1. 船舶空压机启动时自动卸荷控制
缩短打气时间就要提高空压机排气量，但空压机的排气量是一定的，不能随意更改。
0在空压机工厂调试的时候，根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差。例如，压缩机开始启动，向储气罐打气，到压力10kg的时候，空压机停机或者卸载，当压力到7kg的时候空压机又开始启动，此间有一个压力差，这个过程就可以让压缩机休息一下，达到保护空压机的作用。
不同的空压机开关有不同的调节方法，一种是压差由开关本身固定，只调节自动停机压力，最高压力。这种在开关上面有两个一字螺丝刀调试的旋纽，两个旋纽必需调节一致，否则就一起动就停，一停又起动，烧坏电器。另一种是一个调起动压力（低压），一个调停机压力，（高压）。
空压机压力调整：顺时针旋转压力调整螺钉，闭合和断开压力同步增大。 逆时针旋转压力调整螺钉，闭合和断开压力同步减小。
压差调整：顺时针旋转压差调整螺钉，闭合压力不变，断开压力增大。逆时针旋转压差调整螺钉，闭合压力不变，断开压力减小。
扩展资料：
气泵的压力开关工作原理：
底板与接座使用螺钉连接，膜片安装在底板与接座之间，压力通过底座进入作用在膜片上，膜片带动压板，压板向上运动带动拉簧，当压力达到设定值时，跳板翻转运动，带动一顶杆向上运动，两动触桥同时向上运动，动、静触头断开，而跳板另一端顶起卸荷阀内顶杆，使得空压机排气管道里的压力卸掉。
当系统（储气罐）压力减低到一定程度时（在调压螺杆下装有一调节板，调节板内装有一螺杆，通地过螺杆旋转来调节拉簧的拉力变化，实现压差调节），当传动系统复位又使得开关部件复位，从而电源自动接通，空压机重新启动运转，同时卸荷阀关闭。外壳边装有手柄、反动手柄，同样可完成以上动作，手动控制空压机卸压。
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2. 空压机卸荷阀
压缩机放空阀，主要包括阀体、活塞杆及膜片，阀体设有压缩空气口、进气口及放空口，膜片安置在活塞杆上，活塞杆设于阀体内，其工作原理是利用膜片与活塞杆的面积差使得控制口与进气口形成压力差，从而通过控制压缩空气口的气压来控制膜片直接拉动活塞杆，以实现进气口与放空口的连通与断开。
3. 船用空压机故障分析
主要有以下故障及维修:
1、失电故障：空压机动力电源/控制电源失电。处理方法：查动力电源、控制电源是否有电。
2、马达温度：马达启动过于频繁、负载过重，马达冷却不够充
分，电机本身或轴承有问题，传感器等。处理方法：限制马达启动次数，降低加载设定压力。
3、压缩机温度：压缩机出口的油气混合气温度到 120℃。处理方
法：保持空压机通风良好，检查散热器无杂物覆盖，散热器散热良好，检查空压机油位，冷却风扇，温度传感器。
4、启动温度低：空压机面板显示温度低于 1℃。
5、压力过高：压缩机出口压力到15bar跳闸。处理方法：查加载设定压力是否过高，压力传感器等，联系检修检查压力调节阀和减荷阀。
6、压力传感器：空压机各管线压力、温度及传感器接线有问题。
处理方法：更换传感器。
7、电机转向错误：电机接线错误或电机启动时星/三角不能正常切换、压缩机本体上的转向信号传感器故障引起空压机报电机转
向错误。处理方法：联系检修查电机相序接线是否正确。
8、保养期满：空压机保养时间到期并超过了100小时。处理方
法：联系检修对空压机进行保养，保养完毕后由运行人员将保养时间重新设定。
9、电磁阀故障：电磁阀松动或引线接头松动、断开。处理方法：联系检修处理。
10、 冷却系统故障：空压机冷却风扇不转或有一个不转，风扇变
形，风扇继电器老化故障，接线松动。处理方法：联系检修查电机及电机接线是否完好。
11、 皮带失效：空压机驱动电机与压缩机的连接皮带损坏。处理
方法：联系检修换皮带。
12、 油压低：空压机油不足、油管路油渗漏油现象、油泵进口滤网堵、油压调整（过压阀），油压调整弹簧出现卡涩泄压后不复
位等。处理方法：将空压机油位补充到正常位置，联系检修处理。
13、 外部故障：空压机电气保护回路接线或热控监测回路有问
题。处理方法：联系检修处理。
4. 螺杆空压机卸荷阀工作原理
1、卸荷阀一般用于液压系统的加载或卸载。
2、空压机一般不需要卸载，储气罐压力到设定值后压缩机自动停止工作。5. 船舶空压机的操作
、1-2m³/min 10--15L
2、2--4m³/min 20--25L
3、5--10m³/min 35--50L
4、10--20m³/min 50--75L
5、25--40m³/min 100--150L
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
扩展资料：
空压机主要用途：
1、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂
2、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。
3、车辆制动，门窗启闭
4 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子
5、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液
6、大型船用柴油机的起动
7、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼
8、油井压裂
6. 空压机的加载和卸荷
管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。
1.最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器，分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。2.基气源压力超出额守压力，此时不必采取措施，管路上的压力低于压力调节器加载（位）压时，压缩机会自动加载，若最小压力阀失灵，拆下检查。3.必要时更换。如果分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。4.检查控制气管，看其是否泄漏，若是，建议直接更换，检查进气阀，看其阀件是否卡住，密封件是否泄漏等，若是，建议拆修阀件、更换密封件。5.检查最小压力阀，看其是否漏气；若漏气，则需拆修或者更换，最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器，分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。7. 船舶空压机启动时自动卸荷控制原理
是空压机过载，保护器断开，引起的空压机停止工作。保护器跳开后，需要较长的时间恢复，导致空压机无法正常使用，用户因此耽误生产。
空压机跳机，还有一些不常见的原因存在，但这些不常见的可能，检修起来有一定的难度。
对于空压机的结构以及原理不熟悉的维修人员，碰到这类的问题会比较头疼。
遇到这样的问题，建议各位，采用“排除法”，把故障原因逐个排除。
带压启动
首先，检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。
当然，也有可能是压力表出现故障，误导了维修人员；维修人员可通过检查油气桶的压力而判断；方法很简单，打开空压机系统中的泄压阀，当打开泄压阀后，油气桶的压力表还是显示存在压力，那就是压力表故障，反之，就是带压；
空压机机头阻力过大
空压机过载，也会引起空气开关跳闸。空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。
因此，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为明显。主要有三 种情况导致机头阻力增大：
（1）润滑油粘度大。
（2）机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止增大，空压机的电流随之增大；
（3）机头内的润滑油量过多也会导致阻力增大。空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。
处理方式有：
（1）通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。
将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动，请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。
（2）机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。
（3）断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。
电气装置故障
星三角转换开关故障，导致空压机启动后，又马上跳机。空气开关在使用过程中，还会受到空压机的振动等原因，导致设定的启动时间变短，甚至启动瞬间跳机。
变频器的故障也会导致空压机跳机，电流电压的不稳定，变频器高温等原因，都会引起空压机跳机的现象。
判断是否电气故障，这个比较复杂，而且具有一定的危险，因此，在这里就不详说了，请找专业的售后工作人员进行检测。
卸荷阀故障
空压机卸荷阀功能：当用气量发生变化时，进气阀通过控制系统来调节阀体的打开程度来匹配用气量，是控制空压机进气和不进气的阀件（电磁阀）。
判断卸荷阀的关闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。
还有一种故障，是难以发现的，就是卸荷阀的提前打开。空压机在启动前，卸荷阀处于关闭状态，空压机启动时，卸荷阀慢慢打开。但如果，打开的时间比预设时间提前了几秒，就会导致空压机的启动电流增大，空压机跳机。要发现这个故障，维修人员必须精确掌握空压机的启动时间。
润滑油引起高温跳机
温控旁通阀通过感温探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头的准确性降低，不能在正常温度点动作，使得从空压机本体出来的带热润滑油没有经过冷却器就直接回到空压机本体，空压机的温度也跟着上升，难以控制，触发高温跳机；还有一种情况，当带有杂质的润滑油，经过温控旁通阀时，卡死了阀芯，使阀芯不能完全关闭，部分的润滑油，没有经过冷却器就直接回到空压机本体，导致空压机整机的冷却效果不佳，触发高温跳机。
因此，当空压机的润滑油失效，变质时，请及时更换润滑油。切勿使用劣质润滑油
8. 装载机优先卸荷阀工作原理
溢流阀起的作用一般都是调节系统压力，起到溢流调压的作用。
这个也不例外。当工作压力达到调定压力时，溢流阀溢流，使系统卸荷。溢流阀一般都使用在高压小流量管道系统中，当压力高时自动开启，低时自动关闭，内部结构比较复杂，但主要是由一个弹簧控制的，外部有一个可动的螺母，来调节动作压力。电厂中一般EH油系统，顶轴油系统都有，还有卸荷阀原理类似。
