垢,用通条清通.检查O型圈是否完好,必要时更换.
3.最后清除加热丝和温度传感器上的油垢.清除加温油池底部油泥.
8. 船用锅炉生产厂家排名
近些年来我国海军的发展可以说是日新月异,迎来了大发展时期,主力战舰接二连三的下水,国产航母,055大驱,075两栖登陆舰,一系列战舰像下饺子一般的下水服役,让世界为之震惊。在这些成就的背后,最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂,大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献,那么有没有网友想过,这两个造船厂,谁的造船实力要更雄厚一些呢?
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团,而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业,在世界造船企业排名中,也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司,大连造船厂就是北船的总部,下面有两个造船基地,分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵,和最强大的船舶制造厂,大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设,我国的第一艘万吨巨轮,和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造,不仅仅是这些民用船只,我国海军的两艘航母,也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说,大连造船厂的建造能力十分的出色,而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去,承担更重的历史重任,大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献,时至今日,已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久,它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局,可以说是一个老牌的造船厂了,它也为新中国培养了第一代造船技术人才,是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船,大型远洋调查船,极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手,当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后,江南造船厂又根据党中央的指示,为了顺应国家的需要,向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才,用以扶持当地的造船工业,我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升,这也就顺应了毛主席的那句“星星之火,可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般,为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏,其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗,默默付出。
9. 船用焚烧炉厂家
船舶除了含金属的废旧配件外,其他垃圾都可扔焚烧炉焚烧。
10. 船用燃煤锅炉
按用途分为:电站锅炉、工业锅炉、车船用锅炉、生活用锅炉等;
按燃料分为:燃煤锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉等;
按出口蒸汽压力分为:低压锅炉(P〈2.5MPa)、中压锅炉(22.5〈P〈4.0MPa)、高压锅炉(4.0〈P=10MPa)、超高压锅炉(10〈P=13.7MPa)、亚临界锅炉(13.7〈P=16.7MPa)、超临界锅炉(P=22MPa)。
电站锅炉是发电厂用的,工业锅炉是除了发电厂以外的工厂常用的,车船用锅炉主要使用在轮船上。
a,按用途分类
电站锅炉:用于发电,大多为大容量、高参数锅炉,火室燃烧,效率高,出口工质为过热蒸汽。
工业锅炉:用于工业生产和采暖,大多数为低压、低温、小容量锅炉,火床燃烧居多,热效率较低,出口工质为蒸汽的称为蒸汽工业锅炉,出口工质为热水的称为热水锅炉。
船用锅炉
机车锅炉
注汽锅炉:用于油田对稠油的注汽热采,出口工质一般为高压湿蒸汽。
b,按结构分类
火管锅炉:烟气在火管内流过,一般为小容量、低参数锅炉,热效率低,但结构简单,水质要求低,运行维修方便。
水管锅炉:汽水在管内流过,可以制成小容量,低参数锅炉,也可以制成大容量、高参数锅炉。电站锅炉一般均为水管锅炉,热效率高,但对水质和运行水平的要求也较高。
c,按循环方式分类
自然循环锅筒锅炉
多次强制循环锅筒锅炉
低倍率循环锅炉
直流锅炉
复合循环锅炉
d,按锅炉出口工质压力分类
低压锅炉:一般压力小于1.275MPa
中压锅炉:一般压力为3.825MPa
高压锅炉:一般压力为9.8MPa
超高压锅炉:一般压力为13.73MPa
亚临界压力锅炉:一般压力为16.67MPa
超临界压力锅炉:一般压力为22.13MPa
e,按燃烧方式分类
火床燃烧锅炉:主要用于工业锅炉,包括固定炉排炉、往复炉排炉等。
火室燃烧锅炉:主要用于电站锅炉,燃用液体燃料、气体燃料和煤粉的锅炉均为火室燃烧锅炉。
沸腾炉:送入炉排空气流速较高,使大颗粒燃煤在炉排上面的沸腾床中翻腾燃烧,小颗粒燃煤随空气上升并燃烧。
f,按所用燃料或能源分类
固体燃料锅炉:燃用煤等固体燃料;
液体燃料锅炉:燃用重油等液体燃料;
气体燃料锅炉:燃用天然气等气体燃料;
余热锅炉:利用冶金、石油化工等工业的余热作热源;
原子能锅炉:利用核反应堆所释放热能作为热源的蒸汽发生器;
废热锅炉:利用垃圾、树皮、废液等废料作为燃料的锅炉;
其它能源锅炉:利用地热、太阳能等能源的蒸汽发生器或热水器。
g,按排渣方式分类
固态排渣锅炉
液态排渣锅炉
h,按炉膛烟气压力
负压锅炉:炉膛压力保持负压,有送、引风机,是燃煤锅炉主要型式;
微正压锅炉:炉膛表压2—5KPa,不需引风机,易于低氧燃烧;
i,按锅筒布置分类
锅炉锅筒数一般为一个或两个,锅筒可纵置或横置布置,现代锅筒型电站锅炉都采用单锅筒型式,工业锅炉采用锅筒或双锅筒型式。
j,按炉型分类
锅炉炉型很多,有倒U型、塔型、箱型、T型、U型、N型、L型、D型、A型等。D型、A型用于工业锅炉,其它炉型一般用于电站锅炉。
k,按锅炉房型式分类
锅炉可作露天、半露天、室内、地下或洞内布置,工业锅炉一般采用室内布置,电站锅炉主要采用室内半露天或露天布置。
l,按锅炉出厂型式分类
可分为快装锅炉、组装锅炉和散装锅炉;小型锅炉可采用快装型式,电站锅炉一般为组装或散装。
11. 船用锅炉燃烧器配件
燃油燃烧器常见故障现象的原因分析与排除方法
1、能够正常点火,但着火几十秒钟后自行熄灭,这种故障现象的典型原因是,燃烧器配件的火焰传感器脏污。
火焰传感器是一个光敏电阻,当受光照射时,其自身电阻值下降呈低阻抗状态,当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。
燃烧器中的控制器根据,火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程,是否持续若燃烧停止,火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油,以防止未燃烧的柴油积存。
火焰传感器探头位于燃烧器的风道内,由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因,其表面很容易脏污从而失去感光功能。
检查传感器探头,必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
2、着火正常但排气烟色不正常,喷入燃烧器的柴油,是一边混合一边燃烧的,当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧,生成CO和碳粒,从而出现排气冒黑烟现象。
但如果进风量过大,强大的风力,可能会把来不及燃烧的油雾吹走,形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小,冒白烟的见原因是进风门开度过大,这两种情况均应重新调整进风门。
调整时可一边观察排气烟色,一边调节风门的开度,直到排气烟色接近于无色。
排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良,油雾中含有较大的液滴,不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
造成柴油雾化不良的原因有:
1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差,但油泵出油压力过高,也会造成喷油压力低。
这是因为,油泵的输油量与输油压力是成反比的,油压过高,出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小,造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。
可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节,顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是
0.98~1.18MPa,使用中不可随意调节。3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃
这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。
灭火后火焰传感器呈高阻抗状态,控制器指令停止喷油,并预吹风约10s,后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。
若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油。