1. 船舶倾斜试验载荷计算
首先哈克深蹲架由于倾斜角度的关系，你身体所有负荷的重量有很大一部分由器材承担，因为地心引力是垂直向下的。不仅器材的重量不完全由训练者负担，训练者的体重都不完全由训练者负担。
所以哈克深蹲如果换算到自由深蹲，粗暴换算为是铃片重量的二分之一，还要减去体重的二分之一
也就是说体重75kg的人，哈克深蹲200kg≈100-37.5
建议题主去自由深蹲试试60kg
腿举架比哈克深蹲更省力，因为斜躺比斜立身体自重的负担更小。我深蹲菜鸟一个，Rm1是140kg，Rm5是120kg，腿举300kg没压力。
2. 船舶倾斜试验载荷计算方法
现浇楼板的承重计算方法：
《建筑结构荷载规范》规定，一般的民用建筑活荷载取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷载是200kg，计算楼板承载力的时候，这个荷载还要乘以一个荷载分项系数，一般取1.4。此外，还要注意以下方面：
1、看钢筋的直径，还有板的厚度。
2、现浇混凝土楼板的模板，区别模板不同材质，按混凝土与模板的接触面积，以平方米计算。
3、板的支模高度(即室外地坪至板底或板面至板底之间的高度)以3.6米以内为准，超过3.6米以上部分，另按超过部分计算增加支撑工程量。
4、板上单孔面积在0.3平方米以内的孔洞，不予扣除，洞侧壁模板亦不增加，单孔面积在0.3平方米以外时，应予扣除，洞侧壁模板面积并入板模板工程量之内计算。
扩展资料
楼板承重能力影响因素
1、基础形状的影响：在用极限荷载理论公式计算地基承载力时是按条形基础考虑的，对于非条形基础应考虑形状不同地基承载的影响。
2、荷载倾斜与偏心的影响：在用理论公式计算地基承载力时，均是按中心受荷考虑的，但荷载的倾斜荷偏心对地基承载力是有影响的。
3、覆盖层抗剪强度的影响：基底以上覆盖层抗剪强度越高，地基承载力显然越高，因而基坑开挖的大小和施工回填质量的好坏对地基承载力有影响。
4、地下水的影响：地下水水位上升会降低土的承载力。
5、下卧层的影响：确定地基持力层的承载力设计值，应对下卧层的影响作具体的分析和验算。
3. 船舶倾斜试验应在船舶建造的哪个阶段进行
试验的目的：
1．确定船舶重量和重心高度，并将试验结果整理成空船状态下的重心位置及初稳性高
度。
2．检验设计阶段计算的船舶重量和重心，为以后设计同类船舶提供能考资料。
二、试验原理
船舶倾斜试验是采用重物的移动使船舶产生倾斜所形成的力矩平衡原理。
当船舶正浮于水线WL 时，其排水量为D 。若将船上A 点处的重物P 横向移动距离L
至1A 时，则船将产生倾斜θ角，并浮于新的水线11L W
4. 船舶称重试验和倾斜试验
1、确定体重秤电量充足， 如果电池没电了很容易导致电子秤的显示不够准确。
2、将体重秤水平放在地板或者坚硬平坦的地面上，如果电子秤的高低不平或者与水平线存在倾斜角都会让体重秤的测量有所失误。
5. 船舶荷载计算方法
船舶载重量，通常是指船舶在夏季满载吃水时允许装载可变载荷的最大值。包括载货量、人员及其行李、粮食、淡水、燃料、润滑油、锅炉水、供应品等的重量，但不包括固定压载、备件和管系中的液体、给水及锅炉和冷凝器中的水以及液舱中不能排出的残液，这些都计入空船重量中。因此，载重量实际上是船舶夏季满载排水量与空船重量的差值。
6. 船舶倾斜角度要求
6.5马力汽油船外机的说明是螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜。
对螺旋桨来说，入水越深越难以产生空泡，对性能有利，因此一般都是尽可能得深。 但为了保护螺旋桨，一般螺旋桨都装在船体基线以上，以免损坏。
橡皮艇船挂机螺旋桨浸没深，叶梢距尾框底板安装远些，可增加桨的直径，故能装置大直径低转速桨。桨的直径增大，螺距减小，叶切面攻角相应减小，叶背负压力也随着降低
7. 船舶倾斜试验载荷计算规则
最大载客和最大运载是有区别的。
载客自然是纯人数而言的最大限度，而运载能力按照公斤数而论自然更准确。所谓最大运载能力是指游艇上所有人员、随身行李和财物，以及任何不包含在空载排水量以内的设备的重量之和。物件带多的话，安全载客数自然不可能达到20人了。因此，该船上放置的物品和人员总量最后还是需要以1200公斤衡量为准。
另一方面，由于船只的特殊性，保持船体的平衡也很关键。
也就是说，上船之后，无论是人还是物品的分布，都需始终注意将船上重量前后左右平均配置，从而保证游艇的安全和合理的纵倾。我们去为船东的游艇做“体检”的时候，有时就会发现船员将大量生活用品或装备集中堆放在船侧一间闲置的客舱内，而造成游艇的左右或前后倾斜。不仅如此，游艇不是二维的，所以平衡不单指前后左右的重量平衡，还有上下各甲板的重量平衡，船主手册上特别强调：切忌飞桥上载重过大！而这个是国内最常见的被忽视的危险操作之一。无论游艇展试航，还是船东邀朋聚友，通常都是风和日丽的好天气，碧海晴天的好环境，大家都最喜欢往飞桥上挤，以求一个最佳的视野和驾乘感受，而最底层的卧舱却往往空无一人，造成游艇头重脚轻，非常危险。在上述这些情况下，一艘游艇是无法发挥最佳性能的，而且增加了行驶中的安全隐患，有时甚至比超载更危险！而且在平衡分配人员的时候，也要注意行驶和靠岸时，乘客不要阻挡了船长的前后驾驶视野哦！
此外，还有船东会问，为什么我的游艇老开不到船厂标的最高速度？这是一个复杂的问题，游艇数据上写的最高航速是在特定条件上实现的，关系到气温、天气、水域，以及载重（包含配置、液体、乘客和行李），在新船磨合期内尝试极速也不合适。和本文话题有关的载重就是其中的一个重要因素，比如Dellapasqua18SL 的30节极速就是在31.3吨重量时达到的，而每增加1.7吨，最高航速就会减少1节
8. 船舶倾斜试验计算方法
稳性衡准数K是对船舶稳性的重要基本要求之一，《海船稳性规范》规定：船舶在所核算的各种装载情况下的稳性，应符合下列不等式 K=Mq/Mf即船舶最小倾覆力矩和风压倾斜力矩的比值 船舶的重心过高，或船宽较窄，当船舶受外力矩作用横倾时，由于船宽较窄的船舶浮心横移的距离较小，因而重力和浮力组成的力偶所产生的力矩，反而使船舶继续倾斜，以至于倾覆，此力矩称为倾覆力矩。
当船舶处于不稳定平衡状态时，称船舶没有稳性。9. 船舶倾斜试验载荷计算公式
侧压力是一个常见的物理指标，是指某种物体的侧向面所受的外力大小，有单位面积上所的力、也有某特定的物体侧面所受的载荷力。需要说明的是侧面力不一定是水平向的，也可能是竖向的或者是一定倾斜角的，这与该物体的主力面的界定有关。这与物体表面的形状有关，简单的计算公式是 该物体受力侧面积×压强＝该物体所受侧向力。
10. 船舶倾斜角
汉斯388型帆船介绍
工艺、特点以及采用的设备品牌等。
（一）结构设计
传统人工船体成型技术
由于传统工艺打造的船体更加坚固，在科技飞速发展的今天，汉斯仍然坚持使用传统的人工船体成型技术，汉斯帆船的舱壁都与船体和甲板牢固的连接在一起，而不是简单的作为船舱的隔板。这种结构为整个船体提供了极为优异的刚度和强度。
环氧树脂
汉斯更了解帆船的重量对赛船意味着什么。轻量化的帆船就是为了赢得比赛。作为专家，汉斯的帆船用环氧树脂制成，不但比普通玻璃钢减少10%的重量而且更加稳定。发电机，潜水装备，救生艇和其他设备都可以尽可能的带上船。
有两个问题需要提及：浑发性和渗透性。任何都不可能发生在环氧树脂船上。当你选择了环氧树脂船体，就可以避免不良反应和反复维修。
（二）性能及特点
高速巡航
汉斯的完美设计得益于其设计者Judel/Vrolijk & co —世界上最成功的游艇设计公司—的助力，使汉斯在同行业中，始终保持高航速帆船的记录。汉斯帆船有妙曼的身姿使得水线细长，而达到快速的效果。
轻松驾驶
您想过一个人驾驶帆船迈向新的海岸吗？汉斯可以满足您。您可以在舵盘位置同时完成升帆、降帆，一切操作如此简单。“Y”形轮辐设计的符合材料双舵轮，更易于保持正确的航线。固定式舵轮支架上配有油门、罗盘和B&G的触屏GPS海图仪。整洁的柚木甲板上装备前帆自动调整系统，转向时无需任何操作。遥控式电锚使得操作如此简单。
创新设计
汉斯秉承了“外观服从于操作，操作服从于安全”的理念。汉斯一直致力于创新设计，引领潮流，追求现代、典雅的设计风格，同时也十分注重实用价值的体现。这也引导我们设计每一艘汉斯帆船都能实现创新与功能的完美结合。
个性定制
汉斯可根据您的需求和喜好进行个性设计。您可以从船体颜色、舱室布置、木料和面料等的多种组合进行选择。汉斯会尽最大努力实现个性化需求，为您打造一艘属于您独有的特殊定制的帆船。
内饰布局
超大舱口空间，入舱舱梯显50度倾斜角，人性化的设计，进出舱都十分舒适便利。室内光线充足，通风良好。超大的厨房，厨具应有尽有。宽敞的客厅桌可容纳8-12人就坐，船艏舱有大型岛状双人床，高级床垫，配有充足的储物柜，嵌入式的舱口，节省了空间，同时又提供了充足的采光和通风。宽敞的主、客房尽显奢华气息。室内全方位的照明设施，营造温馨浪漫的氛围。卫生间典雅的盥洗盆设计和独立防水淋浴房。从卧室比例、照明设备、颜色搭配、家具设计等所有的细节，都是让您在船上也能感受到家一般的舒适。
船用设备采用的都是世界顶级品牌，如发动机采用的是著名的VOLVO发动机，以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，桅杆等索具采用的是SELDEN，导航设备采用的是世界顶级的B&G，音响设备是FUSION，是世界游艇音响第一品牌。汉斯一直遵循“外观服从于操作，操作服从于安全”的理念。安全可靠、无后顾之忧。
（四）工艺和使用性能
汉斯有着一支队帆船制造充满激情的工匠，技艺精湛，经验丰富。精心挑选的木料，精准高质的生产线，由训练有素的专业人员控制，在船开始建造之前，所有的木质面板都会在电脑中预先建模成型，以达到最高的精准度。船在全面检测前是不予放行。每艘汉斯帆船都有经过全球要求最为苛刻的德国劳埃德船级社认证的CE证书。汉斯的CE等级是A类远洋的，是可以远航的帆船，在同类型帆船中速度最快的。
