楼上已经初步解答了,大致的区别就是如此.但是租船时候考虑的其他因素很多,尤其是行家里手多会考虑designed draught 和scantling draught之间比列关系用以获得更大的载重量.
海军的船，舰中的标准排水量是什么？
标准排水量是指一个计算体积或者一艘船的货物体积，是测量一艘船舶的货物容量的方法。有时这个量也
标准排水量
指一艘船装的货物的重量或者空船的重量，不过这个用法实际上是不正确的。
标准排水量的计算方法往往非常不明确，原因是商业船运的费用是按照船只的标准排水量来收的。
计算方法 总注册吨位代表了整个船的总内部体积，只有非生产性的体积如船员舱位不被算在里面。一总注册吨位等于100立方英尺（2.83立方米）的体积。这个数据已经过时了，1994年总注册吨位被1969年设立的总吨位取代。
净注册吨位是一艘船能够装的货物的体积，即总注册吨位减去不装货的空间（比如机器舱、驱动轴经过的地方、船员活动的地方等等）。不同的港口和国家有自己不同的计算方法，因此总的计算值很不明确。它代表着一艘船可以提供的、装货或者载客的空间。1994年它被1969年达成公约的净吨位取代。
总吨位是整个船外皮所包围的体积，它总是大于总注册吨位，根据船只设计的不同，其差别不同。一总吨位等于100立方英尺。
今天船只的吨位依据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的规定确定，这个公约适用于所有1982年7月以后造的船。根据这个公约船只的吨位由总吨位来额定，它包括所有船只外皮所包围的体积。
根据这个公约一艘船的总吨位GT = K * V，其中V是船的总体积，其单位为立方米，K=0.2 + 0.02log10V，其值根据体积的不同在0.22至0.32之间。因此GT是对船总大小的一个衡量。
净吨位是一艘船所有装货物的体积的总和。
由于总吨位和净吨位被用来定船的注册费、停泊费以及被用来确定船的安全和船员规则，因此一个被所有国家接受的、统一的规则是非常重要的。
巴拿马运河通用测量系统基于净吨位的基础，对其进行了适合于巴拿马运河的需要的更改。它使用一个公式来计算一艘船的容量。一巴拿马运河通用测量系统吨位相当于100立方英尺容积。
与满载排水量区别 舰艇在静止水中船体入水部份所排开水的重量称为排水量，计量单位为吨(Tons)；对水面舰而言，排水量等于舰艇重量, 对潜水舰而言，排水量是可调节的，当排水量大于艇重时舰艇上浮，当排水量小于艇重时舰艇下沉。
轻(Light又称空载)排水量包含舰体，机器，武装但不包含人员，燃油,滑油,弹药,给养,淡水,备用锅炉水等.
标准(Standard)排水量包含舰体,机器(航行备便状态)，武装,全额人员,弹药,给养,淡水但不包含燃油,滑油,备用锅炉水。
满载(Full Load)排水量为标准排水量再加上燃油,滑油,备用锅炉水到保证可到达足够的全速或续航力。
正常排水量为标准排水量再加上半数的燃油,滑油,备用锅炉水等;主要是出厂公试时的状态。
最大排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油,滑油,备用锅炉水。
潜艇分为水面(surfaced)排水量与水下(Dived)排水量,运输舰与商船通常只标明空载排水量和满载排水量。
