船舶发电机运行管理(船舶发电机运行管理规程)

2022-11-24 22:06 点击:183 编辑:邮轮网

1. 船舶发电机运行管理规程

UPS?

UPS是直流不间断电源。。。。

大些船舶都有应急发电机,给应急的设备供电的, 照明啦,风机,泵啦 发电机是柴油的 ,看油有多少了 。。。 另外船舶上还有蓄电池,主要是为通讯设备供电的 在发电机工作时可一直充电 不充电的话可一直供电大概8小时吧

2. 船舶发电机和配电系统操作和保养

注意用马克笔做好记好,防止装反造成事故。还有注意检查缸头和缸套的光洁成都,判断使用工况。

3. 船舶发电机维修注意事项

发电机大修步骤

检修前准备工作:(1)人员准备(2)工器具及消耗品的准备(3)发电机说明书、图纸、出厂报告准备(4)安全措施准备

发电机解体步骤:

一、停机实验:在解列后做发电机转子交流阻抗实验,测转子绝缘电阻(阻值应在2MΩ以上)

二、停机后做修前实验定子绕组绝缘电阻及吸收比:

1.在相近试验条件(温度、湿度)下,绝缘电阻值降低到历年正常值的1/3 以下时,应查明原因,设法消除

2.各相或各分支绝缘电阻值不平衡系数不应大于2。

3.吸收比或极化指数:沥青浸漆及烘卷云母绝缘吸收比应不小于1.3或极化指数不应小于1.5;环氧粉云母绝缘吸收比不应小于1.6或极化指数不应小于2.0.

4.定子绕组直流耐压及泄漏电流测量:⑴ 修前试验施加2.5Un;⑵各相泄漏电流的差别不应大于最小值的100%;⑶最大泄漏电流在20μA以下者,相间差值与历次试验结果比较,不应有显著的变化;⑷泄漏电流不随时间的延长而增大。

5.定子绕组交流耐压

⑴应在停机后清除污秽前热状态下进行,分相施加电压1.5Un,1分钟通过;

三、拆除发电机小端盖。首先测量小端盖的轴封与轴的间隙。拆除大端盖。首先测量风扇与导风圈之间径向间隙。起吊时务必注意:端盖的任何部位,都不得碰及风扇环及端部线圈。做好垫片标记。

四、定、转子气隙测量,沿水平与垂直方向取四点进行测量。

4. 船舶应急发电机操作规程

首先设定:

①消防控制室确认着火输出“第一点启动信号源”;

②市电10kv工作电源确实事故停电后输出“第二点信号源”;(包括10kv电压互感器失电信号源);

③专变低压电源主开关“ZBQF”失电,“ZBQF”常闭辅助触点闭合输出“第三点信号源”;

④输出启动信号源条件已满足并已到位;

⑤应急柴油发电机组自启动;

⑥应急柴油发电机组输送电能,向一级负荷供电;

⑦最后启动信号反馈;

⑧应急柴油发电机组进入正常运行。

5. 船舶发电柴油机的运行管理

600~800转之间。一般车用柴油机的怠速转速在600~800转之间,而船用低速柴油机的工作转速才一千来转,所以怠速转速更低.同样,双燃料发动机也有不同的工作转速,怠速转速也有相应高低!

在冷车的情况下,车辆需要的怠速大概在1300-1500转,这是由于需要将水温迅速升高,减少发动机的损耗。

6. 船舶应急发电机的使用和维护

一次启动时间不得超过5秒,连续两次启动不成功,应间隔2分钟再启动,如重复三次不能启动,则应查明原因。

发电机正常供电运行后,应注意观察各仪表运行是否正常,如发现异常情况应立即停机检查。

运行时保持机组负荷不超过客定值80%。

7. 船舶应急发电机启动程序和注意事项

应急电源是在主电源失电的时候才用的,你所称的应急电站一般称做应急配电板,一般接一些应急情况下需要使用的负载,正常情况下,应急发电机不启动,主配电板给应急配电板供电,那些应急配电板上连接的设备,正常情况下也是可以用的。

8. 船舶电工操作规程

那个船长电机员考试需要到航海院校参加航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程,然后参与船舶电气、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理、船电英语等5个科目的理论考试。培训考核通过以后,海事局颁发相关电机员证书。

  根据海事部门最新相关规定,从2022年开始,所有丙一(3000KW以上)船舶,必须配备电机员。因此,从2012年开始,各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程,培训考核通过以后,海事局颁发相关电机员证书。

  在具体考试方面,需要参加船舶电气(电机员)、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理(电机员)、船电英语(电机员)5个科目的理论考试。

  【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工,电机员是高级船员职务,负责船舶电气设备的维护和管理。

9. 船舶发电机的日常管理

发电机功率因数可以调节相序调节。  发电机功率因数(PowerFactor)的大小与电路的负荷性质有关,如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低,说明电路用于交变磁场转换的无功功率大,从而降低了设备的利用率,增加了线路供电损失。  在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S.

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